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onzerod

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Messages posté(e)s par onzerod

  1. Mes premiers problèmes... bon la hauteur mais j'ai fait creusé la selle et il m'a enlevé plus de 3cm. A voir...

    Et la poignée d'embrayage non réglable...

    Comment je peux faire pour réduire l'éloignement du levier d'embrayage de la poignée ? Parce que là je suis obligée de passer le pouce au dessus de la poignée et je n'aime pas trop ça.

     

    Au moins dans un 1er temps rapprocher le point de patinage, ça je peux le faire en jouant avec le câble non ?

     

    Je ne sais pas si c'est très clair.. dsl

    Si ton levier d'embrayage n'est pas réglable en faire poser un autre éventuellement....pour ta selle j'espère que le "creusage" va pas la rendre trop bout de bois, sinon sur les longs parcours tu vas souffrir!.

  2. C est bien ce que je dis... C est pas au point lol

    Alors qu une carte c est tjs au point

     

    Si Luc un road fonctionne très bien quand il a été fait avec le logiciel fourni avec le gps (les transferts de parcours google maps pausent toujours problème sauf si le road est Mpl -Ganges)

    c'est à dire Tyre pour Tomtom et BaseCamp pour Garmin.

    Maintenant pour celui qui a de bons yeux, la carte routière sur la sacoche réservoir est toujours d'actualité.

  3.  

     

    Tu n'as pas un Garmin sous la main pour tester aussi?

     

    J'attend que le road de Levla soit en ligne pour le tester sur le Garmin navigator et faire la comparaison. D'une marque de gps à l'autre en raison des options de routes choisies (trajet rapide, routes sinueuses,trajet le plus court etc...) le parcours peut être totalement différend.

    Quand j'avais le Tomtom, jamais un seul parcours fait avec google maps n'a été le même après transfert.

  4. En général on reconnait la pose par un pro à la couleur des rivets!mais ce n'est pas une science exacte, car quand on commande une plaque sur le net on peut aussi commander les rivets ad hoc.

     

    Par ailleurs les garages indépendants (gm moto par exemple) n'ont toujours pas les nouvelles plaques rupture auprès des fournisseurs .

  5. :respect (7):

    De l'étrier radial à l'avant, des beaux amortos à l'arrière avec de belles bonbonnes (visiblement d'origine) alors qu'il me semble que pour la précédente tu avais du faire parler la CB. C'est vrai qu'elle a deux belles gamelles à l'arrière, mais ton 4 en 1 est "sympa" surtout pour celui qui est derrière toi (en moto hein, pas en sds).

    Il me semble que tu as mis la selle et le capot de l'ancienne non?

    Belle bécane en tout cas.

    Pour l'arroser, il fallait rouler vendredi ou samedi matin.

    A+ Pascal.

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