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sam34

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Messages posté(e)s par sam34

  1. Ceci a du sens si on prend le point de vue du flic : si tout le monde est un "délinquant" parce qu'il ne porte pas le brassard, qui va-t-il arrêter pour cela ? Va-t-il passer ses journées à arrêter tout le monde ? C'est ce ressort-là qui me parait utile.

     

    Malheureusement, on ne le saura jamais tant qu'on n'y sera pas. On peut aussi compter sur la clémence du représentant des force de l'ordre, qui laisse passer si le reste est clean (un peu comme ceux qui font l'impasse sur les clignos ou pots pas trop aux normes du moment que tu as eu une conduite clean et que le reste de la bécane est propre).

     

     

    De la même façon que si dans une manif, tout le monde porte un masque, a priori on est tranquille, par contre si il n'y en a qu'une poignée... là c'est sûr qu'ils se feront embarquer.

     

    Là on se rejoint sur l'utilité du boycott ;)

     

    Bien sûr, un fois arrêté pour autre chose, mettons un excès de vitesse (ben oui, 56 km/h sur une belle ligne droite en 2*2 voies sans trottoirs, quelle irresponsabilité...), là il y a le risque d'en rajouter. C'est évidemment le point faible du truc.

     

    On peut attendre une verbalisation à tour de bras dès application de la mesure et peut être un essoufflement dans dans te temps ? Qui vivra verra !

     

     

    Moi en tout cas je me fait déjà assez chier à mettre casque, gants, tour de coup, futal... à chaque fois que je prend ma meule, vous pouvez être sûr que je ne perdrai pas 10 secondes de plus pour mettre un brassard.

    Si c'est déjà intégré au blouson, là j'ai rien à dire par contre. Ca ne sera pas un critère d'achat, ni dans un sens ni dans l'autre de toute façon.

     

    Tiens à ce propos, les 150cm² peuvent se porter en brassard ? J'imagine même pas devoir "fixer" ces 150cm² sur un cuir !

    Mais vu que c'est obligatoire, cela va être intégré d'office aux blousons, logiquement.

  2. Non mais l'idée c'est que, si au pire ça reste sur le papier, au moins ça ne soit pas appliqué. Pour ça, le boycott systématique et général par tout les motards me parait la meilleure solution.

     

    Sur le principe je suis pas contre l'idée, mais quand tu te fais arrêter généralement tu es seul, le boycott ne marche qu'en masse et quand tu es en position "d'acheteur". Aucun impact pour le boycotté, mis à part faire le plein d'amandes donc l'effet inverse escompté.

    Tu vois où je veux en venir ?

     

    Utopiquement parlant, si on décidait tous de ne plus acheter de blousons équipés de tel dispositifs, le message passerait et remonterait vite, il y a du manque à gagner.

    Mais là ce sera au détriment de notre propre sécurité "réelle".

  3. Je viens aussi ! J'amène une tarte au citron .

    Et pourquoi pas faire les amortos de tchung ! C'est sympa, ça occupe ! Faut pas grand chose comme outils et y en a pour 1h env. C'est quoi ta machine ?

     

    A quelle heure on vient ? 9h ça fait tôt non ?

     

    Cf premier post, on est là à partir de 10h le matin avec le café :)

     

    Pour la mécanisation, déjà on aura pas l'outillage, et c'est pas le but de la journée ;) La journée méca est en préparation, et là on pourra mécaniser tt la journée tranquillou avec tout le matos qui-va-bien :)

    Ca reste la balade apprentissage, mais en version "on reste au chaud et on travaille sur le parking" :P

  4. Reçu aussi, je ferai euh, une sorte de gâteau peut être... euh, bon j'amène un truc du genre "sucré". Je laisserai l'inspiration me guider samedi.

     

    PS : C'est envisageable de faire un peu de méca ? J'aurais mes amortos arrières à changer... :/

     

    Pour ce coup-ci, on fait juste vérif visuelle des motos, comme on fait d'habitude en balade apprentissage. La journée n'est qu'une modification de la balade, au final, et on mange au chaud :P

     

    Si tu veux mécaniser, on est en train de préparer la prochaine journée méca, on l'annoncera sur le forum :)

  5. huhuuu !

     

    J'ai eu le même problème... (oui je sais j'en ai eu pas mal des soucis...)

     

    Démarrage pas toujours évident, rien à froid, moteur chaud des coupure de gaz intermittentes, comme si on coupait les gaz ou si on faisait un "off/on" rapide avec le coupe circuit, et avec le compte tour qui va jusqu'en bout de course en revenant plus ou moins rapidement, et ensuite tout revient à la normale, puis cela recommence aléatoirement, mais toujours de la même façon.

     

    J'ai bon ?

     

    Et bien ce soucis je l'ai eu sur... une XM essence :D Changement des bougies, et finalement le soucis c'est résolu avec le changement du calculateur d'allumage. Problème connu, il supporte pas la chaleur et se dégrade avec l'âge jusqu'à la panne où il est incapable d'allumer au bon moment. Après, le moteur tournait au poil (donc pas de soucis au niveau des bobines).

     

    Elle a quel âge ta GS ? Injection ou carbu ?

     

    Le mieux serait de te trouver un boitier d'occase et d'essayer, à mon avis, le neuf doit couter deux bras et 5 orteils :(

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