sam34
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Payer toujours payer, on ne sert qu'a ca !
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. . . n'en fait pas trop quand même !
Mouarf !
. . . tiens nous au jus !
Ya pas de shushi ^^
Je vous dirais
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. . . c'est jamais complètement inutile ! . . . hé hé !
Ouep, demain, tournée des concessions !
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ok, donc je me souviendrais que si je veux garder mes potes, je n'essaie surtout pas de les aider !!!
Voila tu as tout compris XD
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Bah en fait c'est même pô un défaut à proprement parlé , mais ça peut être vite "Gavant" en ville . . .
je t'avouerai que j'ai un peu le même phénomène sur le CBR , aucune incidence mécanique mais il est plus agréable de rester un poil dans les tours
suffit de le savoir , c'est tout !
Ok je vois de quoi tu parles
Sur le gixef en dessous de 4000 le moteur "cogne" a la coupure des gaz et a la remise, c'est assez désagréable en effet quand tu roule très modérément.
A croire que c'est une particularité de chez suz ^^
Pour ecq ue je me souviens du varadero (essais ya longtemps, aux honda days) c'est vrai que le moulin tracte fort et j'aia ps été spécialement géné par la boite 5. Fautq ue je le réessaye !
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Allé on lui fait plein de poutous motards ^^
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je me suis posé les mêmes questions , il y a quelques temps . . .
il en ressort que la fiabilté Honda n'est plus à démontrer . . .
néanmoins , vu l'embonpoint du Vara associé à une boite 5 V ! ce n'est pas hyper économique , niveau conso . pour le couple par contre , ça tracte sérieusement ! . . . il n'est pas rare d'en trouver avec pas mal de bornes , c'est du Honda , quoi ! . . . je connais quelqu'un qui a 200000 Kms avec son Africa Twin !
Si tu es un "gros rouleur" ça peut être une solution viable
la plus "éco" restant le 650 Vstrom ! . . . mais bon , tu la connais à priori
le 1000 Vstrom souffre de "cognements moteur" à bas régime et à une boite 6 V mal étagée . . . (tu passes rarement la 6 , hors autoroute ou config similaire) niveau conso ce n'est pas aussi dramatique pour un usage "courant" et reste une bonne machine qui à du caractère . . .
à conditions de ne pas être trop regardant sur les finitions
Niveau confort , tu trouveras ton bonheur avec les 2 . . . un poil plus de vibrations sur le Vstrom , peut-être ? !
. . . ce n'est que mon avis !
Merci pour les infos
Niveau finition c'est clair que je préfère le Varadero, après je suis un gros rouleur, environ 20000/an en moyenne !
Le truc c'est que j'aime bien les motos trappues, qui sont lourdes car vu mon gabarit, j'aime aps avoir l'impression d'avoir un scooter entre les pattes ^^ (et dire que j'ai roulé en bandit XD)
Les cognements moteurs du Vstrom 1000, c'est juste un tit défaut désagréable ou quelquechose qui va engendrer pas mal de soucis méca ?
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Ah bon les mecs aussi font des chute à l'arret ?
Je croyais que c'était réservé qu'aux femmes de petite taille !!!
Ben ca me rassure alors
Rassure toi, je me suis déja planté a l'arret malgré mon gabarit d'amoire à glace normande ^^ (faute à la queue de mon chien sous la béquille
)The Pat lui, c'est a cause d'une bite
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Aujourdhui j'ai donc fait un peu de circulation.
Le départ de l'auto école à été laborieux, le temps que je me réhabitue aux commandes, enfin 500m koi.
Je m'y suis presque crue sur les routes, cheveux au vent entrain de me ballader dans la montagne, sauf que j'étais en ville et que je suivait will et un jeune tous deux sur le meme scooter à pas plus de 50km/h.
Arrivée au parc des expo, je reprend mes exercices, petit 8, grand 8, freinages d'urgence...et j'ai enfin mis en application ce qui me tarabusquait depuis toujours, utiliser la force gyroscopique.
Ca m'a bien plu, sauf que j'en oubliait de tenir ma poignée donc petit à petit je perdais de la vitesse.
Retour avenue de palavas sans encombres, j'ai pris la pente, pas rassurée mais ca c'est bien passé et comme la dernière fois, je tourne pour me garer et ... je freine un peu trop fort pour m'arreter, j'ai pas le guidon droit, je regarde ce trotoir là juste devant moi...et hop !!!
Je suis tombée par terre, c'est la faute à Voltaire...
Cela m'étonnerai que les moto existaient du temps de voltaire
Donc anachroniquement cela ne peu pas être de sa faute (pis bonles chutes à l'arret c'est toujours des chutes à la con, suffit de demander a lpm, the pat ou moi même ^^ )
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excellent site...; dommage que l'interface graphique soit aussi dure a lire !!
+1, interface assez lourde, mais les infos sont vraiment super !
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perso j'ai ma fille ce week end la... je prefererais le week end suivant mais le samedi, pas le dimanche
Alors dans ce cas samedi 23 ?
Pimousse ca t'irais ?
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Nivram je te tiens au jus pour ta selle dispo
Du coup j'ai une place dispo aussi sur le gixef
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ben euh... la je sais pas trop... mais ca vaudrait le coup peut etre que tu essaies le V Strom 650... regardes, steph qui n'est pas si petit en a un...
Je l'ai essayé le 650, un poil pas assez coupleux a mon gout
et bon je voulais un 1000 histoire de pas être trop a la traine lolCeci dit, si j'en trouve un d'occase ds mes prix je me laisserai tenter.
Demain je fais le tour des concessions pour me donner une idée
Juste que pour le varadero, je n'ai aucune idée sur l'entretient/fiabilité de la machine
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oui mais tu sais pas faire l'amour.. hein nanou ?
Si jsuis capable de monter un si beau mur, jsuis capable de monter bien d'autres choses
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re-bienvenue alors ^^
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Moi je suis un homme indispensable
Je fais la lessive, la vaisselle, la bouffe et je sais même monter des murs !
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Sds
dans Le Coin des Bavards
Bonne idée, mais cela serait plus efficace de faire une liste de SDS dans les topic des balades ou ces mesdames sont libres non ?
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Bon zannif ! Et hop, un an de plus MMOUUAAHAHAHAHAHAHAH
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tiens vous savez que dès septembre ils remettent la vignette auto ??
Pas grave pour la porte si ca me rapporte un bisous qui guérit ^^ Tu es pardonnée
Pour la vignette, perso j'ai déja apposé la mienne sur ma bulle :
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Bonjour à tous !
Dans le début d'un pincement lombaire, je commence à envisager le changement de moto (a regrets, je dois l'avouer) car avec mon m96 je suis beaucoup trop plié sur le Gixef, et mon dos me le rapelle souvent. Je cherche donc un trail ou être assis bien droit, je me suis arreté sur deux modèles que j'ai essayé :
Varadero 1000 :
V-Strom 1000 :
Toute la différence va se faire au niveau du prix que je trouverai en occase, mon choix se porte plus sur le Varadero, bien plus trapu que le V-Strom, trop rikiki a mon gout. On ne m'a aps aussi dit beaucoup de bien sur le moteur du V strom, a savoir qu'il consommait comme un PL... et j'aurais un peu de mal a rester sur un 600, surtout sur un trail que j'aimerais ultra coupleux sans avoir a faire miauler le moulin ^^
Niveau confort je dirais kiff kiff, avec un ptit plus pour le varadero qui est plus trappu.
Si vous avez des conseils (entretient, fiabilité etc) je suis preneur, je ne veux pas me tromper dans ce choix vu que je fais 20000 km/an
Bonne soirée !
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Cool je serais plus le seul a me trimbaler en Suz bleue ^^
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Attention, pour le changement d'un kit -- bien souvent le pignon de sortie de boîte est serré à la clé à choc en atelier, donc impossible à desserrer manuellement ...
A prendre en compte malgré tout.
Le mien était bloqué au frein filet (ssur le gixef) : douille de 32 + grosse clef dyn + blocage de la roue arrière = ca se deserre
Bon il y a l'air d'avoir des gens motivés, ce coup ci on prendra des tophs et on fera les tutos comme l'a suggéré Flo (chose qu'on a pas pensé a faire lor de la première)
Niveau date weekend 16/17 mai y a-t-il des volontaires ?
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pour le lieux, je propose chez moi, avec le barbeuk comme la derniere fois !!
Ouep moi ca me conviens de squatter ^^
En plus, le jardin est tt beau maintenant
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Ah, loupé, moi je l'ai prise en pleine face !
.gif)
Donc anachroniquement cela ne peu pas être de sa faute 
Oups Oubli De Miss Jini
dans Qui es-tu ?
Posté(e)
Ah bah si sauveur est ici, alors nous sommes sauvés !