lpm34

je te souhaite de pouvoir venir

il va nous faire croire qu'il ne boit pas !!

le premier qui salit ou abime, il nettoie ou il refait !!!

avoir fait ma premiere couche de peinture blanche... encore au moins une... voire deux et j'attaque le gris

en general, a ledenon, ils se mettent sur le deuxieme circuit (de l'autre cote du parking qui est devant les stands)

gilles a eu le meme cadeau !! mdr

il en porte pas !!

yeah, j'accepte tout le monde tout de suite !!

bah Mimi c'est pas Mimille ?

oui le K13 en effet s'en sort pas mal aussi

Participation: - lpm34 : les p'tits four aperos - phie : couverts et rosé - Wtc0der : bouteilles de soda / blanquette / punchs - Xanto + Corail : Dessert - Andy + Yoyo: Dessert - malfir : fromages - JuDL: Cake aux Olives / Lasagnes -Stef :Gratin Dauphinois + ( à voir selon ce qu'il manquera ) + SMECTA ,PRIMPERAN,SPASFON,DOLIPRANE ...sacs plastiques et couches faut prevoir les gastros !!!!! ho putains pourvu que ça se retourne pas contre moi !!! -Mimi : rôtis - nanou : on verra demain soir - steph et luc : ???? - fredo et lass : ???? - annick : ???? Entrée : 2 Plats : 3 Fromage: 1 Dessets: 2 Boissons: 1

aye !!! tu es accepte ds le groupe !!

la premiere annnee j'avais fini 136eme il me semble, l'an dernier j'avais pas pu le suivre correctement. cette annee on va voir si je peux le faire bien ou pas

tu as rejoins le groupe ?

de tes fesses ??? NON pas du tout, c'est juste sexuel !!

tout va bien alors !! mdr

je trouve que la dayto s'en sort plutot bien !!

ben il restait le periph non ? loool

c'est une superbe demoiselle

effectivement c'est une erreur de ta part !!! lol regardes bien

La Fédération française de motocyclisme (FFM) a reçu de l’État une délégation de service public pour reprendre la gestion du circuit Carole (Seine-Saint-Denis) à partir du 1er janvier 2012. La Fédération française des motards en colère (FFMC) sera son partenaire pour assumer la vocation sociale du circuit. Il y avait le feu depuis que le département de la Seine-Saint-Denis avait dénoncé, à l’été 2010, la convention le liant à l’État pour assumer la gestion du circuit Carole. Cet équipement unique en France, entièrement dédié à la compétition moto, mais aussi ouvert aux motards non licenciés pour peaufiner leur conduite sur circuit du vendredi au dimanche, risquait tout simplement de fermer ses portes. Heureusement, le monde de la moto s’est retroussé les manches pour trouver une solution. Main dans la main, l’instance représentant le sport moto, la FFM, et celle représentant les usagers, la FFMC, ont défendu l’existence de Carole auprès des pouvoirs publics. Propriété de l’État Propriétaire du circuit, l’État a procédé à un appel d’offres, procédure obligatoire pour trouver un organisme capable de gérer l’infrastructure. C’est la FFM qui vient d’être retenue pour reprendre la gestion du circuit pour les 5 années à venir. Reprise en main Le premier objectif de la FFM, annoncé dans le numéro 282 de Moto Magazine (novembre 2011), sera de remettre de l’ordre dans le quotidien du circuit. La FFM rappelle à juste titre, dans un communiqué de presse daté du 20 décembre, que « le circuit est déficitaire depuis de nombreuses années ». L’instance sportive aura donc fort à faire pour redresser la barre. Son intervention ne souffre cependant d’aucune hésitation. « L’avenir du sport motocycliste en Ile-de-France est à ce prix », conclut la FFM. À neuf C’est la seconde bonne nouvelle de l’année pour le circuit Carole, la première étant la réalisation de travaux de mise aux normes de sécurité, qui prendront fin début 2012. Vocation sociale Comme prescrit dans le cahier des charges, sont préservés les 26 week-ends d’ouverture au public par an, ainsi que les vendredis après-midi, où tout conducteur de moto peut mettre ses roues sur circuit gratuitement. Sans oublier les mercredis après-midi, qui sont réservés aux cyclomoteurs. Il reste à définir la participation de la FFMC à ce processus d’ouverture sociale du circuit Carole. Frédéric Brozdziak - 20/12/2011 source : www.motomag.com/Circuit-Carole-la-FFM-aux-commandes.html

Fréquent entre octobre et février, le brouillard complique la conduite des motos. Quelques astuces permettent cependant de rouler sans encombre dans ces conditions de visibilité limitée. Pour rester en sécurité dans la purée de pois, la règle d’or est limpide  : adapter l’allure de sa moto de façon à ce qu’il soit possible à tout moment de s’arrêter dans l’espace où la visibilité est assurée. Le Code de la route limite d’ailleurs la vitesse à 50 km/h lorsque la visibilité est réduite à 50 mètres ou moins. Tenir compte bien entendu de l’état du sol, généralement mouillé, qui augmente les distances de freinage. VISION Pour garantir des conditions de vision optimales, n’hésitez pas à utiliser des produits anti-pluie sur l’écran du casque et, le cas échéant, sur le pare-brise de la moto. Cela évitera aux gouttelettes de former à leur tour un voile opaque supplémentaire. À l’intérieur de la visière, un écran antibuée (ou à défaut un produit dédié) permet de prévenir que le phénomène ne se produise de l’intérieur. Les porteurs de lunettes de vue doivent prendre garde à ne pas ouvrir la visière, sous peine de se retrouver instantanément aveuglés. Certains conducteurs apprécient le port de verres teintés (jaune ou orangé) qui améliorent les contrastes. ÉCLAIRAGE L’usage du feu de route de la moto est à proscrire absolument. Son faisceau se reflétant dans la nappe de brouillard crée un mur de lumière qui occulte encore plus la visibilité que le brouillard lui-même. Les antibrouillards avant sont d’ailleurs à installer le plus bas possible de sorte qu’ils éclairent sous la nappe de brouillard. À L’arrière, l’installation d’un feu de brouillard permet de se faire repérer des autres usagers. Ces accessoires sont disponibles dans les centres auto et certains constructeurs les proposent directement dans leurs catalogues d’options (BMW, Honda…). VISIBILITÉ Pour s’assurer d’être mieux vu des véhicules qui suivent, il est possible de compenser l’absence d’antibrouillards arrière en effleurant l’une des commandes de frein. Cela permet au moins de se signaler ponctuellement. Le port d’un gilet ou de brassards rétro réfléchissants peut également s’avérer judicieux. Installés à demeure sur la machine, plutôt en partie basse (là où éclaire le faisceau de phares des autres véhicules), des catadioptres ou du ruban adhésif rétro réfléchissant peuvent se rendre utiles. Guillaume de Crop - 19/10/2011 source : http://www.motomag.com/Conseil-pour-rouler...brouillard.html

Inscrivez-vous au jeu officiel du Dakar 2012 et affrontez des milliers de concurrents au sommet des Andes et dans le désert de l'Atacama. Venez apprécier l'expérience de jeu simplifiée et les innovations de l'édition 2012 ! rdv tous ici pour prendre le depart : http://www.virtualrallygame.com j'ai cree un groupe specialement pour nous : Evasion Moto !! Départ le 2 janvier à 10h00 GMT+1

pour le moment nous sommes 12 adultes, 4 enfants et un bebe il manque ds la liste des participations : - steph et luc - fredo et lass - nanou4234 - annick mais ou sont ils ? loool

bien vu l'aveugle !!