Poignée ou levier ?
J'ai cassé le bout de mon levier y a quelque temps, du coup j'ai limé le bout pour que ce soit bien lisse et je roule avec un levier d embrayage un poil plus court et c'est pas problématique.
Bienvenue !
Pour poster une photo tu peux regarder comment faire ici:
http://www.evasionmoto34.com/index.php?/topic/7069-mettre-une-image-sur-le-forum/?hl=photo&do=findComment&comment=131698
Ressentir une secousse a l accélération et s apercevoir un peu plus loin que l'attache du ressort de la centrale a sauté (ressort perdu forcement) et que la secousse c était la centrale qui avait tapé le sol ... et qui traine par terre.
Plus qu a commander les ressorts et a faire un atelier soudure ><
Depuis la semaine dernière ma batterie montre de gros signe de faiblesse (j'ai du pousser ce matin )
J'ai contrôlé l'alternateur et pas de soucis de ce coté la.
Je me demandais si quelqu'un avait un bon plan ou une bonne adresse pour acheter une nouvelle batterie ?
Pareil je suis a fond pour ca, ca fait un petit moment que j'y pense et que je cherche un peu pour trouver quelqu'un.
(Ma femme veut que je fasse des duos avant de monter derrière donc faut que je trouve qq un d autre en attendant )
Crutchlow est remonté avec Marquez sur Ianonne sur la fin du grand prix, il était pas du tout largué durant le grand prix.
Mais il a eu bien raison de laisser les 2 autres se bastonner, à trois ils se seraient tous mis par terre.
D'ailleurs c'est Crutchlow qui avait lancé les hostilité avec un dépassement sur Ianonne avec Marquez qui a suivi le mouvement pour passer les 2 au freinage.
Bein figures toi que ça me fait la même chose avec mon cbf 600, plus je roule haut dans les tours moins je consomme (ceci dit rouler plus haut dans les tours ne veut pas dire que j essore la poignée lors des accélérations). En gros avant je rouler plutot entre 4500 et 5500 t/m maintenant c est plutot 1000 de plus.