papaboulange

Encore dix jours et je ne serai plus qu’une vielle chaussette qu’on jette à la poubelle

Dommage je travaille dimanche matin, peut être une prochaine fois

Évidemment elle indique toujours le sud

Des pneus de moto fin à l’avant plus large à l’arrière D’olive première pression à froid mélange de luque et d’aglandau

Rien de plus pour le moment

Oui

Un petit classique, st Mathieu, st Martin de L, causses de la selle, st Guilhem, montperroux, arboras, le Bosc, Lacoste Ceyras (repas chez papa et maman) et le retour Gignac, Aniane, st Paul, bel air, grabels, st gely et st Mathieu. pour une entrée en matière et découverte de la moto c’est sympa. un peu mal au C.. à l’arrivée ( quelques mois sans moto tu perds vite l’habitude) il faut que je regarde l’ESA comment ça fonctionne, j’ai pas senti de différence ( il faut peut-être être à l’arrêt pour changer de mode) mais c’est très confortable bien plus que la NC. sur le retour un petit soucis avec les capteurs de pression mais rien d’alarmant. En résumé belle expérience, pas de regrets pour mon investissement, je vais me faire plaisir avec cette moto c’est sûr ( plus qu’avec un Tiger obligé )

T’as plus d’humour, sinon hier première sortie avec la moto, en gros un petit 150km de petites routes sinueuses. C’est bien sympa, quelques ajustements à faire comme le sélecteur de vitesse un peu haut, essayer la moto avec la selle en position haute pour voir la différence, pour l’instant des détails. mais niveau conduite c’est cool ça accélère fort très fort ( tu m’étonnes passer de 53 cv à 105 cv ) par contre il ne faut pas descendre en dessous de 2000 t/m sinon ça repart pas alors qu’avec la NC à 1500 t/m ça repartait tranquille. le poids se fait sentir aussi , dans des enchaînements de virages je n’est pas eu la même aisance ( à voir avec le temps et d’autres pneu peut être)

CHÂSSIS Cadre : treillis en tubes d'acier, morteur porteur Réservoir : 20 litres Hauteur de selle : 850 mm Longueur : 2 210 mm Largeur : 935 mm Hauteur : 1 450 mm Empattement : 1 507 mm Poids à sec : 203 kg Poids en ordre de marche : 229 kg TRAIN AVANT Fourche téléhydraulique Telelever, déb : 190 mm 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons Roue AV : 110 / 80 - 19 Pression : 2.5 bars TRANSMISSION boîte à 6 rapports , manuelle secondaire par cardan TRAIN ARRIÈRE Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 200 mm 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons Roue AR : 150 / 70 - 17 Pression : 2.9 bars MOTEUR Bicylindre à plat , 4 temps Refroidissement : combiné air / huile Injection 1 ACT 4 soupapes par cylindre 1 170 cc (101 x 73 mm mm) 105 ch à 7 500 tr/min 11,50 mkg à 5 750 tr/min Rapport poids / puissance : 1,93 kg/ch Compression : 12:1

Pas loin mais t’es super gentil pour le poids de la bête

@Le prof

Je vais être obligé de boire ta bière tampis pour toi profites bien de ton fils tant qu’il est encore petit après ça grandit et ça deviens concon…. Heureusement plus tard ça s’arrange

Je vous propose une petite balade tranquille (rythme cool) ce samedi après-midi midi, j’ai un flat à prendre en main . Départ 14h30 de st Mathieu ( je travaille avant) le road à définir avec le groupe gorges de l’Hérault ou gorges de la vis, lac du salagou … le but s’éloigner des grands axes pour éviter la circulation des départs en vacances, aller boire une bière tranquille avant de rentrer

Tu l’auras voulu

Tu vas me quiffer

C’est un LC donc même pas honte

De moi ? Je te manque tant que ça ?

Merci @Mike

Willh je compte sur toi pour m’apprendre à utiliser tous son potentiel

Du coup je suis partant pour une petite balade pour que je découvre (pas la région) la moto et @lpm34 on peut faire la reco d’énigma maintenant j’irai plus vite et plus loin qu’avec le rockrider

La tienne je penses pas celle là n’a que 87000 km.

Du coup @lpm34 comme je te disais je vais devoir quitter évasion c’est pas une triumph et pas de off Road je viendrai donner un coup de mains au déménagement du local et à l’AG je laisserai la place du vice (avec une BM je suis obligé de devenir sérieux)

Allez je lève le voile, @Méran je te dois un coup à boire, @anne tu y as droit toi aussi tu l’es à bien aiguillée ces messieurs. est ce que j’ai respecté mes critères de recherche ? le budget: oui, je suis à 5000€ carte grise compris un trail: oui et non je ne pourrais pas faire du off road avec ( il est pas équipé pour) l’année de mise en circulation? pas du tout je souhaite une moto de moins de 10ans elle en a 14 mais les recherches ont été longues et compliqués car sur lbc avec mes critères de recherche j’avais le choix entre des MT 07 ou des Z ( beaucoup de Z) puis j’ai finis par trouver une CF moto de 2022 ( kit éthanols) j’ai laissé tombé la différence de prix entre l’occasion et la neuve 1000€ et mois de garantie ensuite j’ai vue une F800GS, le propriétaire doit être mort il n’a jamais répondu à mes nombreux messages ( tel, sms, mails, rien ) puis je suis allé voir une versys , j’ai vite oublié ( une épave roulante) après je voulais pas traverser la moitié de la France donc le doute a commencé à s’installer et un jour en écumant une énièmes fois lbc j’ai oublié de mettre le critère « date » et la effectivement un petit peu plus de choix ( guère plus en vrai c’est fou le nombre de keke qu’il y a chez les motards ) et donc… c’est bien une bmw R1200 GS que j’ai pris. c’est pas le saint graal mais je vais me faire plaisir un moment ( jusqu’à la prochaine) .

J’en compte quatre gs ou rt c’est pas bm?