papaboulange

@lpm34 Bonsoir Jérôme, Pour le week end du 14 et 15 octobre : juste pour il y a une association qui sera présente le 14 pour une balade caritative pour Octobre rose avec une utilisation de la table au rond point ou à l'entrée (comme tu prefereras) : ils seront présent de 13h45>14h15 pour un café et de 16h00>16h30 pour un pot de départ, pour le mois de mars 2024 tout est libre pour le moment. Pour les perfectionnement, toutes les dates sont dispo sauf le 23/09 et le 01/12est un vendredi c'est bien cà ? Toutes ces dates sont réservées, précise nous dès que possible tes préférences. Au niveau RC et documents administratifs tu as déjà tout fourni ? Bonne soirée Berny ---------- Forwarded message --------- De : A3PM 34 <a3pm34@gmail.com> Date: mer. 23 août 2023 à 22:38 Subject: Evasion moto To: A3PM 34 <a3pm34@gmail.com> Salut est-ce qu’avec Evasion moto on peut utiliser la cardonille pour ces dates là ?Deux week-ends de perfectionnement seront organisés sur ces dates : 14 et 15 octobre 2023 + mois de mars 2024 - Après-midi prise de confiance à la Cardonille avec Rémi : 16/09 ou 23/09 ou 30/09, 07/10 ou 21/10, 18/11 ou 25/11, 01 ou 09 ou 16 ou 23 ou 30/12

Ça aurait été sympa mais j’ai les enfants qui arrivent je vais rester en famille

Passe lui le bonjour

C’est Yoan le moniteur ?

Tous ce suspens pour lui dire qu’il a le droit de participer mais pas de gagner.

On aurait été effectivement surpris si tu étais parti de BM du coup tu nous as (volontairement) induit en erreur et la bagagerie aussi

Du coup @Méran une bière et un panaché pour la prochaine sortie

J’y est pensé aussi mais c’est un midsize, je ne vois Rémy avec

Si on se rapproche on reste sur un V4 et c’est la Diavel

La panigale V4 moins de CC et plus de CH, bagagerie souple sur la selle et sacoche cavalière possible même si c’est très moche

Ducati mais là quelle ?

Bienvenue parmi nous, tu peux saluer les filles aussi, elles font de la moto aussi bien que nous

Présent ce jour là

Encore dix jours et je ne serai plus qu’une vielle chaussette qu’on jette à la poubelle

Dommage je travaille dimanche matin, peut être une prochaine fois

Évidemment elle indique toujours le sud

Des pneus de moto fin à l’avant plus large à l’arrière D’olive première pression à froid mélange de luque et d’aglandau

Rien de plus pour le moment

Oui

Un petit classique, st Mathieu, st Martin de L, causses de la selle, st Guilhem, montperroux, arboras, le Bosc, Lacoste Ceyras (repas chez papa et maman) et le retour Gignac, Aniane, st Paul, bel air, grabels, st gely et st Mathieu. pour une entrée en matière et découverte de la moto c’est sympa. un peu mal au C.. à l’arrivée ( quelques mois sans moto tu perds vite l’habitude) il faut que je regarde l’ESA comment ça fonctionne, j’ai pas senti de différence ( il faut peut-être être à l’arrêt pour changer de mode) mais c’est très confortable bien plus que la NC. sur le retour un petit soucis avec les capteurs de pression mais rien d’alarmant. En résumé belle expérience, pas de regrets pour mon investissement, je vais me faire plaisir avec cette moto c’est sûr ( plus qu’avec un Tiger obligé )

T’as plus d’humour, sinon hier première sortie avec la moto, en gros un petit 150km de petites routes sinueuses. C’est bien sympa, quelques ajustements à faire comme le sélecteur de vitesse un peu haut, essayer la moto avec la selle en position haute pour voir la différence, pour l’instant des détails. mais niveau conduite c’est cool ça accélère fort très fort ( tu m’étonnes passer de 53 cv à 105 cv ) par contre il ne faut pas descendre en dessous de 2000 t/m sinon ça repart pas alors qu’avec la NC à 1500 t/m ça repartait tranquille. le poids se fait sentir aussi , dans des enchaînements de virages je n’est pas eu la même aisance ( à voir avec le temps et d’autres pneu peut être)

CHÂSSIS Cadre : treillis en tubes d'acier, morteur porteur Réservoir : 20 litres Hauteur de selle : 850 mm Longueur : 2 210 mm Largeur : 935 mm Hauteur : 1 450 mm Empattement : 1 507 mm Poids à sec : 203 kg Poids en ordre de marche : 229 kg TRAIN AVANT Fourche téléhydraulique Telelever, déb : 190 mm 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons Roue AV : 110 / 80 - 19 Pression : 2.5 bars TRANSMISSION boîte à 6 rapports , manuelle secondaire par cardan TRAIN ARRIÈRE Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 200 mm 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons Roue AR : 150 / 70 - 17 Pression : 2.9 bars MOTEUR Bicylindre à plat , 4 temps Refroidissement : combiné air / huile Injection 1 ACT 4 soupapes par cylindre 1 170 cc (101 x 73 mm mm) 105 ch à 7 500 tr/min 11,50 mkg à 5 750 tr/min Rapport poids / puissance : 1,93 kg/ch Compression : 12:1

Pas loin mais t’es super gentil pour le poids de la bête

@Le prof