Lug

On ne maitrise pas le verglas, on se couche. (avec une moto normale, des pneus normaux...)

C'était l'occasion de travailler le relevage de moto couchée !

Effectivement ! Toutes les mesures proposées par le gouvernement ne sont pas absurdes... à lire pour mieux poser nos arguments contre la baisse de la limitation à 80km/h : http://www.gouvernement.fr/sites/default/files/document/document/2018/01/dossier_de_presse_-_comite_interministeriel_de_la_securite_routiere_-_mardi_9_janvier_2018.pdf Il y a notamment une imprécision dans l'analyse des causes des accidents mortels (et autres corporels) dans la combinaison des facteurs: vitesse, alcool, stupéfiants. ensuite il y a aussi amalgame entre cause et conséquences; la seule chose vraie étant que EN CAS d'accident, la vitesse est un facteur aggravant ! On y parle peu de la responsabilité des infrastructure (revêtement, obstacles, équipements routiers inappropriés...) Enfin, pour donner son avis: http://www.senat.fr/commission/groupe_de_travail_sur_la_securite_routiere/espace_participatif.html

1-tu enlèves le topcase 2-tu la fais débrider 3-tu trouves un spécialiste et tu fais faire des duplicata de ton permis...

Bindisdonc, ça tranche !

-3 hier soir en rentrant, -8 ce matin en partant. Ce qui me met de bonne humeur ? Les poignées chauffantes !

Et quand le froid est dans la tête, c'est trop tard, il n'y a plus rien à faire. Je ne sais pas si on trouve des casques chauffants...

"A l'époque" nous mettions du "flat-proof", mais c'était sur des trails, et en 125cc. Ils déconseillent de l'utiliser sur les sportives, dans la roue avant...

Je passe pas loin, mais un peu rard... Je serais bien venu vous saluer et boire un café, mais je lis qu'ils ferment à 21h...

Pourquoi tu dis ça, elle est bridée ta CB ? Moi je trouve que ses 58 ponneys, ils envoient quand on les cravache ! (évidemment, c'est pas une panigale v4...)

un pantalon de pluie (type Kway) sur le jean, c'est très efficace. en dessous de zéro, et pour des longues distances, j'ajoute des genouillères rembourées. Sous le blouson je mets un gilet doudoune (sans manche) J'ai des poignées chauffantes sur la bm; je n'y croyais pas trop, mais c'est formidable ! Du coup j'ai commandé un kit (résistances) à monter sur la CB; pas encore reçues, je vous dirai...

Ce qui me fout les boules (en plus) c'est que je donne du crédit au abrutis qui veulent nous imposer un contrôle technique !(en fait, c'est de ta faute: j'avais prévu de les inspecter lors de la prochaine journée mécanique !)

Il y a des nouvelles qui font passer tous les soucis pour bagatelles...

Bin... 25 ans.

Te bile pas comme ça Flow; c'est mauvais pour le moral ! Applique les conseils que tu donnes aux jeunes motards sur le "regard" (ne regarde pas le bas-côté plein de graviers, regarde où tu VEUX aller) Ton aventure est bien chiante (tu vas te prendre la tête avec ton assureur, tu vas payer une franchise, tu vas prendre du malus...) Relativise: tu n'as perdu ni ta vie, ni ta santé, ni même ta moto !

Bon, alors, une date en vue ? (c'est que ma liste s'allonge) ;-)

Voir mon liquide de frein par terre, à côté de la roue... Une BMW, quelle misère ! (Oui monsieur, mais BMW préconise de remplacer les durites tous les 10 ans)

Ils sont en quoi tes pneus ?

Il est encore Yvan, quand même...

Ca mest arrivé (mais le chauffard n'avait pas pris la fuite) Pour les assurances, en général, s'il n'y a pas eu contact, ce n'est pas lui qui t'a fait chuter, tu es donc en tort car tu dois "rester maitre de ton véhicule". Je n'ai donc pas fait de déclaration à mon assurance et me suis arrangé (pas très bien, pas facile d'estimer les frais) avec l'automobiliste qui, penaud, reconnaissait sa responsabilité. (300 euros, puis ça m'a coûté le triple) Puis j'en ai parléà mon assurance (mutuelle des motards) où l'on m'a répondu que non, selon les circonstances, ma responsabilité n'aurait pas été retenue ! Si tu as des images, ou des témoins, tente le coup (même si tu es bien assuré, tous risques, il te reste la franchise, et le malus à venir)

C'est pour la journée méca mensuelle...

Alors, moi j'ai à faire: -Démontage carénage, détordage araignée, remontage -Pose d'un voyant indiquant la marche du ventilo -Etalonage du thermomètre, remplacement de son éclairage -Neutralisation du voyant SRS -Refection carénage qui est un peu abîmé -Vidange -Pose d'un phare additionnel -Remplacement durites frein avant Je n'ai pas encore eu l'occasion, mais je suis sur que c'est super mieux de travailler à plusieurs que seul (expérience, coup de main, outillage, vérifications...)

Les Iltaliennes n'ont PAS PEUR des Bavaroises... (Berlin 2017)

Cherchez Charlie (mais ils ne sont pas tous arrivés, au final, un peu plus de 200 machines je crois)

Sur le parking du Zenith (au millieu d'une troupelade de motocyclettes)