RDLC
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Dommage !!
avec ma semaine de rentrée avec 2 gros articles alimentaires à faire en urgence car non prévus, j'ai zappé cette info et inscriptions fermées 3 jours avant ce we...La Multi en full doit être sympa !!
Rdv en 2016 en full donc...mais vive les Tricylindres voire la Kawa H2 (?? ni 2 temps ni tricylindres donc ??aussi tarés que tout puissants ces marketeux ! ) visiblement 4 cylindres Turbo dévoilée à Intermot le 30 septembre (j'aurai les dossiers de presse...)
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C 'est clair !
En plus de la méga crise du secteur moto pro, 2015 voire cette année sera impactée car cette mesure qui ne sera surement pas rétro active !!
Faut pas rêver non plus quant on voit que cette loi anti-moto aussi débile aura vécu plus de 30 ans...et pourri ma vie depuis mes 14 ans (plus de BV sur les 50cm3, na !) puis A1, A2 et A3 (mais ça vous connaissez à nouveau!!) et le bridage...Un truc pas évident du tout coté agrément de conduite quant un moteur perdait plus de 50 % de sa puissance initiale que ce soit un 125 (2 temps évidement!) ou un 1000 sportif ou +...
Cette difficulté technique était bien sur voulue par la France pour favoriser les ventes de renault et PSA...
Rien de tout celà chez les teutons (BMW oblige) les rosbeef (triumph ?) ou les ritals (Piaggio Ducati and Co) mais en Espagne, on est SM : CT, permis débiles, assurances super chères, motos désuètes...et industries 2 roues coulées !! idem en France...
Bref ! un choix politique sur fond économique bien sur...
Bonne chance à tous...
Marc
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c'est juste la longevite sur ma machine, qui m'inquiete, pour le moment aucun pneu (pr2, pr3, bt 21, bt 23, bt 23 renforce) n'a depasse les 8500km. sachant que les 8500 ont etes atteints par les renforces, et que les autres ont plutot fait entre 6500 et 7000
Exact Luc !
C'est bien le couple et en plus l'inertie de ta GT qui usent à vitesse grand V ton pneu arrière (et le kit chaine : le prix à payer pour des reprises canons !) ! Idem sur ma ZX9R ou je ne dépassais difficilement les 5000 km en y ajoutant des vitesses moyennes beaucoup plus élevées qu'aujourd'hui !
Sur ma ZX6R pourtant optimisée coté moteur, on a moins de 6.5 m/kg à la roue arrière d'ou les plus de 24000 km (!!) en PR2. celà dit, je ne suis pas sur que mes PR3 actuels dureront autant...quant au PR4, Mystère !
Vivement la distrib+pastillage avant de repartir en balades ok ?
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Bah j'ai essayé de mettre des photos mais ca ne marche pas.. Comme pour mon avatar
? Bizarre ? télécharge les sur picassa ou autre dropbox ok ? Au pire essaye wetransfer...Bonne chance !
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@ stunt : toi aussi ?! Là, ça me fait plaisir !
Petite contribution très personnelle. En raison d'une avarie et de la solidarité motarde, je n'ai pas pu finir la balade de dimanche...Concernant la partie que j'ai faite, je me permets de faire les constats suivant :
- nous étions nombreux, une vingtaine de motos : pas facile facile à gérer....Il nous faudra effectivement nous organiser avec davantage de gilets dans de telles situations afin de repérer ceux qui sont "responsables" du groupe.
- tant que je parle de de "responsables", comme le signale Khiouz, la présence des encadrés au Rendez vous me semble indispensable. Il est important de rappeler certaines règles, l'objectif de ces balades et l'"esprit" de l'Assoc';
- concernant l'esprit (mowaaaaaaa, les enchaînements !), l'objectif de l'Assoc' est de permettre au "nouveaux" motards (ou à ceux qui retrouvent le plasiri du 2 roues !) de parfaire leur formation. Pour les "intermédiaires", il s'agit de rouler à son rythme tout en découvrant la région et à se régaler avec d'autres motards : faire des rencontres etc ...
Qui dit "intermédiaires" dit entre deux. Il y avait auparavant un 3ème groupe : les accompagants. J'ai pu rouler plusieurs fois dans ce groupe (j'y ai pris beaucoup de plaisir, j'y ai rencontré des gens très sympas) mais il faut reconnaître que nous roulions parfois un peu fort et que très souvent, j'ai bien surveillé la boite aux lettres (si vous voyez ce que je veux dire ...). Certe, c'était un régal, maintenant, je ne suis pas certain que cela représente réeellement l'esprit de l'Assoc' mais surtout, que c'est difficile à gérer. Certains ne vont-ils pas roulé au dessus de leurs pompes...Perso, ça m'est arrivé. Ouh, Le prof, petit joueur ! Si l'un d'entre nous vient à se mettre au tas, nous aurons vraiment tous les boules. Pour avoir rouler avec des personnes d'un autre fofo de la région, régulièrement, il y avait une gamelle à chauqe sortie.
- Les roads ...il est vrai que les routes à chèvres, au bout d'un moment, ça me fatigue (voire sur le coup, ça me saoulé !). Maintenant, personne ne m'empêche de rouler en trail (ou en Africa Twin, à part un pneu à plat !), je n'ai qu'à pas faire mon Rossi du Dimanche sur une sportive. Pas facile de concevoir un road. N'hésitez pas à en proposer. Mais il est vrai que trop de petites routes, bossellées ou gravillonées, c'est assez fatigant pour tous. Au delà de ne pas pouvoir rouler à toc, cela demande beaucoup de vigilance à certains...Pas à moi (je suis toujours vigilant !).
- Concernant l'arsouille...Alors là, vaste sujet ! A 50 ans (c'est bon, ça va !), j'ai bien calmé les choses. Il m'arrive parfois de partir devant dans certains coins que je connais bien ou des routes qui me paraissent bien dégagées (d'ailleurs, il y en a toujours une pour me rappeler à l'ordre !) mais profiter du paysage me plait de plus en plus. Apparemment, je ne suis pas le seul. Plusieurs de mes collègues qui roulent en sportives se calment aussi depuis quelques temps (l'âge ou la répression ?). Nous avons tous un cerveau : pas obligé de suivre ceux qui ont envie de s'arsouiller. Cependant, à ceux qui partent (et je rappelle qu'il m'arrive de le faire !), comment doit agir le reste du groupe en cas de gamelle ? Nous savons tous que les copains nous assisteront. En cas d'intercéption par les forces de l'ordre ? On nous attend un peu plus loin ? Mouais, pas cool.
Pour moi, la gestion des 2ers groupes peut se faire sans problème. Le 3ème est ingérable. Si on veut rouler fort, nous avons pas mal d'occasion de le faire en dehors des balades apprentissage et surtout, rappelons nous que la route n'est pas un circuit. Que le but de l'Assoc' est aussi de donner une image positive de la moto, un côté vraiment convivial.
Ayons donc de bons comportements (ça ne nous empêche pas de faire quelques cagades !), un burn à chaque démarrage, un wheel à fond en pleine ville, un stoppie à chaque feu rouge : pas bon ! Sans oublier de rouler en quinconce dans les lignes droites, de ne pas freiner quand on se rabat après avoir doublé et autres.
Le but de cette discussion n'est pas de polémiquer mais de faire du constructif !
http://www.lerepairedesmotards.com/conseil...r-en-groupe.php
Qui dit débat dit passion : super, l'Assoc' revit !
Exprimez-vous !
Et voilà, j'ai pas mis les tofs !
Ravi de ne pas rester isolé sur la question de l'esprit des balades 'Apprentissages' même en accompagnants ou on ne roulait pas souvent en quinconce par ex...car même à 20 ans j'étais discipliné et c'est pourquoi je suis encore là...oui bon ! avec 10 points de permis (138 ald de 110 sur A75 mais en caisse...) ! Bref ! vivement les photos + vidéos ? La prochaine fois je prend mon reflex + cam HD et pourquoi pas des D211 ald des PR3 (120/60 av ald 70 svp M.Michelin !)! Bon we le tOOn's !
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Moto récupérée et réparée !!!!!! Prête pour la prochaine !
Super
! Tu sais quoi ? les derniers Conti Ecocontact 5 (idem ma caisse!)ont un nappage noir gluant à l'intérieur de la bande de roulement : un anti-crevaison intégré ! A quant pour les motos ???
Bon we miss Africa !
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Je trouve ca dommage de jouer les moralisateurs qui plus est après coup..
C'est vrai que l'on est parti devant 2-3 fois mais on a mis en danger personne, on n'a doublé que lorsqu'on pouvait le faire, n'avons absolument pas cherché à mettre la pression à personne et encore moins aux encadrés.
Si mon comportement à déranger certaines personnes j'en suis désolée mais je ne pense pas avoir causé du tord à cette balade. Je pars du principe que chacun est libre de rouler à son rythme à condition de ne pas mettre en danger les autres, et c'est exactement ce que l'on a fait. Si les organisateurs avaient dès le départ imposés aux accompagnants, une vitesse maximum ou une interdiction de dépassement, je l'aurai respecté ou alors je n'aurai pas fait la balade. Ici ce n'a pas été le cas et j'ai même posé la question bien avant la balade au cas où pour être sur.
Donc merci pour ton témoignage et ton expérience, j'en prends bonne note, car des motards plus expérimentés ont souvent à apprendre aux jeunes motards comme moi, cependant je ne pense pas qu'ici "jeunesse se passe ou trépasse" eut été un commentaire très utile.
Sur ce, encore merci aux organisateurs j'ai passé une très bonne journée, et merci pour les routes à chèvres je les adore car elles sont très formatrices !
Ne te vexe pas miss twin mais je t'en ai parlé en direct au dej au Salagou...
il est en encore temps de mûrir et avant l'irréparable si possible ok ? J'avais 25 ans quant j'ai eu la méga gamelle n° 3 (la seule!) à cause d'un jeune qui ne m'a pas vu face à moi même en pleins phares déjà en 92 : j'en suis encore vénère c'est clair quant je vois les dégâts en 1 seconde !
Donc ne te méprends pas sur moi : les radars sont des pièges à fric, le permis auto ne vaut pas grand chose comparé au moto déjà (sans parler des brevets aéro bien sur !), on est géré comme un troupeau de CON-SOMMATEURS et les rares accidents sont dus à des âneries trop débiles (j'en sais quelque chose!) !! Heureusement qu'il y a des airbags par ex...Impossible d'avoir 0 morts évidemment !! Donc la répression continuera...Votez et juste ! Je force le trait comme en journalisme
Bref ! J'ai été prof de méca STI 5 ans et ON voudrait pas de malheurs ici non plus alors...qui aime bien châtie bien !
Sans rancunes miss et vive...le circuit !
Marc
(RDLC 80+125+RG 250 + RD 350 LC F x2 +YZF 600R+ ZX9R + ZX6R + ?!)
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Bien rentrée mais sans la moto restée à Lodève.
Le dépanneur est arrivé rapidement.
Merci à Luc, Jean Michel et Alain de m'avoir tenu compagnie.
Arrivée chez moi je me suis aperçue que j'avais laissé les clefs dans le top case .... heureusement mon fils était là !!
Bonne semaine à tous
Salut Miss Africa !
alors alors ? remise de tes galères ?? Pourquoi l'assistance a laissé ta machine au salagou ??? Et tes clefs là bas ?
Et... ta bal est full aussi !!
à+ !
Marc
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Salut les tOOn's !
Bien dormi moi-aussi ! relax !
puisque personne n'a osé l'écrire je m'y colle encore !
bonne mto et road très sympa sauf les mini-routes à chèvres (gravillons, tessons, branches, bosses et ouf ! pas trop de caisseux ou de camping-car sinon...) ou même un vélo a fait un tout droit !!! Avec nos 120 mm de débattements les sportives talonnent dangereusement même avec des suspattes bien réglées et de qualités (EMC par ex)...Heureusement pas de sds pour moi , elle aurait détesté le sprint des cols en plus !
Pour moi, bon défouloir l'après midi donc pas trop vu le paysage (vivement les photos ou vidéos ok ?)...Au leader d'imposer une cadence et que les indisciplinés prennent leurs shoot aux risques ! Nous, dont moi, on a déjà donné...et même sans la chercher alors !
Pour des pb de fric, la route est bien trop piégeuse/circuit (1 animal écrasé, un sac en plastoc etc...) et en plus l'asphalte n'est pas aussi adhérent,ni régulier ni bien chaud au soleil partout...
Je dois avoir + de 100 000 km de bécanes, du circuit (Pau comme journaliste Mototechnologie Metzeler puis Alès) mais...une voiture m'a coupé la route (pas le circuit !) le 25 juillet 1992 et suis, disons,...revenu !! Donc gaffe car même si les pneus font la moto, on a des réflexes limités et pas souvent les bons en cas de perdition ok ? On a roulé suffisamment fort sur des routes à chèvres et suis pas le seul à avoir glissouillé de l'arrière sur le gravillon...avertissements sans frais...
Drôle d'ambiance l'après midi pour une balade EvasionMoto34...poussée par 3 motos ! Il faut bien que jeunesse se passe ? Ou trépasse ?
La dynamique à des lois implacables TOUJOURS au-dessus de nos...rêves justement ! Elle ne fait pas de sentiments...croyez moi !
Bref ! Bonne chance à tous et à une prochaine...
MA (INSA Méca)
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Salut.
mon beau pere vient d avoir le permis, et aura son zx9r mardi. J essaye de le motiver et au quel cas s il est ok et aue c est possible je me mettrai en encadré avec lui. Pour avoir roulé avec lui hier, je pense que des conseils de conduite ne seront pas de trop et ca l aidera a prendre en main sa belle.
Sacré gros pétard pour une 1ère moto !
J'avais une ZX9R C de 1999, le meilleur modèle de la série avec même quelques watts de plus que la suivante 2000-2003 à double optiques !! Un bolide qui m'a marqué car ma plus puissante moto perso (pas en tests) jusqu'à aujourd'hui : Super moteur, patinait en 6 ème sur le mouillé à 200 (sa vitesse idéale!!), 310 en pointe mais gaffe à la BV parfois fragile ok ? J'ai encore les bougies NGK platine en souvenir...ma ZX6R est en NGK Irridium elle !
A dim les Ninja !
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Salut les tOOn's !
donc vu que Gabriel avait zappé la virée du 16 mars, j'en ai profité pour nettoyer mon filtre à air + équilibrage dépressions au Carbtune svp : ma ZX6R de 2001 reste ok : Ouf !
Donc pour cette manip :
+1 en encadré pour Gabriel et sa CB seven Fifty de 1969 euh ? 1997 !!! ald de la SV 650 voire CB 500 que je lui avais conseillée après son permis...Va comprendre !
+1 en encadrant officieux pour voir enfin mon Gab en action ! Sinon en accompagnant comme d'hab
+ UNE sds pour ? un pique-nique royal ?? Hum !
Marc alias RDLC 350 en ZX6 4 temps en attendant que je refasse la Gilera CX 125 ok ?
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pic nic soit à Saint Jean du Gard soit sur la route de la Corniche des Cévennes. Ca dépendra de l'heure à laquelle on arrive sur site.
Ok ca va etre coton car je dois faire la même route que vous : peux pas trop couper ! St jean du gard est très sympa en plus ! laisse moi ton mobile pour rdv à 12 ou 13 h00 plutot ?
tu as des news de gabriel avec Sa CB 750 en encadré ??
sinon on va devoir venir à la prochaine balade app !!! :confus (22).gif:
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Pour des raisons indépendantes de ma volonté, je dois faire le taxi (en caisse en + !) à la gare st roch pour le TGV de 10h34 donc je vous rejoindrai au pique nique de 12h ou 13h00 ok ? C'est ou ?? pas encore vu le road.
..mais j'ai un TomTom Rider 2 à tester mais impossible à monter sur la ZX6R meme de 2001 !! Je vais me débrouiller...avec la sacoche de réservoir transparente ?!! bref ! A 2 mains koi !
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C est quoi un mag us et un U pour equilibrer la depression ?
C'est un truc magnétique pour tests, on verra bien ! ca ne peut pas nuire contrairement aux additifs d'huile à PROSCRIRE !! http://www.hypnow.fr/magn-us-mini.html
et je vais y greffer ceci au passage pour amplifier les 'économies' ?http://www.pointeffectneedle.fr/
idem sur la ZX break 1.9 D...
pour le U ? C'est le principe physique de base des vases (tubes) communicants pour égaliser les 2 (dé)pressions qui y sont reliées ! On peut équilibrer les dépression résiduelles des carbus au ralenti avec...Ensuite il y a des boitiers + compacts et/ou électroniques mais surement pas aussi précis qu'un grand U de 80 cm !!
ps ! Finalement suis allé faire une heure de vélo et optimisation info de mon pc donc partie remise pour les manips ZX6R !!
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Hola de las motos ?
après la journée méca, j'accompagnerai Gabriel avec sa CB 750 ok ? Il a bien besoin de ces apprentissages et sa moto n'est pas spécialement facile à basse vitesse (bien trop lourde ! normal, conception des années 60 sans matériaux légers hors compétition...).
bref ! là je vais m'occuper de mon filtre à air BMC, poser un mag-us et si çà continue, me fabriquer un U pour équilibrer les dépressions carbus 2 à 2...
Et que ça roule !!
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Joli CR plein d'humour ! Et c'est du boulot à mettre en ligne, je connais...Bravo !
De mémoire, pour compléter ta légende coté usure de chaîne, en tirant fort sur un maillon au niveau de la couronne, on ne doit pas la décoller de plus d'une demi-dent !
Sinon pas de panique pour ma Ninjette (quoique il y a pire avec la 250 et 300 cc spécial crise !), Doc m'a vendu le filtre juste avant de fermer et j'ai pu vidanger en urgence le lendemain comme d'habitude (1 an ou 12 000 km avec accord Chimiste Silkolène et dir tech Motul ) !
Il me reste a faire le filtre à air qui se salit très vite à cause du ram-air frontal...Celà dit, il est efficace donc je le garde bien optimisé grand ouvert direct sans grilles ni poches depuis 2002...
Donc, la Motul 15w60 est nettement plus visqueuse que la 10W40 précédente toujours en double ester mais les réducteurs de frictions (traction) compensent en partie la baisse de puissance très nette comparée à ma Silkolène 0W20 ! Celà dit, vu mon km élevé, le film d'huile plus épais protège mieux le moteur et ma distri à surveiller de près !
Ps ! Coté précontrainte ressort, semi-auto sur la BMW de Philippe svp, on parlait de 2 choses différentes : moi, la raideur k du ressort qui ne change pas donc la force non plus (F=k.a) et Philippe, le ressenti plus dur sur sa BMW...jusqu'à un certain seuil bien sur : celui de la pré-contrainte justement ! Ensuite c'est idem mais on ne retient que la 'première' zone plus dure bien sur !
A 2, bien réglée en assiette donc avec plus de précontrainte, le confort reste idem (même raideur) et même plus souple car le ou les amortos ne suivent plus (faut aussi fermer les hydrauliques un peu...). Le système BMW ESA doit aussi agir automatiquement sur l'hydraulique mais si elle est trop fermée on peut effectivement se retrouver avec une suspension hyper-dure quelque soit la pré-contrainte ! A voir...
On est bien d'accord en fait, n'est ce pas Doc Biker ?
à la prochaine !
RDLC alias Marc (ex rédact'chef du mag Mototechnologie, c'était mieux avant...)
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Encore merci laurent! Peut tu me rappeler le prénom du super mécano qui nous a aidé?
Je recherche également le prénom de tout ceux qui sont passés, car je me souviens pas de tout le monde!
Le prof: alain
Philippe: phillipe (trop dur!!)
Borris34: Jean-michel
khiouz: Benjamin
Le doc; Laurent
Le mécano: ?
Scytale: ?
Rdlc: Marc
Moa971: ?
MX
et pour les perdreaux de l'année et autres amnésiques volontaires, petit rappel sur mon pseudo : RDLC (j'en ai eu 4 jusqu'en 1998 : RD80, RD125LC, et 2 RD350LCf...+ RG 250 + tests RG 500 + RDLC 500 origines et préparées !) :
http://www.motoservices.com/panne/moteur_2_temps.htm
Notez que depuis 1991,en France, on n'a même plus le choix en routières sportives !!! Fuck la mondialisation ! La vérité est ailleurs...que dans les showrooms marketing !
Bonne lecture et à + en balades ! Je file voir le CR...
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appelle le doc pour passer la commande pour tout ca meme si il se peut qu'il ait tout en stock
- 14h30 : borris : vidange + filtre a huile + filtre a air
- 15h30 le prof : vidange et filtres
- 16h30 : rdlc
- llfouine : pression et verifs (a confirmer)
Ok pour 16h30 avec Gabriel en CB 750 !
J'y serai avant pour nettoyer mon filtre à air et retendre + aligner ma chaine ok ?
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pour l'huile ce ne sera pas possible. tous les elements doivent absolument venir de chez doc biker
Evidemment Luc !
Vu que je suis journaliste testeur (béta ?) avec carte de presse valide 94236, j'en ai (re)parlé au mécano au tel et il peut faire une exception puisque c'est pour raison pro et que Motul attend mes résultats...
rdv sam 14h00.
No soucis !
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ca doit etre le gex du prof... un 750
Ok donc pour moi ce sera aussi vidange moteur (je vais commander le filtre au doc) avec huile Motul de test (réduction des frictions internes...) et tension chaine de trans...mission, (svp !) sur ma fidèle ZX6R 2001. + nettoyage filtre à air (BMC) ?
+ 1 sans doute avec le CB750 de Gabriel (à priori en simple visiteur)
donc rdv debut PM chez le doc ou le matin ?
Banzaii !
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Demain baby sitting pour moi avec ma Lise de 4 ans !!! Et la CB 750 de Gabriel fait des caprices d'alimentation vu le cheminement du tube d'essence avec option filtre (pas du luxe !) donc je continue à mecaniquer demain...Dimanche grillé et rebelotte demain ! Dommage !
Bonne balade !!
Partie remise ok ?
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euh... pour les inscriptions faites une liste svp... sinon on s'y retrouve pas :
- Joz
- lolo
- ecco peut etre
- ladouilleric
- borris a confirmer
- canabis34
- sebedsam
Yessss...A confirmer :
Rdlc (si pas en astreinte de garderie at home ce lundi !) + 1 (CB seven fifty)
ps ! Ce lundi, méteo fraiche 3 à 11c maxi) mais grand soleil !!!
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Salut Luc and Co,
logiquement on a aussi reporté notre participation : Gabriel et sa CB750 (new adhérent !) en encadré + moi en accompagnant si j'ai le temps de changer mes plaquettes demain !! Fuadra aussi que je me penche vraiment sur pastillage+ tendeur distrib de ma ZX6R qui a pas mal de km depuis 2001 : hyper fiable ce cheval !!
Pas gagné pour moi car je dois retourner au taf atelier CC demain de 6h45 à 18h ok ?? Mto radieuse...
Banzaaaiiii !
ps ! Alors au final, 2mains, ce seront Gabriel CB 7fifty + son copain en FJR 1300 + moi (mais soucis freins donc HS...)
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vendues !
! Tu sais quoi ? 
Balade Apprentissage Du 14 Septembre 2014
dans Balades Apprentissages
Posté(e)
Salut les tOOn's !!
déjà la rentrée et ses scandales bien...mérités !! :confus (1):
Bref ! j'ai pas mal roulé cet été et pas encore fait la big révision de ma Ninjette 600 (pastillage et tendeur de chaine de distrib) mais j y serai en tant qu'accompagnant comme d'habitude ok ?
Départ presque devant chez moi, c'était trop tentant quoi...
Sans doute aussi Gabriel et sa CB en encadré (+ 1 pote à lui à confirmer en moto bien sur ).
Rdv sam au parc du chateau déjà ?
Mark 2sroke ex RDLC^2