gibet ov ze dead

allez herisson, je te debarrasse de l'épave si tu veux! vous aviez monté les poly la veille? gibet (le ss jaune de clermont).

putain je met de la thune de coté depuis des années pour acheter une baraque mais quand je vois ça j'en claquerais bien une parti pour me faire plaisir comme toi! en tous cas super boulot! ca fait band... réver!

(((+134000 kms au compteur de ma buse et elle ronronne , le jour ou tu arrives à en faire rien que la moitier avec ta 900 j'achète italien !))) @stef30 je crois que dans six mois tu va acheter du rital alors!! mon tracteur sort de révision à 59000Km! D'ici six mois j'aurai bien fait 10000 ce qui fera la moitié de toi! si je ne rencontre pas de problème évidement... en même tant ça fait 20000 que je n'en ai pas eu (à part les vis des carénages et de la béquilles qui tombent tous seuls mais ca ne compte pas!!!) je reprendrai contact à 67000! met de côté en attendant!!! (Mode humour desmodromique activé) :divers (159):

J'ai envie de dire au chiotte les japoniaises pour rigoler un brin mais ca va etre mal interpreté alors je le dis pas! :respect (11):

ouais ça m'interesse! selon toi il faudrait que je chope les joints chez ducati et vous les fournir c'est ca?

Ah bravo! c'est malin!

merci!

Hell'o! J'ai un souci de frottement avec ma 900 ssie au niveau de la béquille et du carénage just'en dessous. Apparemment ca viendrait de mon amorto fatigué (SACHS sur ce modèle), ohlins ou showa sur tout les autres. Les sachs sont pas terrible apparemment. n'ayant pas 900 euros à mettre dans un amorto pour le moment je fait appel à votre savoir espérant que vous ayez des adresses de boites qui font des amortos ou qui les reconditionnent. on m'a deja dit EMC à lyon mais j'arrive pas à les joindre.

1ere voiture RENAULT 21 "serie limited" fini dans un mur... 1ere moto HONDA MT80S des photos a venir si j'en retrouve!

ils feraient mieux d'appliquer ca aux cilyndrés inférieure à 125 cm3, avec tous les jeunes cons en scoot et 50cm3 qui roulent sans phare. au moins on les verraient mieux!

ouaip! il fait un doigt à des journaleux pour un different pendant les essais apparement.

Y sont propres chez michmich! Travaillant dans une boite d'import/export de pneu, je peux vous dire que quand on voit les usines en Inde, chine, israel... c'est pas aussi propre!!! choisissez bien vos pneus!

en fait vous etes jaloux, c'est ça! ne pas faire sortir d'huile, ne pas faire rentrer d'eau...une lutte de tous les jours!

Moi en 20000 bornes avec mon 900SSie j'ai perdu seulement la vis de bas de carenage sous la béquille, une vis du feu arriere et une qui est tombé un jour à l'arret mais je sais pas d'ou elle sort! avec cet allegement je vais beaucoup plus vite aujourd'hui!

Au final pas terrible pour une ducat... Enfin c’est mon avis! je la trouve disproportioné, de profil le cul est ridicule par rapport à l’ensemble, les pots en bas...mouais mais pour un autre style de machine, les rétros horribles, les jantes bizarre, batons trés fins, le cadre... Après apparement c’est blindé d’électronique comme une multistrada mais sur une hypersport je vois pas bien pourquoi surtout pour ceux qui voudront pister avec! A suis-je bete!...il faut bien justifier les 20000 e. Un peu deçus par ducat qui perd de sa grandeur ces dernières années je trouve... mais il en faut pour tout le monde!...va garder ma mienne et acheté d’autres vieilles tiens... des vrais!

Pour revenir à la nouvelle ducat; apparement il vont abandonner le cadre treillis!!!!! grossiere erreur! A part si ils sortent un truc révolutionnaire mais bon je pense pas que ce sois le cas... esperons juste qu’ils vont pas commencé à nous sortir des horreurs, quoique, avec la streetfighter et la diavel ils on deja commencés...

--- je l'ai dit! je l'ai dit! les phares ET la GP11!

personnellement quand j'ai voulu changé de moto j'en ai essayé plusieurs sans me presser, juste pour voir. au bout de quelques temps en allant chez mon garagiste, un mec arrive en ducat pour faire une revision avant vente. deja la moto était nickel, elle me tape dans l'oeil! ni une ni deux je l'essaye (trajet clermont-bedarieux pour ce qui connaissent), et la aprés 5 ou 6 bornes tout est devenu clair! 2 jours aprés elle était dans mon garage! en deux ans, le seul probleme que j'ai eu, 2 mois aprés de l'avoir acheté c'est fuite au reservoir au niveau de la charniere, cause corrosion, du coup restom (environ 50 euros) et aprés ca rien en 30000km! ducati ne coute pas forcement trés cher en entretien tant que tu le fait bien et dans les temps et pas forcement chez le DS, et comme dit plus haut la moto est avant tout une passion qui vaut quelques sacrifices. une moto tu l'achete parce qu'elle te plait. si c'est ton coup de coeur prends la, mais n'hesite pas à en essayer plein! j'ai essayé le 796 et c'est un super jouet! ET CHEZ DUCAT TOUT EST BIEN DE TOUTE FACON!!! (à part les phares et la GP11!!!)

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... ok! je me rend! non sans rire, merci pour le cour. c'est sur que quand on en sais un peu plus ca change l'histoire. discour bien rodé que tu as du sortir plus d'une fois à mon avis! a+ pour un devis

c’est quand même un peu des voleurs ! Pour faire un test il y a 1 ans un pote à fais plusieurs devis chez differentes agences d’une même enseigne et sur 4 bureaux, seulement 2 lui sortaient le même prix... Ils font un peu ce qu’ils veulent!

l'horreur a une forme!!!

merci pour les compliments!