lpm34

Я лічу, што беларускі пагаварыць з вамі. але я думаю, што гэта так складана, як казахскі або узбекскі або бухуліку!

je crois que c'est ce qu'elle faisait !! mdr... c'est pour ca qu'elle ne l'a pas encore

@ yoy : tant que tes articulations ne scleROSEnt pas !!

ca y est ? tu manques de keROSEne ? lol

waw tu reponds dans la micROSEconde !!!

et vi, meme si la vie n'est pas tjs rose !!

j'adore ta pRose !!

a la saint rose, nos motos s'arrosent !!

et puis vous pourriez venir jouer chez nous !!!

apres pour ce qui est du textile, ne nous leurrons pas, un bon textile vaut aussi bien qu'un cuir, voire meme parfois mieux

je ne suis pas convaincu non plus... mais je fais passer l'info...

La première veste Touring équipée de LED En Cordura 500 D, protections CE coudes & épaules, doublure amovible et ventilation Air Flow Tech Triumph présente le blouson Illumi, le premier blouson touring combinant High Tech et performance muni de la technologie LED permettant aux pilotes d’être toujours visible sur la route. Conçu en Cordura 500D Dupont & Schoeller, il possède une doublure amovible, une membrane waterproof, respirante et coupe vent en cas d’intempéries. Des panneaux de ventilations Air Flow Tech et des protections CE aux coudes et aux épaules amovibles l'équipent également. Caractéristiques blouson Triumph Illumi En Cordura 500 D Dupont et Schoeller Système de visibilité à LED Protections homologuées CE aux coudes et épaules Doublure amovible Membrane étanche et respirante Panneaux de ventilations Air Flow Tech Disponibilités / Prix Tailles : S à 3XL Prix : 619 € source :

Fiabilité rumeur : 99% Présentation pour le Salon de la Moto à Paris On parle depuis plusieurs moisde la nouvelle Trophy 1200, attendue depuis des années. Mais avec cette Trophy 1200, c'est également une Tiger 1200 qui devrait arriver, de la même manière que Triumph a décliné son 800 en version route et aventure. Les deux modèles auront les mêmes caractéristiques mais la version "aventure" disposera d'un moteur encore plus exploitable et surtout permettra quelques incursions off-road. Egalement motorisé par le nouveau trois cylindres compact d'une cylindrée minimum de 1200 cm3 mais qui pourrait faire un petit peu plus... il se murmure qu'un 1500 serait dans les tuyaux... la nouvelle Trophy sera à transmission acatène et ainsi aller jouer dans la cour jusqu'ici réservée à BMW La cible est évidente et vise le constructeur allemand... mais également l'engouement depuis deux ans pour les gros trails 1200 (Multistrada, Super Ténéré, face à la GS). La seule chose moins sure reponse sur le lieu de la présentation, puisqu'apparemment, le choix n'est pas encore fait entre le Salon de la Moto à Paris et le salon de Bruxelles. source : http://www.lerepairedesmotards.com/actuali...-1200-video.php

Claudio Castiglioni, 64 ans, s'est éteint la nuit dernière à l'hôpital de Varese (Italie) au terme d'une "courageuse bataille contre la maladie". Président de MV Agusta et patron fondateur de Cagiva, Castiglioni a marqué l'histoire de la moto en général - et italienne en particulier. "Ciao Claudio, ci mancherai" A tel point que Ducati consacre aujourd'hui la Une de son site officiel ("Adieu Claudio, tu vas nous manquer") à celui qui s'était porté acquéreur de la marque en 1985 avec son frère Gianfranco, avant de la revendre en 1996 au fonds d'investissement américain Texas Pacific Group (qui l'a ensuite lui-même revendue en 2006 à Investindustrial, l'actuel propriétaire). "C'est avec le plus grand respect que Ducati célèbre l'enthousiasme, la passion, le courage et la détermination de Claudio Castiglioni et son impact sur l'histoire de la moto italienne", indique l'équipe Ducati qui "se joint au deuil de sa famille, de sa société et de ses nombreux amis et motards". Claudio Castiglioni avait également vendu MV Agusta (criblée de dettes) et Cagiva à Harley-Davidson (lire MNC du 11 juillet 2008 : Harley-Davidson rachète MV Agusta et Cagiva), avant de les racheter moins de deux ans plus tard (lire MNC du 9 août 2010 : MV Agusta retourne chez les Castiglioni). "Les derniers bijoux en héritage" "L'homme qui avait élevé l'industrie de la moto italienne à son rang actuel de leader mondial, et l'homme d'affaires qui avait excellé avec les marques MV Agusta, Cagiva, Ducati et Husqvarna, nous a quittés", regrette l'équipe de MV Agusta en rappelant que Castiglioni avait fondé Cagiva en 1978, après une expérience dans la société métallurgique familiale. la suite ici : http://www.moto-net.com/actualites-motos-B...t-a-64-ans.html

Sportive déshabillée du genre "extrême", la Ducati Streetfighter a de quoi impressionner avec ses 155 ch et sa partie-cycle exigeante. Or, depuis quelques jours, la photo d'une inédite Streetfighter jaune surprise à la sortie des locaux du constructeur de Bologne alimente la rumeur selon laquelle Ducati faciliterait l'accès à son "Hyper-roadster" en dévoilant une version développée autour du twin de la 848 Evo (lire notamment notre Duel Ducati 848 Vs Suzuki GSX-R 750). Faute de résolution suffisante sur ce cliché ou de confirmation officielle, rien ne permet cependant d'affirmer avec certitude qu'il s'agit bien d'un tout nouveau modèle : les Rouges peuvent très bien avoir apporté quelques modifications à l'actuel Streetfighter de 1099 cc, voire même s'apprêter à lancer une version encore plus musclée ("R" ou "Evo") aux côtés des modèles "Standard" et "S"... la suite ici : http://www.moto-net.com/actualites-motos-B...pour-2012-.html

desole alors d'avoir repondu a ton attente !!

y a personne qui veut nous aider a l'afficher un peu partout ?

euh.... t'es sure ? lol

titre modifie !!

bienvenu hugo !! content de te compter parmi nous j'espere que tu vas t'eclater

c'est vrai ? tu pourrais faire ca pour nous ? loooool

bon le groupe propose par druss n'est pas dispo !!! il en faut un autre !! qui en connait ?