Rv_

Je me lance pour une réponse technique : (j'ai bossé dans les assurances quelques temps). Le bonus est lié au véhicule, je reprend le cas de Flohw : 1 ER6 avec son bonus 1 Tiger avec son bonus propre : qui as pu être repris de celui de l'ER6 lors de l'ouverture du contrat avec un relevé d'information. Chez certaines assurances tu peux faire appliquer ton meilleur bonus à tous tes contrats, à partir du moment ou tu as eu 2 ans sans accidents avec le véhicules qui a le moins de bonus. Si tu changes d'assureur sur un véhicule, ton bonus/malus te suit. Il est fortement déconseillé de déclarer que tu n'était pas assuré, aujourd'hui il y a un enregistrement centralisé, et du coup ça peut être considéré comme une fausse déclaration => radiation, et la t'as perdu car inscrit au registre national, et pour retrouver un assureur courage. Pour se débarrasser d'un mauvais bonus, en ayant 2 véhicules il faut : Vendre le véhicules avec le "malus" => donc résilier l'assurance. Acheter un nouveau véhicule, et s'assurer chez un nouvel assureur en prenant le relevé d'info du véhicule "'bonus".

Désolé, finalement je ne pourrais pas être présent.

oui

+796

ça fait 4 ans (nov 2012) que je roule avec et je n'ai eu aucun souci. Il est vrai qu'un pote s'est retrouvé en panne au bout de 3 semaines.

Je ne pourrais pas être présent cette fois ci.

Avoir pu refaire une ballade dimanche. Que ça fait du bien après un an sans ballade.

Bien rentré, après avoir déposé Charlotte.

Le feux stop marche-t-il avec la pédale de frein ?

Salut, J'ai eu confirmation, je serais bien présent.

Salut à tous, J'ai une amie qui vends cette moto. https://www.leboncoin.fr/motos/990214311.htm?ca=13_s

J'aimerais tellement venir, mais à cette date ce sera impossible pour moi, dommage. Si des gens sérieux ont besoin, je peux prêter un peu d'équipement.

Ils font partis de ceux qui me tentent, la sonorité est sympa

Tu as choisi quels silencieux ?

non, sur celle d'une connaissance. c'e'st simple et ça prend pas longtemps même pour un novice en mécanique. Si tu as les outils (trousse Ducati sous la selle) + une pince y'a pas de souci a se faire

c'est très simple, tu peux le faire toi même.

Bienvenue

il y a bien 2 type de révision, celle des 24 000 est un peu plus salée. Pour les courroies, sur le 620 elles sont faisables, tout est accessible, il suffit d'être attentionné et précis.

Pas de chance de taffer les jours fériés

Je parlais de réductions sur le cout de l'assurance

Pour ceux qui le financent, après vous avez une réduction à la Mutuelle des Motards.

Mais les limites sont différentes sur chaque moto. Pendant le stage j'ai pu voir les différences d'effort nécessaires entre différentes moto : * 1 stagiaire sur sa Kawa er6 (modèles très utilisé par les moto écoles) avait besoin de beaucoup moins d'effort pour le même diamètre de 8 que les CharlesLee, Olivier (K1300R) ou moi Le moto de moto écoles sont très souples et peuvent presque tourner à la verticale. Si par la suite tu testes sur ta moto un exercice tu n'auras pas le même retour ou la même facilité. Pour moi l'apport est beaucoup moins important si tu ne le fait pas avec une moto que tu utilises vraiment

Oui c'est Easy rider l'antenne AFDM pour la région. Le stage peut se faire avec une sportive ou tout autre moto (à part peut être les custom). Ils savent très bien s'adapter, quand je l'ai passé avec la monster, il y avait aussi CharlesLee avec une Thundercat (sportive). Tu ne passera peut être pas la 3 (j'ai pas dépassé la 2) et les cercles sont plus grand. ça permet de bien ressentir que tes limites, ne sont pas celles de la moto (elle peut aller plus loin).

bienvenue

celle-ci sera sans moi