lpm34

ouais !!! genial pat !!! emmenes tout !! lol par contre tu ne les reverras pas, ils iront a la poubelle de suite apres !!

pour la parabole et le cable en fait ca va servir a retransmettre les essais de barcelone le samedi et le motogp le dimanche. tu peux les emmener au local un de ces 4 pour qu'on prenne le temps de les essayer ?

@ nivram : non sincerement... cette reflexion merite tout juste d'etre denoncee tant elle m'a fait rire !! mdr

c'est grace a toi qu'on va elargir !! merci varap', c'est plutot sympa !!

ils se moqueraient pas de toi par hasard ?

loool

disons que ca pourrait etre ca, mais non... lol projet top secret et si on arrive a le monter, ca va etre du lourd

c'est ce que tu ne peux pas avoir puisque ta femme t'a achete le collier anti puces !!!

ouais... ils ont voulu mettre au moins une bonne piece sur leur moto !!

interessant mais ce sont les 93 ans de ma grand mere...

Vous connaissez la série Café Racer TV ? Si ce n´est pas le cas, vous avez désormais l´occasion de vous rattraper en achetant le DVD de la saison 1. Les présentateurs y partent a la recherche des racines anglaises des Café Racers, avec notamment un pelerinage au Ace Café de Londres. On y a également droit a un petit panorama des grands noms du Café Racer aux USA. Et quelques célébrités sont également mises a contribution, comme le musicien Billy Joël et l´acteur Jason Lee (My name is Earl, Memphis Blues). Le double DVD ‘Café Racer TV’ est paru chez Duke Video. Plus d´infos sur http://www.dukevideo.com, et un avant-gout ci-dessous. source : www.moto-online.be/content/cafe-racer-tv-la-saison-1-en-video

Le Sud-Africain Chris Leeson s´est illustré il y a quelques jours en devenant le premier pilote du monde... ... à faire un sinistre total avec une Ducati Panigale ! L´accident a eu lieu pendant une session d´entrainement sur le circuit de Kyalami, sur lequel Leeson se faisait la main pour les Wesbank Super Series. Heureusement, le pilote s´en sort avec quelques gros bleus, sans plus. Quant à la moto... Voyez la séquence de photos complète sur la page Facebook du team ! Photo: http://www.trackdayphotos.co.za/Johan Engelbrecht source : www.moto-online.be/content/il-faut-bien-une-premiere-fois

Déjà partenaire du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) dans le cadre du championnat du monde d’endurance, Moteo, l’importateur belge de la marque japonaise, mais aussi de Sym, Peugeot, Derbi, Tomos et Triton, a voulu apporter une collaboration effective à la Bikers’ School. Moteo confirme ainsi son désir de promouvoir la bonne pratique de la moto en Belgique, mais également la découverte du pilotage sur circuit pour de nombreux amateurs. Ce partenariat avec la Bikers’ School permettra aux instructeurs de cette école renommée de disposer de GSX-R 600, 750 et 1000 indispensables à l’encadrement de leurs élèves. Rappelons que la Bikers’ School propose des enseignements de tout niveau, y compris aux amateurs déjà expérimentés ou désirant hausser leurs performances. Infos sur le site : www.bikerschool.be source : www.moto-online.be/content/suzuki-soutient-la-bikers-school

Le SES TT Zero se déroulera, cette année encore, pendant la semaine du Isle of Man TT. Il y a un peu plus de deux mois, Mugen annonçait son intention de participer à l’édition écologique de la compétition britannique. La semaine dernière, c’était au tour de Kawasaki de mettre le pied à l’étrier. Certes, Kawasaki n’envoie pas une délégation officielle sur la petite île de la mer d’Irlande. Le constructeur japonais sera en fait représenté par le team Pr1mo Bournemouth Kawasaki et son pilote, James Hillier, qui sera au guidon de la « Kawa » électrique. Le Britannique portait déjà les couleurs de Pr1mo Bournemouth Kawasaki à l’occasion du championnat de Superbike de Grande-Bretagne. Le bolide que James Hillier enfourchera au début du mois de juin sur l’île de Man est une ZX-10R dont le bloc aura été remplacé par un moteur électrique signé Zytek Automotive, un bureau d’ingénieurs déjà réputé pour ses moteurs électriques et hybrides. Zytek Motorsport, la filiale de Zytek consacrée aux voitures sportives, s’est d’ailleurs déjà attelée à l’élaboration d’un prototype de course à motorisation hybride. La participation d’une équipe d’ingénieurs telle que Zytek Automotive laisse entendre que la maison mère de Kawasaki s’implique beaucoup plus dans cette affaire qu’elle ne veut bien l’admettre. Il serait plutôt étonnant qu’une équipe issue du championnat national dispose de moyens suffisants pour pouvoir commander un moteur électrique à une entreprise d’une telle envergure. Laisser Pr1mo au premier plan permet à Kawasaki de récolter des données et d’acquérir suffisamment d’expérience pour ses futures campagnes et ce, en toute discrétion mais surtout sans susciter des attentes auxquelles il serait difficile de répondre à ce stade. C’est avec les mêmes intentions que son concurrent japonais, Honda, participe au TT Zero au travers de sa filiale, Mugen. Néanmoins, contrairement à Kawasaki, Honda joue cartes sur table quant à sa moto, la Mugen Shinden, qui sera en outre pilotée par nul autre que John McGuinness, qui a déjà remporté 17 fois le Tourist Trophy. Tout connaisseur vous le dirait d’ailleurs sans hésitation : les favoris de la course sont indiscutablement John McGuinness et sa Mugen Shinden. Avec Kawasaki et Honda dans les starting blocks, le TT Zero entre certainement dans une nouvelle ère. L’époque où cette compétition ne rassemblait que dilettantes et autres amateurs semble bel et bien révolue. L’implication des constructeurs japonais dans une course de ce genre laisse par ailleurs présager ce que l’avenir nous réserve. Pour un géant comme Honda, la compétition a en quelque sorte encore valeur de prestige, mais il est fort probable que le centre R&D ( « Recherche et Développement ») de la marque joue également un rôle dans ce cas-ci. Après tout, la Snaefell Mountain Course est aux motos sportives ce que la Nordschleife est aux voitures de course… Le 6 juin 2012 est en tout cas une date à ne pas oublier si vous ne voulez pas rater le SES TT Zero Challenge. Photo : Bournemouth Kawasaki Motorcycles source : www.moto-online.be/content/kawasaki-se-met-au-vert-pour-le-tt-zero

Les premières photos de la future all-road catégorie « poids lourds » de KTM ont été dévoilées. Les clichés inédits de la 1200 Adventure ont été pris dans les alentours du quartier général des Autrichiens, à Mattighofen. KTM a décidé de mettre le pied à l’étrier et d’investir dans un segment du marché fortement lucratif, quoique de plus en plus disputé, celui des all-road de grosse cylindrée, que d’aucuns préfèreront appeler les « motos d’aventure ». Sur ce marché où les chiffres de vente de la R1200GS de BMW attirent déjà toutes les convoitises, KTM, à l’instar de Honda, Yamaha ou encore Triumph, n’a aucune intention de laisser sa part du gâteau lui passer sous le nez. La 1200 Adventure des Autrichiens a été développée à partir du bloc de la LC8. Néanmoins, cette dernière a vu le gabarit de son « petit » bicylindre en V à 75° de 990 cc gonfler pour atteindre des sommets à 1290 cc, ce qui lui permettrait de développer quelques 130 cv. La sortie officielle de cette nouvelle bombe autrichienne est annoncée pour cet automne à Cologne, en plein Intermot. Dans ce segment dont les volumes de vente ne cessent d’augmenter, il est clair que les compétiteurs ne sont pas là pour rigoler. Nous en avions déjà eu confirmation lorsque des photos d’espionnage trahissant la mise au point d’une héritière de la R1200GS avaient été mises à jour. D’ailleurs, tant qu’on aborde le sujet, le moteur à cylindres opposés de la GS sera, dès l’an prochain, équipé d’un système de refroidissement par eau. Photo : Infomotori.com source : www.moto-online.be/content/ktm-pris-sur-le-fait

chuuuuuut faut pas parler des puces en juin.... sinon va y avoir du monde !!

ouais ouais

a savoir que les skis seront apres bons pour la poubelle...

le gros reflet c'est du au flash. il y a tjs deux photos, une sans et une avec apres tu peux la contester en disant que c'est pas toi qui conduisait

au fait, si t'arrive pas a le vendre, parait qu'il va y avoir des puces en juin !!

sinon tu peux le vendre aux puces du 9 et 10 /06

de nada !!

des que possible. elles sont en retouche finale ce week end puis a l'imprimerie mercredi ou jeudi

apparemment pour les bracelets ce ne sera pas la peine puisque laurence va peut etre pouvoiravoir des badges mais demande qd meme le devis au cas ou

allez ca avance !!