manu34140
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Première "grosse" balade avec la Caponord. Vraiment sympa. J'adore le son avec cette ligne complète (GPR). Moteur super, coupleux, puissant et reprenant sans rechigner.
Pas déçu pour le moment (meme la consommation, point noir souvent dénoncé, me semble tres raisonnable).
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Elle est plus jolie ici que sur les photos des journalistes ! Ça doit être le soleil du sud...
Le soleil ? C'est quoi ?
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Même si je ne suis plus sur la région, voici la nouvelle qui viendra remplacer la Vstrom à la fin du mois.
Aprilia Caponord 1200 ADD Travel Pack.
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Oui, je connaissais un tout petit peu le bonhomme étant du même coin.
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Malheureusement aujourd'hui le president de l'association s'est fait percuter par une voiture et n'a pas survécu à l'accident.
Une raison de plus, pour ceux qui le peuvent, de se rendre à la manifestation pour lui rendre un hommage sobre mais certainement comme il l'aurait apprécié...
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il faut encore se méfier sur certains terrains si tu t'aventures hors des sentiers battus il y a encore des mines antipersonnels, cela dit ça fait 2 ans que j'y suis allée et le pays était en plein changement à ce niveau là
Pour ce qui est de la route, en Bosnie il y a des radars et des flics partout (la seule fois de ma vie que je me suis fait contrôlée c'était la bas) et en Serbie il faut faire gaffe car ce n'est pas rare d'être sur une route bien roulante qui d'un coup sans prévenir se transforme en chemin de terre avec option nid de poule parfois.
D'apres les infos que j'ai, cela n'a pas beaucoup évolué !
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Je connais déjà la Roumanie et l'Allemagne. La Grèce je ne veux pas la faire en moto c'est pour ca qu'on remonte par l'Italie.
Quant à la Suisse, pour y aller régulièrement (seulement Genève, Nyon et Lausanne), je n'ai jamais eu de soucis. Puis en duo et chargé, le but n'est pas l'arsouille (meme si pas besoin d'arsouiller pour être hors la loi).
Le but initial c'est surtout la Slovénie, la Croatie, la Bosnie, le Kosovo et le Monténégro.
En tout cas en mobylette à 14 ans, ca doit être une sacrée expérience.
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France - Suisse - Autriche - Italie - Slovenie - Croatie - Bosnie - Montenegro - Kosovo - Albanie - Italie - France
Je planche dessus depuis plusieurs semaines.
Qui a déjà fait ? Ou qui prevoit de le faire ? Ou qui a deja fait un pays ?
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aaahh le 660 teneré je le trouve quand même classe
Je me suis amusé tout un aprem avec. Juste un poil lourd.
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Comme je suis à Rodez j'irai faire un tour aussi ! Mais dommage qu'il n'y ait pas autant de communication que pour le rally voiture par exemple.
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Original... Ca peut être intéressant pour ceux qui font des trips en TT. D'ailleurs j'ai l'impression qu'il y en a de plus en plus.
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Perso je viens d'acheter en promo une gopro Hero + a 42 euros vendu par darty. Elle filme en 1080/60ips. Je regrette pas d'avoir craqué sur cette belle affaire . Faut guetter les bon plans , en ce moment y en a pas mal avec les soldes
C'est sûr qu'à 42 c'est un p***** d'affaire !
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Oui comme quoi, peut-etre du fait qu'elle est plus lourde ccarmoi c'est l'inverse.
Déjà c'est pas la même cylindrée mais le couple est quand même vachement agréable sur l'explorer et j'ai trouvé que les quelques cv en plus se sentaient bien que cela soit un details car je vois pas l'utilité d'avoir 140cv... Les 125 du Tiger me suffisent à ce niveau là. Mais le couple quand même y a pas photo.
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1290 Adventure j'adore mais hors budget dans la version "touring" et je tiens à mon permis. BMW j'ai jais été fan et multistrada j'accroche pas niveau look.
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Tu me diras ce que tu as pensé de l'Explorer.
Ce sont 3 motos que j'aimerais tester aussi.
Explorer : moteur énorme (je l'ai préféré au 1050 tiger), hyper puissante et un couple tout aussi énorme. Confort au top tout comme la protection, autant pour le pilote que le passager. Facile à emmener malgré son poids. Le côté négatif c'est justement le poids et le gabarit tout équipé "voyage". Tarif tout aussi énorme si on part sur du neuf (ce qui est exclue pour moi si je choisis cette moto)
Crosstourer : tout pareil mais le poids m'a beaucoup plus gêné. Le moteur est aussi super bien que ce soit complètement une autre philosophie. J'ai bien aimé la souplesse en général de la machine.
Caponord : moteur tip-top hyper expressif, puissant et hyper coupleux aussi. Bien équipée elle est largement capable d'être une grande voyageuse car tres confortable. Mais dans l'ensemble elle se rapproche plus d'une multistrada de par son côté plus sportif que les autres. Je trouve le tarif du neuf um peu élevé alors que les occasions sont bien placées.
Le Versys tu le connais : un cran en dessous niveau "sensations" moteur mais c'est un 1000cc donc la différence ce voit. J'ai aimé son côté pratique et facile. Et niveau tarif bien evidemment elle est plus accessible. Disons que ce serait l'achay de raison comparé à la triumph par exemple...
Du coup en 1 la Triumph, en 2 la Caponord, en 3 la Crosstourer.
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La Crosstourer est clairement un "trail routier", par rapport à la VFR1200 le débattement de lamortisseur arrière est à peine plus important.
Je vais plutot vers le trail routier : 1200 Crosstourer, 1200 Caponord ou 1200 Explorer. Le 1000 Versys aussi à mettre dans un petit coin...
Donc vraiment hétéroclite !
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Bon j'ai encore le temps. Mais au fil des essais mon choix que je pensais arrêté, commence à évoluer un peu beaucoup sur des marchines complément différentes même si cela reste des gros trails...
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Bon car en fait la moto m'a énormément plu... Mais son poids pour les manuvre à basee vitesse ou à l'arrêt me titille lol
Apres j'ai trouvé le moteur sympa en effet et notamment le couple pas mal présent.
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Et objectivement, qu'est ce qu'il en pense ? ^^ Surtout niveau poids...
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Tiens, aujourd'hui j'ai essayé le 1200 explorer de chez Triumph. Agréablement surpris par la machine qui est hyper imposante mais tellement facile à emmener. Et aussi par son énorme moteur de 140cv !!!
Juste le tarif qui effraie un peu !!!
J'ai aussi essayé le 1200 Crosstourer. Quelqu'un du forum roule ou a roulé la dessus ?
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Vivant maintenant dans le coin, j'y serai !
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Je pense que c'est pas comparable, tu roules avec une bécane qui a le double de cylindrée et de chevaux. Juste avant de l'essayer, tu aurais pris une CB500X comme Dragonride, je pense que tu en aurais tiré les mêmes conclusions, ou presque.
Je roule aussi avec une 450 wrf montée en SM qui fait 50cv. Alors certes c'est encore autre chose mais je connais bien la cylindrée car ca fait 6 mois que je roule avec un vieux cb500 de 1994 pour les trajets quotidiens et citadins. 350km avec un plein ca me change du 1000 Vstrom qui ne sort plus que le week-end ou les longs trajets car le cb500 c'est marrant et pratique mais ca fait vite mal au cul !
Donc ce n'est pas totalement une question de cylindrée mais tout simplement une difference d'appréciation, de goût, et d'attentes
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Hello,
à tout hasard, est qu'il y a quelqu'un qui a déjà prit le ferry pour rejoindre Bari en Italie depuis Bar au Monténégro ou Durrës en Albanie ?
Ou même si c'est une arrivé à Brindisi depuis Vlora en Albanie.
V
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Si on prends un drz 400 trails on le monte en supermotard sa passe vous pensez en rally routier ?
400 DRZ je connais pas mais je te confirme qu'un Yam 450 WRF monté en SM suffit pour s'amuser en rally routier
Question Sur Les Trails Et Choix Moto
dans Forum Moto
Posté(e)
Ça devait être un incident isolé car le moteur du V-Strom est justement réputé increvable (y a qu'à voir les annonces sur internet, le miens est à vendre d'ailleurs). Après suffit de vérifier son niveau d'huile, ce que chacun de nous fait normalement.
Le seul point négatif du V-Strom est poids je trouve.