lpm34

merci thierry !!

les seules pieces anglaises a tomber en panne, et oui il faut avouer qu'il y en a, sont celles estampillees "made in japan"

Le réseau Securitest a envoyé aux rédactions un communiqué de presse, le 4 septembre. Il annonce la refonte totale de son site Web, qui permet notamment de prendre rendez-vous en ligne pour un contrôle automobile. Obligatoire… Mais il fait aussi la promotion du « contrôle technique 2-roues ». Rubrique 2-roues… Une large illustration attire en effet l’attention sur cette rubrique dès la homepage du site. Alors comme on est curieux, on clique dessus, et on tombe sur une page informant des dernières évolutions du contrôle technique « cyclomoteur ». Car évidemment, il y a une nuance de taille entre « cyclo » et « 2-roues ». Les véhicules de moins de 50 cm3 seront en effet soumis à un CT dès le 1er janvier 2012. Securitest se targue d’ailleurs d’avoir contribué à l’élaboration du contenu de ce contrôle… Cheval de Troie La terminologie « 2-roues » utilisée sur ce nouveau site n’est pas anodine. Car, si l’on suit la logique de Securitest, le CT « cyclo » n’aura d’utilité que s’il représente le moyen d’aller vers le CT « toutes cylindrées ». On peut compter sur ce réseau pour faire du lobbying dans ce sens auprès des fonctionnaires de la Sécurité Routière qu’il côtoie pour mettre au point le contenu du CT cyclo… Contenu qui, étrangement, n’est pas encore connu. Or, il devait être en place au 1er janvier… 2011. Difficultés d’application En fait, le CT cyclo a été repoussé d’un an à cause des difficultés d’application, la logique commerciale n’étant pas en adéquation avec la logique de contrôle du gouvernement. Pour les entreprises privées qui feront passer le contrôle technique, la logique commerciale veut qu’il soit tous deux-roues et non cyclo uniquement… Nicolas Grumel - 07/09/2011 source : http://www.motomag.com/Controle-technique-...u-lobbying.html

Le réseau Securitest a envoyé aux rédactions un communiqué de presse, le 4 septembre. Il annonce la refonte totale de son site Web, qui permet notamment de prendre rendez-vous en ligne pour un contrôle automobile. Obligatoire… Mais il fait aussi la promotion du « contrôle technique 2-roues ». Rubrique 2-roues… Une large illustration attire en effet l’attention sur cette rubrique dès la homepage du site. Alors comme on est curieux, on clique dessus, et on tombe sur une page informant des dernières évolutions du contrôle technique « cyclomoteur ». Car évidemment, il y a une nuance de taille entre « cyclo » et « 2-roues ». Les véhicules de moins de 50 cm3 seront en effet soumis à un CT dès le 1er janvier 2012. Securitest se targue d’ailleurs d’avoir contribué à l’élaboration du contenu de ce contrôle… Cheval de Troie La terminologie « 2-roues » utilisée sur ce nouveau site n’est pas anodine. Car, si l’on suit la logique de Securitest, le CT « cyclo » n’aura d’utilité que s’il représente le moyen d’aller vers le CT « toutes cylindrées ». On peut compter sur ce réseau pour faire du lobbying dans ce sens auprès des fonctionnaires de la Sécurité Routière qu’il côtoie pour mettre au point le contenu du CT cyclo… Contenu qui, étrangement, n’est pas encore connu. Or, il devait être en place au 1er janvier… 2011. Difficultés d’application En fait, le CT cyclo a été repoussé d’un an à cause des difficultés d’application, la logique commerciale n’étant pas en adéquation avec la logique de contrôle du gouvernement. Pour les entreprises privées qui feront passer le contrôle technique, la logique commerciale veut qu’il soit tous deux-roues et non cyclo uniquement… Nicolas Grumel - 07/09/2011 source : http://www.motomag.com/Controle-technique-...u-lobbying.html

Alpinestars s’apprête à commercialiser une version grand public de son airbag. Incorporé à une combinaison racing, il couvre les épaules et se déclenche selon un mode sans fil. Le tarif du Tech-Air airbag est annoncé à 6000 €. Détails. > Airbag racing Alpinestars : gonflage double détente Cet airbag est le premier modèle capable de se déployer à deux reprises. Cette particularité devrait permettre à un pilote ayant chuté de repartir en course, si l’état de sa moto l’autorise. Chacune des cartouches contient un gaz à base de nitrogène refroidi pressurisé. Le volume de gaz déployé est de 2,8 litres, libéré en 45 ms par une petite charge pyrotechnique. source : http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo...&compteur=1

la moto est deja chez gm, en voyant le message je suis alle le depanner, mais je pense qu'il te remerciera !!

j'allais poser la meme question !!

et puis de tte facon dans une democratie c'est toujours le dictateur president qui choisit

ou ca egalite des votes ?

bah alors je vois qu'une seule explication, il a etait sous traite au japon !!

sois la bienvenue !! comment ca se fait que tu te retrouve par ici et surtout sans moto ????

vous avez ete torpilles ? c'etait un bateau japonais ?

bienvenue parmi les fous... ici tu trouveras de l'arsouille, des grosses couilles, et surtout aucune entente ou cohesion

mais que s'est il passe ? c'etait ou ?

non rien de grave ni pour le pilote ni pour la moto. j'ai pu voir ces deux la

meuh non... on n'esrt pas mechants !!! mdr

merde sand... ca va ?

tout ca marche tres bien chez moi pourtant

on n'a que du neuf

pas mieux... desole

j'ai pas suivit pourquoi ca marche pas chez toi ju, chez moi pas de soucis... quelles infos perds tu ?

pour le moment je n'ai pas de derby d'occase a te proposer

au pire on pourra tjs choisir Andyette !!!

chez gm, pierre, le mecano, vend le scooter de sa copine si tu veux

mince un fazermen... tu verras, c'est un premier pas vers le nirvana de la moto... bientot tu auras bon gout et tu rouleras en europeenne !! mdr sois le bienvenu