Bel article en effet,
Si on prolonge le sujet, peut tu nous renseigner sur les différentes types de plaquettes...?
Car comme c'est souvent le cas on entend un peu tout et presque son contraire...
J'ai pu identifier 3 types de garniture et cela dépend bien sûr de l'engin à équiper (scoot, petite cylindrée, gros cube...) :
organique : usage dominant : quotidien/ville
métal fritté : usage dominant : balade/arsouille
racing : uniquement piste car très longtemps à chauffer
et il faudrait apparemment vérifier la compatibilité entre disque et type de garniture en plus...
Mais il paraitrait que les métal usent plus vite les disques
Tu peux une fois pour toute nous éclairer sur ce sujet ?
Pour rappel : j'ai une VFR 800 de 250 kilos (donc lourde et aime les reprises) pour info : toujours aussi satisfait de mes Dunlop smartroad 3