lpm34

je pourrais pas aussi.. je vais pas pourrir mon fz avant de m'en separer !!

mais si mais si tu es tres forte rose !!

et puis faut que je fasses mes adieux a la fz... snif

ouais tuas tout compris... heureusement.. car les autres y compren' rien !!

tu penses pas que je vais laisser un pneu tout neuf a triumph non plus ?

m'en fous je vais bientot etre en trois pattes... je me sens pas concerne !! mdr

je pense qu'effectivement certaines choses peuvent etre justifier... mais pas autant de repression

non je dois user le pneu du FZ...

les ingredients : - poivron - aubergine - courgette - pate brisee ou feuilletee - herbes de provence - huile d'olive - concetre de tomate - oignon - emmental rape coupez les legumes faites les revenir a part dans l'huile d'olive coupe l'oignon puis mettez le dans un plat assez grand rajoutez les autres legumes et couvrez laissez cuire 40 min environ oui oui... jusque la c'est une ratatouille laissez refroidir, puis mettez au frigo jusqu'au lendemain le lendemain prechauffez votre four (th 7) preparez la patte recouvrez la d'un peu de concentre de tomate prenez la ratatouille et etalez la dessus mettez le fromage puis enfournez laissez cuire jusqu'a ce que le fromage soit fondu (environ 10-15 min) C'EST PRET !!!

jane, ton message est touchant, et tout le monde a raison dans les conseils. armes toi de courage et fonce. donne lui un peu de ta vitalite et des buts a atteindre. dis lui que tu l'aimes et qu'elle n'est pas seule. montres lui que la vie est belle malgre tout et qu'il faut qu'elle vive et que meme si la maladie l'emporte il faut qu'elle vive et qu'elle se batte car elle passera de merveilleux moments

bon rallye !!

perso je ne dis pas que les radars de feu rouge sont une abberation. l'abberation c'est le systeme de repression qui est maintenant installe et qu'on n'est pas pret de voir disparaitre

surtout qu'en plsu tu as eu droit a deux post !!! veinard !!

ouais mais bon... j'voulais le lui souhaiter a part...

bon ok... bon anniversaire !!

ouais surement !! y avait aucune mechancete ni sous entendu dans ce que je disais !! apres... si elle l'a pris pour elle... j'y suis pour rien

par un quoi ???? c'est quoi ce machin ? scout ???? ah oui le machin avec les cures et tout et tout ?

Concentration maximale ! La remontée de file en zone urbaine, aux feux ou dans la circulation, est une manœuvre a priori évidente. Or, profiter de la mobilité de la moto est un exercice complexe qui nécessite une attention de tous les instants. D’autant que cette pratique n’est que partiellement tolérProfitant (à tort) de ce pseudo instant de répit, les automobilistes choisissent souvent la file d’attente pour passer un coup de fil, consulter leur GPS, régler la clim’, se passer un coup de peigne ou retoucher leur mascara... Bref, tout sauf surveiller la circulation dans les rétroviseurs où justement nous nous profilons. Une attention surmultipliée Heureusement, notre instinct de conservation affûté nous incite à établir derechef une redistribution des rôles en traquant les regards (ou plutôt l’absence de regard) dans les rétros des véhicules à la queue leu leu. Et aussi injuste que cela puisse paraître, nous devons aussi surveiller les indicateurs de direction (quand ils ne sont pas oubliés) et le sens de braquage des roues des autres usagers, en plus de gérer notre propre engin. Une attention surmultipliée qui permet d’éviter la majorité des chausse-trappes survenant en remontant une file. ée. Première au hit-parade des mauvaises surprises, la manœuvre de « tourne à gauche », trop souvent effectuée au dernier moment et sans clignotant, représente plus de 30% des causes de collision (1). Mais il faut aussi compter sur les écarts et coups de frein intempestifs, la portière qui s’ouvre (2) ou le véhicule forçant la priorité à droite en coupant la file... Un biotope complexe. La partie la plus à gauche de la chaussée cumule en outre d’autres particularités qui décuplent sa dangerosité. D’abord, le revêtement s’avère être la zone la plus grasse de la voie, sujet à moult projections qui rendent le freinage scabreux (côté de la trappe de réservoir de carburant de la plupart des véhicules et des sorties d’échappement, surtout des camions). Ensuite, et contre toute attente, il s’agit d’un milieu très fortement peuplé ! Non seulement il s’agit de surveiller les piétons « classiques », qui n’aspirent qu’à se rendre de l’autre côté de la chaussée (3), et les cyclistes, qui profitent comme nous de leur surcroît de mobilité. Mais il faut aussi scruter la présence des professionnels de la file d’attente que sont les laveurs de pare-brise ou autres quémandeurs, trop affairés pour faire vraiment attention à la circulation. Ouf, voilà largement de quoi nous occuper lors d’une manœuvre de prime abord simple et partagée par tous nos confrères à deux roues. Justement, il reste encore à surveiller tous ceux qui profitent des mêmes circonstances dans le sens opposé de circulation ! Les rencontres entre motards autour d’un constat amiable ou d’une ambulance sont rarement de bons moments...d’autant que les assurances vous considèrerons le plus souvent en tort pour cette manoeuvre pas inscrite dns le code de la route. Remonter les files 3- Piétons et cyclistes 2-La portière 1-« tourne à gauche » Jeff Copin - 18/04/2007 source : http://www.motomag.com/Remonter-les-files-...html?xtor=EPR-1

Suzuki À deux semaines du salon de Cologne, Suzuki lâche enfin deux indices sur ses nouveautés 2011. À disposition donc, deux croquis qui représentent le plus réellement possible une GSX-R 600 et une GSR 800 (ou 750). Suzuki GSR 800 Un roadster de moyenne cylindrée pour ne plus laisser Kawasaki, Triumph et Yamaha se tailler la part du lion. 2011 sera donc l’année de la GSR. On l’imagine avec le moteur de la GSX-R porté à 800 cm3. Ce dessin nous montre un roadster au design agressif et passablement dépouillé. On oublie par contre l’inspiration stylistique de la B-King : le pot d’échappement est revenu en position basse. On est également intrigué par les petits étriers à 2 pistons juxtaposés et le bras oscillant à sections tubulaires en acier, des éléments « entrée de gamme » qui renseignent sur le positionnement tarifaire probable du modèle. GSX-R 600 Cette GSX-R 600, à l’inverse de la GSR, ne semble pas avoir fait le choix de l’économie. On retrouve du beau « matos » sur cette petite sportive. Étrier de frein à montage radial, fourche inversée à multiples réglages, bras oscillant « banane » ultra-léger, tout semble y être… Mais c’est surtout le nouveau haut de carénage qui interpellera le fan de la « Gex ». Le museau est désormais très plongeant avec des optiques de phare superposées, et non plus juxtaposées comme sur le modèle précédent. Reste donc à attendre la découverte en vrai au prochain salon allemand. Suzuki délivrera sans doute des informations plus complètes sur ces deux nouveautés. Le salon sera suivi à chaud sur motomag.com, lors des présentations presse le 5 octobre. Fabien Navetat, Etienne Garcin-Marrou - 22/09/2010 source : http://www.motomag.com/Nouveautes-2011-Suz...html?xtor=EPR-1

la liste : - lpm34 - vero34

ok la balade reste a definir. tu bosses sur montpellier meme ?

Témoignages Les animaux qui traversent La chute d'objet du véhicule devant Le véhicule qui sort de nulle part Le véhicule qui s'est arrêter au milieu de la route, à la sortie d'un virage ou qui vient en sens inverse Moralité : il n'y en a pas - La chance là aussi a sa part du gâteau. Certains bons reflexes ou attitudes peuvent quand même sauver ou limiter la casse : savoir utiliser ses freins, voir TRES rapidement l'échappatoire, car parfois (heureusement) il y en a un. Penser de temps à autres à ce qu’on ferait en cas d’urgence : visualiser des choses qui pourraient arriver peut permettre de mieux les anticiper lorsqu’elles arrivent ; on peut gagner la fraction de seconde qui nous aurait manqué si on y avait jamais pensé ...

ouais et on le revendique !!