Invité The Pat Posté(e) le 22 mai 2011 Posté(e) le 22 mai 2011 Etre sublime n'est pas une fin en soi pour la MV-Agusta F4 1000. Déjà très sportive et enfin abordable depuis sa nouvelle mouture, l'italienne n'avait besoin que d'une version extrême pour s'assurer une aura qui dépasse le prestige. La précédente génération l'avait déjà fait avec la 1080 CC, très chère et très puissante. La nouvelle donne change : cette fois, c'est 201 chevaux dans le bouilleur, et sans augmentation de cylindrée ; MV-Agusta veut revenir dans la compétition au plus haut niveau, et se doit donc de conserver un moteur sous la barre des 1000 cc. Varese a donc agité ses ingénieurs pour concevoir une machine de SBK homologuée, avec 15 chevaux de plus à cravacher. Et celle-ci se prénomme Corsacorta, que l'on peut traduire par 'course courte' ; sans nul doute une référence au déplacement des pistons. Cette super F4 se retrouve de ce fait au sommet de la hiérarchie des hypersports au niveau puissance, dépassant les BMW S 1000 RR et Kawasaki ZX-10R. L'équipement a été renforcé pour lui donner les moyens de son ambition. En témoignent les suspensions signées Öhlins et les étriers de frein monobloc Brembo. L'usine s'est gardée de dévoiler toutes les spécificités de sa nouveauté et ne nous offre qu'un teaser pour nous faire patienter. Pas très longtemps cependant, car l'arrivée de la F4 1000 RR CorsaCorta est prévue pour la fin du mois, à un tarif dépassant allégrement les 20 000 euros. Avec cette bombe et la future F3 675, l'usine de Schiranna prépare une redoutable saison 2012. Citer
lecuriemoto Posté(e) le 1 juin 2011 Posté(e) le 1 juin 2011 superbe machine comme d'habitude avec mv mais a posé sur un banc car on est a 204.3ch et 11.2kg sur la zx10 (c'est pas un modèle esseulé moto mag sort a peu prés les mêmes chiffres) Citer
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