Basstyra
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Quelques news...
J'ai essayé l'ER-6f donc. J'ai pas vraiment aimé, encore une fois rien ne remplace l'essai... C'est tout petit, super léger, pour une fois l'expression "un vrai vélo !" n'est pas usurpée !
Mais du coup, ça en deviendrait presque trop : il y avait du vent, j'avais du mal à tenir le cap, impression que j'allais m'envoler avec une rafale... Le guidon est trop droit pour moi : impossible de se baisser sans plier exagérément les bras. Comme dans mes souvenirs, les rétros vibrent trop. Et pourtant c'était une version 2009, sensée améliorer ce point...
Enfin j'ai trouvé le moteur un peu mou de la b*te, avec un son de casserole. Pas sexy, quoi, un peu le contraire de son look (qui assure franchement !).
En naked pour de la ville ça doit faire un petit truc passe-partout, super plaisant, mais c'est pas du tout ce que je cherche.
J'ai aussi re (rererere...) essayé une SV. C'est définitif, ma prochaine sera une SV. Et je crois avoir enfin trouvé celle que je veux !
C'est la plus chère des 3 dont je parle page précédente : 2007, 10 500 bornes, état nickel de chez nickel (même pas de traces de clés autour du contacteur !), pneus en bon état avec BDP large comme la main (le gars est vraiment pas un nerveux...). 2eme main. 4200€, un peu chère, mais c'est la 1ere sur laquelle j'ai vraiment une envie.Le bleu c'est un peu banal mais il est quand même vraiment beau, la revente sera plus facile, et si ça attire moins l'attention et donc les voleurs, c'est toujours ça de pris.
J'ai encore une vraie hésitation : pour le même prix, je pourrais me payer l'autre, jaune, + une 125 pour boulot/dodo (et garder la SV pour le plaisir, donc). Mais c'est le genre d'hésitation "rationnelle", où le coeur dit un truc et la raison un autre. Dans ces cas-là, je me connais, je suis en général le coeur Je préfère regretter d'avoir eu un coup de tête passionnel que d'avoir raté une occasion de me faire plaisir.
Bref. Le temps de finir de me décider, faire les papiers et aller la chercher, et je serais de retour en selle !
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Moi ce que je trouve un peu con c'est que les 34ch sont liés à l'âge, et non à l'expérience. Je suis jeune permis mais j'ai le bon âge, je ne suis pas bridé. Je ne m'en plains bien sûr pas (
) mais je trouve ça incohérent. -
Salut les gens,
Je me suis équipé l'automne dernier, pour mon permis, donc avec du mi-saison. J'ai ajusté un peu pour l'hiver : gants plus chauds, cagoule, mais ma veste étanche avec doublure "doudoune" amovible a fait l'affaire.
En revanche, avec le soleil qui nous aie tombé dessus ces 2-3 derniers jours, je me rend compte que passer l'été avec la même veste risque fort d'être très inconfortable.
Je suis passé chez Moto Expert aujourd'hui, en gros j'envisage une veste "aérée", pareil pour les gants, et un casque Jet.
Avant de faire le pas (a vue de nez il y en aurait pour 200-250€ d'équipement), j'aurais aimé votre avis. La question en gros c'est comment rester protégé sans crever de chaud... Vous faites comment, vous ?
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Ca y est, j'ai le chèque !
J'ai aussi le (petit) crédit pour allonger un petit peu, payer la carte-grise, et racheter un peu d'équipement.
J'essaye une dernière SV et une ER-6f demain. Et normalement la semaine prochaine j'ai la suivante...
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Une estimation rapide chez mon assureur actuel me donne un tarif raisonnable. J'ai pas encore toutes les infos pour affiner, mais a priori ça devrait être bon.
Et puis comme il y a vente, il y a fin de contrat, je vais donc pouvoir trouver une autre assurance, et croyez bien que du coup, je vais faire jouer la concurrence à fond...
J'étais très pressé la 1ere fois, un peu moins maintenant, je vais prendre le temps... -
Merci de l'info. Je ne me suis effectivement pas encore penché sur l'assurance : on m'a tellement enc**é pour la Bandit que j'ai estimé qu'on ne pouvait pas faire pire. Mais je sous-estime probablement les assureurs...
Je me renseigne de suite
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Y'a ça et y'a aussi le fait qu'elle est en vente depuis des mois. Pour tout dire je l'avais déjà essayée à l'époque, avant de finalement partir sur la Bandit. Il y a 5 mois, donc.
Ca serait mon option préférée mais entre ça et ça, ça me fait hésiter...
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C'est vrai que j'ai repéré un flottement aussi bien en freinant que pas. Et évidemment, dans le second cas, l'ABS ne peut être en cause.
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Bah sachant qu'un pneu rincé adhère moins et que l'ABS gère le manque d'adhérence, ça ne me parait pas idiot de penser que, puisque le pneu est rincé, l'ABS se déclenche beaucoup plus facilement. Non ?
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J'ai repéré 3 annonces, j'hésite encore... Elles ont en commun d'être tout d'origine, ce que je recherche.
En gros j'ai le choix entre :
2005, 18 000 bornes, 3400€, jaune, avec un léger poc sur le réservoir.
2007, 10 000 bornes, 4200€, bleu.
2008, 13 000 bornes, 4000€, bordeaux, avec ABS.
Niveau couleur, en gros les 3 sont possibles. Le jaune j'aime bien mais faut l'assumer (et pour la revente...), le bleu c'est joli mais un peu banal. Le bordeaux c'est à la fois classe, sobre et original.
En plus la bordeaux est à Montpellier alors que les autres sont un peu plus loin. Mais je l'ai essayée hier : le pneu avant est rincé (il est d'origine...), et je ne sais pas si c'était ça ou l'ABS ou la combinaison des deux, mais j'avais l'impression de toujours perdre l'avant... Le reste est nickel, mais ça ça m'a un peu refroidi.
J'aurais tendance à penser qu'effectivement, un pneu avant mort peu effectivement faire ce genre d'effet : impression d'avant difficile à contrôler, a amener où je veux, notamment dans les ronds-points... qu'en pensez-vous ?
Est-ce que vous savez si il y a un moyen de déconnecter l'ABS, en coupant des fils par ex (ou en mettant un interrupteur plutôt) ?
Pour la jaune, est-ce qu'un poc sur le réservoir (la peinture est non abimée) est réparable ? Vous avez une idée du prix ?
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Tiens, c'est mon anniversaire dimanche
Mais comme je vends mon vélo samedi, je serais à pied ce jour-là. Et je vais pas vous accompagner en BAR...
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Euh... Bah pour le coup, je trouve grosso-merdo la ER-6f plus jolie, donc si je pars sur la SV, ça n'est pas vraiment sur une opposition entre être et paraitre
Après, l'ER-6f est moche avant 2009 et chère après. J'ai surtout trouvé une annonce intéressante, mais à près de 1000€ plus cher qu'une SV à peu près équivalente. Ca va sans doute jouer aussi.
Et puis j'ai envie de bracelets. Il est probable que j'en revienne, quand je me serai rendu compte que ça me dégomme le dos, mais je suis comme ça, quand j'ai une idée en tête je l'ai pas ailleurs...
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Allez crever...
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Bon ben ça y est, ma Bandit est vendu !
J'ai pas encore le chèque mais c'est confirmé. Ca se conclue samedi.
J'ai un essai de ER-6f prévu, en gros je pense que ça va se jouer entre ça et une SV.
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Parler d'une famille de célibataires, ça ne manque pas d'ironie...
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Ah, c'est ici qu'il faut s'inscrire ?
Bon ben un de plus alors
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J'ai lu une news beaucoup moins sensationnelle sur le sujet. Motomag cite Le Parisien, qui est quand même un sacré torche-cul.
Si j'ai bien suivi, on parle ici d'une expérimentation, par nature donc les "listes" sont non définitive. De plus j'ai cru comprendre d'une autre lecture (Libé je crois) que l'idée pour l'instant serait de laisser chaque ville choisir.
On n'est donc pas, de ce que je comprend, à un stade où "les motos d'avant 2004 seront interdites en ville". Ca ressemble plus à un travers de la presse actuelle, qui fait du titre sensationnel et sans nuance.
Ca n'empêche qu'il va falloir surveiller ça, mais disons que la prudence doit être des deux cotés.
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T'es mauvaise langue.
Sur une remorque, elle peut parcourir beaucoup plus que ça !
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J'ai encore des souvenirs précis du passage entre les naked de l'auto-école et ma carénée. J'ai essayé récemment deux naked, une Monster et une Gladius. Y'a rien à faire, j'aime pas ça. Enfin c'est un peu fort, disons que j'y suis moins à l'aise.
Ca ne m'empêchera pas de tester quand même certains classiques, pour voir, et la Street fait parti de la liste effectivement.
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Ca y est ? C'est tout ?
Fée Loches !
T'as plus qu'à jeter ton vélo et acheter une moto maintenant ! -
Effectivement il existe qu'en 1000. Je passe
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Concernant une Gex, comme je dis plus haut, je ne me sens pas près à passer à une "vraie" sportive, assumée comme telle.
Les trails ça m'a jamais attiré, trop haut perché. Je fais genre 1m70, et encore, avec des chaussures à gros talon. Dans le même esprit que le poids, pour la facilité de manoeuvre et tout, je préfèrerais une moto pas trop haute.
Connait pas le Tuono. L'avant semble un peu le cul entre deux chaises, pas vraiment un carénage ni totalement naked... Je vais me renseigner.
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C'est sûr qu'on s'y habitue. J'utilise ma Bandit tout les jours, et au final, bah je fais avec. C'est plus une question de confort et de réduire les risques de chute à l'arrêt. Mais c'est pas un critère absolu, si je trouve une moto qui me plait je vais pas l'écarter parce qu'elle fait 20 kilos (ou plus) de trop sur la balance.
Un truc sur lequel je n'ai vraiment pas envie de transiger par contre c'est le carénage. Tant pour le look que pour la protection, je préfère les "vraies" têtes de fourches aux "naked", même avec bulle.
Le moteur vient ensuite. Je ne saurais exprimer en terme de couple/puissance/plage de régime ou autre ce que je cherche. J'ai pas encore assez d'expérience. Je suis en phase de découverte, mon raisonnement c'est plutôt "j'ai fait 6 mois sur un 4 en ligne, pourquoi pas tester autre chose". Mais pareil, si je trouve une moto qui me plait avec un 4 en ligne, et bien va pour ça.
De même pour les bracelets.
Le tout donne une direction, des points que je vais regarder en priorité, mais disons que j'essaye de garder un esprit large pour ne pas passer à coté d'une brêle qui pourrait me plaire.
En rajoutant un budget pas très élevé (dans l'idéal moins de 4000, peut-être 5000, mais au-dessus faudrait vraiment que ça soit un gros coup de foudre) et l'envie d'une brêle pas trop vieille, ca fait un choix qui se réduit pas mal mine de rien. En entrée de gamme carené, ces dernières années, y'a pas grand-chose aux catalogues...
Je prévois de toute façon un essai de l'ER-6f dans la semaine qui vient. Entre ça et la SV, ça fait déjà deux possibilités tout à fait sympa.
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Selon les premiers éléments et relevés effectués par les gendarmes, la présence des cyclistes et du motard sur le lieu de l'accident pourrait expliquer leur implication dans la collision.
Mais du coup, ça en deviendrait presque trop : il y avait du vent, j'avais du mal à tenir le cap, impression que j'allais m'envoler avec une rafale... 
) mais je trouve ça incohérent.
Débridage?!?
dans Le Coin des Bavards
Posté(e)
Oui donc c'est plutôt pour les jeunes (sous-entendu moins de plomb dans la tête) que pour les débutants. Ca se comprend vu comme ça, en fait.
Après je suis pas convaincu par les bridages en général. On peut se mettre très très vite en situation craignos même avec très peu de puissance. Comme on dirait en informatique, le problème il est souvent entre la selle et le guidon...