lpm34

mais non, le trois cylindre rattrape tout le reste !! mdr

triste nouvelle... notre bien aime pierre (mecano chez gm) a fait hier une glissage. il s'est fracture le tibia je vous propose qu'on lui montre qu'on pense a lui en lui ecrivant plein de conneries ici !!

alors pour la demonter ca m'a pas vraiment deranger... mais il faut que je remonte la nouvelle, et la, sans rive chaine c'est la galere

excellent !!

c'est difficile de te conseiller sans voir la bete et sans voir ou tu veux l'accrocher en fait.

voila, si qqn a un rive chaine (520) a me preter ca m'arrangerait. merci d'avance !!!

c'est pour mettre sur le poly ? pour la piste ? si c'est le cas, alors perce le ce sera mieux que la patte qui va vibrer et sur laquelle s'effectuera plein de forces pas glop. sinon, le mieux est de te reprendre sur un boulon ou une vis du carenage, ou du guidon, ou trois des vis du reservoir

oh oh !! un castriote de plus !! tu roulerais en triumph, tu serais parfait !! mdr

donc le prof pour son cata...

le mieux ? des barres d'alu de 2cm de large. facile a travailler, simple a positionner, leger et inoxydable

ah bon ? pkoi ?

la tu as dit a peine 3 de ses plus petits avantages...

ouf !!

tout cela n'est pas faux... retenez bien ces conseils avises

qui serait dispo mercredi prochain mais a la maison ?

la sprint gt merite d'etre mieux connue

c'est pas faux, merci de cette precision xavier

me too

ca c'est clair... c'est pas moi qui vais dire le contraire !!

me dis pas que tu vas faire l'erreur de regresser !!! mdr

Refonte complète avec nouvelle géométrie, nouveau châssis et gain de poids de 6 kilos Street Triple et Triple R Triumph dévoile la nouvelle Street Triple 675, millésime 2013 ! Loin d'une simple refonte purement esthétique, Triumph annonce une refonte de fond en comble avec une nouvelle géométrie, un nouveau châssis et un gain de poids de six kilos pour faire tomber le poids à 183 kilos... mais un moteur qui reste identique. On trouve également désormais un ABS déconnectable (en option, avec une disponibilité en décembre). Un gros travail a ainsi été effectué sur le châssis en aluminium, ainsi que sur la boucle arrière, afin notamment d'en réduire le nombre de pièces et de soudures. De façon plus apparente, on note un nouveau silencieux en inox en position basse qui a contribué notamment à la perte de poids et à l'abaissement du centre de gravité. Une fourche inversée Kayaba de 41mm et deux disques flottants de 310 mm complètent le tout. L'angle de chasse a été sensiblement réduit à 24.1º avec une chasse augmentée de 0.5mm à 99.6m. Coté équipement, on retrouve la clé codée et l'ordinateur de bord via un écran LCD qui comprend entre autre un chrono, une jauge à essence, un indicateur de vitesse engagé et une horloge, voire de l'affichage des capteurs de pressions des pneus (option) Trois couleurs métallisées seront disponibles : noir, blanc et bleu, intitulés plus joliment par la marque : Phantom Black, Crystal White et Caribbean Blue. Triumph Street Triple R La Street Triple R bénéficie d'autres évolutions avec notamment une fourche inversée de 41mm réglable en précharge, détente et compression et un amortisseur arrière réglable en pré-charge et en compression. L'ABS lui-même est configurable en différents modes, afin d'adapter le comportement à la route ou à la piste. On note par contre un angle de chasse de 23.4° et une chasse de 95mm, sensiblement différents des 24.1° et 99.6 mm de la Street Triple basique. Visuellement, la Street Triple R se distingue par une boucle arrière peinte en rouge, des bords de jantes peints en rouge et des protections de radiateur rouge incluant le logo R. Trois coloris seront disponibles pour 2013: Phantom Black, Crystal White et Matt Graphite. 02.10.2012 www.lerepairedesmotards.com/actualites/2012/actu_121002-nouveaute-triumph-street-triple-r.php

ouais, ca c'est carement une sacre mauvaise foi !!! mdr elle est bien plus belle que tous ca... et surtout.. elle a 3 cylindres !!

meme si ca reste une jap ? lol

il ne faut pas oublier qu'une 500 ca peut etre tres joueur, voire meme plus joueur que certaines autres grosses cylindrees

raconte nous un peu au fur et a mesure quelles sont tes difficultes ou tes craintes. on essaiera d'y repondre