lpm34

avoir passe un super stage !!!

oui les professionnels de la route sont assez suivis, surtout en rance... mais opn ne voit rien au cul d'un camion... je parle par experience, on ne peut pas trop en vouloir au chauffeur non plus.

je viens d'en faire un bref resume... lol

et vi les proteges reservoirs made in GM... trop beaux !!!

voila, la premiere brochette des encadrants a participe au stage perfectionnement de l'afdm. il fut tres tres tres enrichissant comme vous pouvez vous en douter. plusieurs defauts ont ete corriges, d'autres sont ennonces et c'est a nous de les corriger. la partie theorique en salle est vraiment pas mal faite puisque nous allons pouvoir nous appuyer dessus et qu'elle permet de comprendre bcp de choses pour ceux et celles qui se posent des questions. la pratique quand a elle... elle est... comment dire... ? euh... assez destabilisante parfois... les techniques montrees et demandees sont parfois proche de ce qu'on essait de faire parfois tres eloignees. mais les animateurs sont au top et prennent le temps de tout decomposer avec des demos et des exercices allant du plus "simple" (tout est relatif) au plus complet (notez que je n'ai pas dit complique). lors de ce stage des videos sont faites afin de corriger ses erreurs. la derniere demi journee est passee sur la route avec un parcours qui permet de mettre en application tout ce qu'on nous a montre et appris nous esperons que nous allons pouvoir vous faire profiter de ces choses mais nous ne saurons que vous conseiller d'aller participer a ces stages. nous ne faisons qu'un relai a notre modeste niveau et je pense que les formateurs sont largeur plus a meme de faire profiter de tout leur savoir. merci a marc, stephane, martial et xavier pour tous leurs conseils que je vais m'efforcer d'appliquer et de transmettre au mieux en attendant que vous alliez a ces stages importants plus d'infos sur ces stages : www.afdm.org

merci antoine !!

merci antoine !!

merci antoine !!

pour le 14 mai c'est difficile avec l'inauguration de gm en meme tps pour le 15, il se pourrait que du cote d'evasion il y ait une ou deux motgos de plus mais il faut pas s'attendre a combler les 15 motos manquantes. que dit liberte ou la ffmc30 ?

sois le bienvenu !!

'taingue... t'es l'bof a la chaussette ???? pauvre de toi !!!

merci a tous ceux et xcelles qui ont tenu la permanence !!!

merci a tous ceux et xcelles qui ont tenu la permanence !!!

tu le repeinds en jaune >? lol

merdoum... j'aurais ete tente mais en formation ce week end... j'ai un emploi du tps plus que surcharge... pas glop !!

qu'as tu fait ? tu l'as mangé ???

sinon pour tout ce qui est camera, demandez a meran, il est balaise pour avoir ce genre de matos

bienvenue parmi les oufs de chez oufs !! et desole de te faire cette promesse : tu vas devenir encore plus ouf que nous !!!

condoleances a la famille. quelle bien triste histoire...

je n'ai pas encore vu tes crash bars... desole... par contre, attention, demain, exceptionnellement, gm ouvrira ses portes a partir de 10h, pas avant

exceptionnellement, gm ouvrira ses portes a 10h demain

exceptionnellement, gm ouvrira ses portes a 10h demain

pfffffffff lol

merci jerome !! allez, ne le laissez pas seul !! plus on sera et moins long ce sera !!

voici deux annonces si qqn est interesse : Comme le titre l'indique, nous sommes à la recherche de lignards pour l'épreuve du WERC de Ledenon (et les suivantes aussi, mais chaque chose en son temps comme on dit). Mais qu'est-ce qu'un lignard? ce sont ces charmantes personnes qui, lors du tour de formation et tour de chauffe, présentent aux pilotes les numéros des ligne pour qu'ils puissent se placer facile (et accessoirement ils vérifient que ces mêmes pilotes sont bien à leur place). Ca ne prend que peu de temps (5min à peine, le temps de la procédure de départ), c'est très facile (on vous fera une petite explication avant bien sur, et je serais présente à chaque fois pour vous aider) et cela vous permet de voir le départ au plus près en sécurité. Alors vous voulez filer un coup de main à l'organisation sur un ou plusieurs départs, sur une ou plusieurs catégories, il sera le bienvenu (on essaye autant que possible de vous mettre à la ligne de votre pilote, tant qu'à faire autant joindre l'utile à l'agréable), suffit juste d'avoir plus de 16 ans. On aime bien les noms bizarres pour les boulots de paddock, et lèvre c'est beaucoup mieux qu'attitré à la photocopieuse...enfin ce n'est pas que ça, et l'air de rien c'est un boulot qui est important. Votre mission : dès la fin d'une séance d'essais ou d'une course, direction le chronométrage pour récupérer la feuille de résultats signée, puis go to la direction de course pour faire signer cette feuille par le directeur de course, et ensuite retour au camion de Motors Events pour faire les photocopies pour les pilotes. Bref rien de sorcier mais il faut bien le faire car c'est vraiment quelque chose d'important dans l'organisation. Autant dire qu'il ne faut pas avoir peur de marcher, monter des escaliers et ça durant toute la journée (le samedi est la journée la plus charger, dimanche c'est un peu plus cool). Vous avez plus de 14 ans, de bonnes jambes, faire les photocopies ne vous déplait pas et vous avez envie de vous faire un petit billet (100€ pour les 2 jours), contactez moi par mail (motors-eventswanadoo.fr)