Reno34
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Heu... vivi... c'était moi....
Punaise, impossible de faire quoi que ce soit par ici... t'es toujours repéré....
Bon, pneu ok, moto ok, pilote ok.....
Pour demain 9h30 départ du rond point de la lyre.
J'y passe faire le plein et ramasserai tous ceux qui traineraient par là.
Ce soir, réunion Feufeumeuceu....
Varap'
Et oui, ma mission était de te surveiller...!!!
Non, plus sérieusement, je revenais de Toulouse, et comme j avais déjà vu des photos de toi sur le forum, je me suis dit "tiens c est peut etre lui, je lui demanderai".
Alors, comme j ai pas eu le temps:
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Salut à toutes et tous...
Comme indiqué sur un autre post, je compte aller rouler ce vendredi.
Grand tour dans les Cévennes prévu avec des bornes mais aussi le temps de multiples pauses.
Ceci impliquera un départ vers 9h30, donc rdv 9h15 au rond point de la Lyre.
Voici le RB prévu, avec, selon les circonstances, possibilité de le modifier.
http://maps.google.fr/maps?f=d&source=....694397&z=9
(regardez la forme du RB, on croirait l'Afrique en slim)
Pour le midi, compte tenu de temps qui se refroidit sensiblement, il est raisonnable de prévoir un petit restau pas cher.
Bon voilà pour cette balade.... j'irai roder mon pneu (toujours neuf) demain afin de pouvoir suivre les courageux/euses qui seraient de la partie.
A+
Varap'
Salut,
Tu ne serais pas allé roder ton pneu aujourd hui sur la route de Bédarieux à tout hasard?
Car j ai croisé quelqu un qui a aussi une RSV4, qui m a dit bonjour mais à qui je n ai pas répondu, je l ai vu au dernier moment...
J étais en VTR 1000 F bleu...
A +
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Et voilà je me rajoute a la liste de tous ce qui ont deja poster !
et complete un peu mon profil
sur ces tof ma premiere moto (qui est la seule vu que je suis jeune conducteur ! hé oui a 38 printemps
)mon co-pilote d'amour !
et moi !et si vous voulez qlqs tof de nos petites balades ,on les trouve sur mon site :
je reste toujours partant pour une virée avec debutant ou expert qui savent s'adapter(ouais je suis capable de m'arreter sur le bord de la route et bouder !
)lol
voilà @plucheuuuuuuu !
Aaaaahhhh.... Rocamadour, c est un bien joli coin et les routes tournicotent bien par là-bas...!
Bienvenue!
Aaaahhh.... Rocamadour, c est joli ce coin là, j y suis parti quelques jours en septembre...
Et les routes tournicotent bien!
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Nouvelle
dans Qui es-tu ?
A bientot!
Reno
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Coucou c'est encore moi et mes questions à la c**
L'ER6 que j'ai achetée était tombée à l'arrêt une fois. Vraiment rien de grave, mais j'ai un embout de guidon bien rayé et ça me saute toujours au visage, donc je prévois d'acheter des Rizoma. Seulement ils existent en 40g, 50g, 60g et 65g... Est-ce que ça fait une réelle différence? Peut-être avec le bras de levier du guidon... J'en sais vraiment rien!
Que me conseillez-vous?
En effet, les masselottes ont pour but de reduire les vibrations ressenties dans le guidon.
Alors vaut mieux mettre des embouts de poids à peu près equivalent...
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Pffff.... Je transmets toutes mes condoléances à sa famille et à ses proches dans cette très difficile épreuves.
La moto donne tant de plaisir et de bonheur...et malheureusement beaucoup de tristesse parfois...
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ah la la... le fz1s... ca me rappelle des souvenirs pas si lointains... moins d'un mois !!! mdr
+1
J avais la meme en rouge.
Bienvenue en tous cas
A bientot!
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Vivement l année prochaine et les passages de Rossi et Stoner respectivement sur Ducat' et sur Honda!!!
J espere que Vale retrouvera son rang car meme si je ne doute pas de sa compétivité l année prochaine, je pense que Lorenzo est le nouvel homme fort de la catégorie... Mais j espere me tromper!
A+
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je dirai bien roulement de direction soit mort ou juste a resseré
deja vu ca sur plusieur brel
Effectivement, ca viendrait de la direction qui serait un peu desserrée.
J ai testé cet aprem, c est beaucoup mieux, plus de "cloc" lorsque la fourche se détend, juste un petit bruit de temps en temps quand elle se comprime. Il manque certainement un peu de serrage...
Merci à tous en tous cas!
Reno
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L'essentiel de mes "grands" trajets (tout est relatif), c'est entre Montpellier, Toulouse et Perpignan. et ce, quel que soit la météo.
Je peux t'assurer qu'en hiver, quand il fait bien froid, même dans notre région je les apprécie ces gants.
Auparavant, je faisais avec des gants d'hiver (des Racer) et des sous gants, mais même avec ça, il m'arrivait de sentir l'onglet s'installer.
Bon ca y est, j ai commandé une paire de Furygan Revol, on verra bien ce que ca vaut...
De toute facon, comme pas mal l on signalé, l hiver est dure pour les paluches et sur les longs trajets et/ou par grand froid, les gants, meme de qualité, ont du mal à nous éviter l onglet...
On verra pour plus tard pour les poignées chauffantes...
Mais moi j aime l hiver!!! Il ne tardais qu il arrive!
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Bonjour à tous!
Alors, j espere que je suis dans la bonne section du forum car il ne s agit pas d un avis sur un équipement mais je voudrais plutot vous demander le votre... Désolé si je ne suis pas au bon endroit:
Comme vous avez pu le constater, surtout si vous prenez la mobylette le matin, il est grand temps de laisser les gants d été au placard...
Mes vieux gants d hiver étant en fin de vie, je compte donc les changer rapidement, pour un budget d environ 70euros.
Les Furygan Land ou Fury Revol me tentent bien, quelqu un a t il des impressions à me donner sur ces gants (ou sur d autres d ailleurs, la liste n est pas exhaustive).
Et vous vous avez quoi comme gants??? Quelle efficacité contre le froid, étanchéité, confort et maniabilité...
A bientot
Reno
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Tes tubes ont déjà été otés?
Il m'arrive d'entendre ce bruit également depuis que j'ai changé mes ressorts.
Je pense aussi qu'il s'agit d'un travail de l'ensemble dû au T de fourche.
J'ai pourtant fait vérifier le serrage de ma direction par mon concess', mais je me questionne...
Salut JuDL',
Oui, les tubes ont été enlevés car l ancien proprio avait fait vidanger la fourche, mais ce qui m étonne c est que ce "cloc" est apparu depuis peu....
Apparemment, après vérification aujourd hui, ca ne viendrait pas des roulements de la colonne...
Peut etre est-ce les bagues qui se trouve dans la fourche mais ce serait étonnant vu le faible kilométrage de la moto (22 000km)
Je ne sait pas trop... Je pense passer chez le concessionnaire pour qu il y jette un oeil ...
Merci
A+
Reno
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faudrait ecouter pour voir ou il se situe exactement. la comme ca j'ai aucune idee
Il me semble bien que ce claquement provient de la fourche, meme s il n est pas évident de determiner la provenance d un bruit...
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Bonjour à tous!
J ai un soucis au niveau du train avant de ma moto qui m inquiete un peu.
J ai un claquement qui intervient sur les freinages de ralentissement ou les freinages plus appuyés.
Ce bruit se produit aussi bien lorsque la fourche se compime que lorsqu elle se détend.
Et à l arret, frein avant bloqué, c est pareil...
Quelqu un aurait il eu un cas similaire qui pourrait m aider? Je pense au roulement de colonne ou à un composant de la fourche... Je précise que la moto n a pas subi de choc et que ce claquement est apparu il y a peu de temps mais revient de plus en plus régulierement.
Merci d avance
A+
Reno
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Salut, si tu as besoin d'un coup de main pour ton diplôme, je suis moniteur donc n'hésite pas.
A+
Salut Cali34
Merci pour ta proposition. Je rentre dans le vif du sujet Lundi prochain avec la formation à l épreuve d admissibilité...
Je te recontacte si j ai besoin de renseignements complémentaires.
A bientot!
Reno
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Bienvenu Reno
Merci!
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on va pouvoir s'echanger les vtr, rsv et sprint !! lol
Oui pourquoi pas...! Ca pourrait etre sympa...! :divers (159):
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Salut à toi Reno,
Que ce soit parfaitement clair dans ton esprit, il n'y avait aucune volonté de jugement dans mon message, ni sur l'honnètement et la respectabilité de ton avis, ni même sur la pertinence de tes propos.
Ton expérience et ton témoignages sont aussi précieux que n'importe lesquels.
Je désirais juste apporte une modération à ce qui peut sembler un acquis et qui n'a comme objectivité, que la sincérité de celui qui le rapporte.
Essayer la RSV4.? Pourquoi pas.... je n'ai rien contre, à priori....
Et rouler sur le VTR me plairait beaucoup.
Mais faisons déjà connaissance....
Bonne journée à toi et à toute/tous.
Varap'
Salut Varap'
Y a pas de soucis, je voulais juste, dans mon message d hier, apporter une petite precision sur un sujet que j avais peut etre mal developpé lorsque j avais livré mon avis sur cette moto.
Mais attention, je ne me dis pas "pilote" et les commentaires pourraient varier en fonction de la personne, c est surtout que la fZ1 reste un très bon souvenir pour moi.
Bon alors on prend rdv pour un echange/essai des moto? Ouuuaaaaaaaaaaiiiiis!!!
Bonne journée et a bientot en vrai j espere.
Reno
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Salut Reno...
Merci sincèrmeent pour ces impressions et ton analyse.
Ces notions étant assez aléatoires selon le vécu motard, l'expérience... etc... il faut vraiment essayer les motos pour se faire une opinion objective.
Pour ce qui est du chassis de la FZ1, tout comme pour bien d'autres motos, il ne faut pas confondre rigidité et dureté.
La première caractéristique, apparentée à de la rigueur, permet une efficacité accrue, une plus grande fidélité du chassis par rapport aux ordres donnés et à la route.. bref, quand les 2 roues sont dans le même axe, tu gagnes forcément en tenue de route et en sécurité...
La tenue de cap est fanuleuse, que ce soit dans la phase de décélération et la remise de gaz qui peut être plus précoce.......
La deuxième (dureté), est plus un défaut quand on a pas la première. Les 2 roues se désaxent, rendant la trajectoire plus incertaine et la remise des gaz délicate.
Si en plus les suspensions ne sont pas parfaites, on va avoir la roue arrière qui décole en fonction du revètement et on peut parfaitement imaginer la perte générale que cela génère.
En fait donc, tu peux considérer une moto comme étant très rigide, si tu n'en as jamais essayé une plus rigide qu'elle... il faut garder cette retenue à l'esprit pour relativiser toute affirmation...
C'est vrai aussi pour le freinage...
A voir donc, tout ça, par ailleurs, se révélant qu'à partir d'un certain rythme.
Bonen journée,
Varap'
Salut Varap'
Pour commencer, Guillaume m a demandé mon avis sur la Fz1 Fazer après la Z750, deux motos avec lesquelles j ai parcouru respectivement 40 000 et 37 000km.
Je dis que je trouve la Yam rigide, et c est tant mieux, car elle ne se désunit pas dans les virages ou au freinage, tient bien la route et reste en ligne. Encore une fois c est mon avis. Y a qu a voir le superbe cadre alu et le bras oscillant maousse!
En tous cas, elle est certainement moins rigide que les sportives dernier cris (j ai pas essayé mais je veux bien si tu me laisses les clés de le Rsv4...) qui sont d ailleurs concues avant tout pour la piste, mais plus qu une Z ou une Vtr.
Et je parlais de fermeté concernant les suspensions qui ont tendance à faire sautiller la moto (et moi par la meme occasion...) car elles ont du mal à absorber les trous et les bosses sur les mauvais revetements. Et sur bon revetement, la moindre imperfection de la route se ressent. Et ca c est moins bien...
Pour le freinage, celui de la Yam est plus efficace que celui de la Z et que de la VTR mais certainement moins que les motos plus récentes equipées d un freinage radial,quoi que... Après à chacun de se faire son opinion...
Je précise que mon avis tient compte aussi des autres motos que je n ai pas possédé mais que j ai pu essayer eu égard de mon jeune age( Speed Triple, ZX10 de 2005, Fjr 1300, Daytona 955i,FZ6, ou encore Daytona 900 et XT 660X pour la variété...)
Je ne faisais aucune affirmation, je donnais simplement mon ressenti.
Mais tu as raison, rien ne vaut un essai pour se faire une idée en fonction de ce que l on recherche et de ses attentes.
Certaines choses vont en satisfaire certains, d autres pas... Difficile donc d etre objectif quand on me demande mon avis...
A bientot V
Reno
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sincerement, ne t'en fais pas pour les a coups... tu apprendras a les gerer, il n'y a rien d'exceptionnel
Oiu tout à fait ces à-coups n ont rien de dangereux , juste un peu désagréables au début, puis après tu ne t en rends meme plus compte...
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Bienvenu!
26 ans quatre motos... Et bah! Ça dois être sympa de changer aussi souvent! Je suis nouveau aussi, j'espère qu'on se rencontrera vite!
A très bientôt,
Yoyo
Oui, j aime bien le changement!!! De moto hein...
D ailleurs, j ai aussi eu un DT 125 à mes 16ans que j ai gardé deux ans, le temps de passer le "gros cube".
Excellent souvenir!!!
Merci à tous pour votre accueil!!!
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Yeah salut !!
Trop cool ton parcour moto çà m'intéresse justement !! Je commence déjà à harceler lol
Donc moi je suis actuellement sur un Z et cause confort pour les duo je souhaite passer sur un FZ1 FAZER, comme tu as fais ce choix que peut-tu m'en dire ?
A bientôt !
Salut Guillaume.
La FZ1, j ai beaucoup aimé! Mais il faut savoir que cette moto est une sportive avec un guidon cintre plat.
Moteur de R1 modele 2005 un poil creux en bas (je dis un poil car c est une 1000 tout de meme, il faut relativiser: plus coupleux qu un Z750...).
De plus, le bridage à 100ch rend inutiles les montées en régime au delà des 8000tours
Par contre, une fois libérée, c est de la bombe, un avion de chasse jusqu à 12000tours!!! On y gagne en puissance bien sur mais aussi en couple à mi regime.Attention, je n incite pas à le faire, c est illégal, mais ca transfigure la moto.
Petit défaut du moteur, surtout en duo, un à-coup d injection désagréable a la remise des gaz mais qui il me semble a été gommé sur les modèles plus récents.
Concernant le chassis, c est une moto très rigide avec des suspensions sèches en particulier sur mauvais revètements, La selle est ferme mais relativement confortable a mon gout.
Le freinage est hyper efficace aussi bien en mordant qu en puissance. Attention, ca change du Z (j avais un Z premiere génération).
Le seul gros défaut de ce chassis est la garde au sol. a l attaque, y a tout qui frotte, cale pieds, pot et béquille... Mais elle reste très saine, j avais d ailleurs participé à une manche du championnat de France des rallyes routiers ou je n avais pas été ridicule! enfin je m égare là...
Pour le duo, meme si les premières générations de Fazer sont plus adaptés, elle reste une bonne alternative grace à ces poignées passager, une selle arrière qui ne penche pas trop vers le pilote et une position pas trop "crapaud" pour ta dulcinée.
En tous cas, bien mieux que le Z750 pour le duo!
En bref, j ai adoré cette bécane...!
Voilà, j espere t avoir apporté les réponses que tu recherchais...
A bientot!
Reno
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Déconne pas!!!
Saute pas dans le vide!!!
Fais pas ça Renaud!!!
Je serais sage avec toi!!! Promis!!!
Merci d'avoir joué le jeu des photos!
Avec plaisir!
Par contre, une fois libérée, c est de la bombe, un avion de chasse jusqu à 12000tours!!! On y gagne en puissance bien sur mais aussi en couple à mi regime.
Tuono V4 Vidéo Officielle
dans Forum Moto
Posté(e)
Mouais....
Ils ne se sont pas foulés chez Aprilia pour la présentation.
On aurait aimé la voir un peu en action, entendre le bruit du V4...
A voir (et à entendre) en vrai donc...
Mais la moto est belle, une Italienne quoi...