Aller au contenu

buzz

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    985

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    27

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par buzz

    Kit Intercom Sena 10U Pour Shoei Neotec

    dans Cabine d'essayage

    Posté(e)

    Pour compléter mon CR, je dois vous dire que ma télécommande est tombée en rade la veille de mon départ pour l'Italie. Impossible de la rallumer après l'avoir chargée. J'ai perdu le bénéfica du réglage du son et de la radio lors de mes 15 jours de moto, j'étais déçu.

     

    J'ai contacté le SAV de Sena via leur site internet, et ils ont rapidement confirmé mon diagnostic : mort subite. (Non, non, pas un excès de bière).

     

    Un échange par courrier a été organisé et j'ai reçu rapidement une nouvelle télécommande que j'ai jumelée sans souci avec mon casque. Tout refonctionne !

     

    Big up pour leur professionnalisme !

    Ducati Multistrada 1200 S

    dans Cabine d'essayage

    Posté(e) · Modifié par buzz

    Coucou tous le monde !

    Je suis passé chez Ducati Rouen, à la recherche d'un trail sportif :-) Il m'ont sorti la Multistrada 1200S. C'est le modèle avec suspensions pilotées avant/arrière, feux full LED avec éclairage dans les virages, et écran TFT couleur, que n'a pas le modèle "d'entrée de gamme" (j'ose pas dire bas de gamme à ce tarif). Il y a aussi un système "sans clé", une connexion bluetooth avec téléphone et casque. Pour un geek comme moi, c'est sympa. Il existe un pack urban avec top case, sacoche de reservoir et multiples prises USB : tout ce qui me faut aussi, Flohw me contredira pas :-)

     

    160901111628687755.jpg

     

    Version courte : c'est de la balle !

     

    Version un peu plus longue :

     

    La prise en main en venant de la VFR est assez facile (j'avais un VStrom 650 avant, je suis pas super dépaysé par la position). Le gars m'explique les modes de conduite et comment les changer (enduro pas essayé, urban, touring et sport). J'ai les deux pieds qui touchent par terre, c'est pas difficile pour moi. En position de conduite, j'ai encore les genoux pas mal pliés, mais moins que sur la VFR quand même.

     

    160902120531681292.jpg 160902120532366421.jpg

     

    Je démarre en urban gentiment, mais je sens que la réponse à l'accélérateur est tellement bridée que je repasse en touring bien vite pour commencer à apprécier les 160 poneys du moulin. Je suis pas mal assis, la selle est assez large sur l'arrière pour porter mes deux fesses, mais elle est penchée vers l'avant ce qui me ramène vers le réservoir. J'ai essayé de modifier la position de la selle, mais apparement, on ne peux pas modifier cette inclinaison.

     

    Direction la campagne proche (par Canteleu, St Martin de Boscherville, Quevillon pour ceux qui connaissent :-) pour tester des lignes droites, des virages et des routes un peu plus bosselées. Je n'ai pas fait de ville quasiment.

     

    L'impression de facilité et confirmée. Le moteur pousse très fort (et il est bien sonore aussi, trop peut-etre sur longue distance ?). Je suis bien protégé du vent malgré mon mètre 89. Je ne ressens le vent que sur les bras, pas le torse ni la tête. La bulle est réglable apparement, mais je n'y ai pas touché.

     

    Le manque d'amortisseur de direction fait que dans les grandes courbes, je ressens dans le large guidon (par rapport à la VFR :-) toutes les imperfections de la route, mais rien de méchant.

    Je tente un freinage appuyé, et là j'ai cru que j'allais passer faire un OTB tellement ça freine fort. Je n'ai pas joué à déclencher l'ABS quand même, je vous rassure (2000€ de caution, on évite les conneries)

     

    Je passe en mode sport, et là, on sent encore une différence avec le touring : suspensions dures comme du bois, mais réponse de l'accélérateur encore plus franche :-) On atteint des vitesses plus trop raisonnables très facilement. Retour en touring qui me va bien. Tous les paramètres de la moto sont personnalisables, de l'affichage du compteur à la réponse de l'anti-wheeling ou de l'ABS, mais je n'ai pas le temps de jouer avec tout ça, il faut rendre l'italienne : ils ont gardé ma CB en otage :-/

     

    Au final, cette moto combine bien les notions de sportivité et de voyage facile, c'est ce que je recherche. On est aussi dans le haut de gamme, et ça c'est nouveau pour moi.

     

    Je repars de la concession avec un joli catalogue qui me rappelle les vacances :-) Et un devis de quasi 22000 € (moto+pack touring = 2 valises+poignées chauffantes+béquille centrale).

     

    Gloups, on va réfléchir un peu et peut-être vendre un rein ... (Katoche, t'en veux un ? ;-) Prochaine étape, KTM et sa 1190 adventure ?

     

    En bonus une vue de Rouen pour vous montrer qu'ici aussi on a du ciel bleu :

     

    160901111630446229.jpg

     

    Et une photo du catalogue. Le premier qui reconnait l'endroit gagne le droit de rejouer :-) Flohw a pas le droit de jouer !

     

    160901111630353937.jpg

    Je Me Suis Fait Choper Par Les Bleues !

    dans Plans à problème

    Posté(e)

    J'ai été intercepté aussi en allant en Italie. 121 km/h pour 90, retenus 114. Pareil, ils ne m'ont rien laissé, me disant que c'est comme pour les radars automatiques. Mais l'avis m'attendait bien en rentrant aujourd'hui:-(

    C'était pareil pour la prune de stationnement que j'ai reçue récemment : pas d'avis sur la voiture.

×
×
  • Créer...

Information importante

Je reconnias avoir pris connaissance des règles et des conditions d'accès à cet espace et je m'engage à les respecter

  I accept