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Yoyo

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Messages posté(e)s par Yoyo

  1. çà c'est juste pour quoter (mini Z a son rdv pour la révision des 24K samedi juste avant la balade ^^ Tu sais ce que çà veut dire hein ;)),

     

    Ahah, tu perds pas le Nord! :lol:

     

    l faut que je m'occupe de mettre la mienne en vente... (d'ailleurs si quelqu'un connait un acheteur potentiel pour une ER6-n ABS noire de 2010, 10000km... ;)) Le problème c'est qu'assurer un Z à la M****T, même trois mois (je suis coincé chez eux jusqu'à Janvier) ça fait mal aux fesses (2650€/an dans mon cas, quand même!). D'ailleurs, l'agent m'a dis que d'après lui ils n'accepteraient pas de me l'assurer...

     

    Je vais donc essayer de bien calculer mon coup, mais je ne pourrais pas assumer une grande différence entre la revente de ma brêle et la nouvelle, surtout si je dois me faire plumer d'ici Janvier.

     

    PS: j'avoue regarder aussi un peu les Shiver, plus aptes au Duo... Je dois penser aux fesses de Mademoiselle... Mais c'est tellement dur à trouver d'occasion que bon...

     

    On en parle Dimanche!

  2. Salut Vintze! Bienvenue sur le forum!

     

    Super choix pour remplacer l'ER6-n... J'aurais aimé me lancer là-dessus pour remplacer la mienne également, mais je n'arrive pas à trouver de bonnes occases, la décote de ces p'tites anglaises n'est vraiment pas rapide... Du coup j'hésite entre un Z où une Shiver, plus abordables...

     

    Au plaisir de voire ta tête et ton brêlon en ballade,

     

    Yoyo

     

    joe_bar_salut-1.jpg

  3. J'ai bien un assureur qui m'a dit que la Bandit 650 S était une sportive, alors plus rien ne m'étonne... :lol:

     

    Chez la M****t, que je quitte bientôt pour Varap'Assurances, la Bandit 650 "standard" est déjà une sportive :lol:

     

    Varap': lol... Au passage, la Shiver et la Z, pour toi, ça passe en sportives ou roadsters?

  4. Bah la ER6F heu à part le cadre, le bras oscillant, le carénage, le compteur, le réservoir, la selle bi-partie (de la SX), l'échappement wé il n'y a pas grand chose qui a été changé LOL ^^

    Pour la ZZR la refonte c'est surtout qu'elle est plus puissante en version libre ;) Après le carénage est différent et apparament l'électronique a été touché.

     

    Lol, ok, j'ai peu être regardé les pics un peu vite :lol:. J'ai pas lu les détails, je jette un oeil dès que j'ai 10min!

     

    Edit: effectivement.... Je n'aime pas le nouveau bras oscillant par contre. Mais réservoir et selle bi place sympa! Moi je l'aime bien!

  5. çà y est elles sont là !!

     

    La ZZR (très belle !) : http://www.moto-station.com/article12366-n...i-zzr-1400.html

    La ER6F (très moche) : http://www.moto-station.com/article12365-n...-er-6f-abs.html

     

    la ER6N (se rapproche de gladius mais elle est jolie !) : http://www.moto-station.com/article12364-n...-er-6n-abs.html

     

    Niveau design, je trouve la ZZR toujours aussi belle mais très peu de changements, l'ER6F heu... quels changements? et l'ER6n y gagne beaucoup, elle est vraiment sympa avec cet optique!

  6. Je roule trop vite çà doit être çà ;)

     

    Bah... non... sinon, c'est nous que tu aurais enrhumés! :lol: Enfin, ceux de la ballade, nous on roule pas le Samedi... <_<

     

    Zask... je comprend et compatis. Ça me rappelle qu'aux USA, les trains de marchandise ont priorités sur tout, et font généralement plus de 1 kilomètre. Or à Houston, par sécurité je pense, ils font du...2km/h? Tu peux marcher à côté tu vas à la même allure... Ça fait donc en moyenne trente minutes d'attente (il y avait un croisement sur le trajet de l'Université quand j'y étais).

     

    Et une fois (true story, je crois même qu'Andy était là-bas à ce moment-là) mes collocs et moi on poirotte une 20aine de minutes... le train ralenti... ralenti... s'arrête... et repart dans l'autre sens!!!!!! On a passé presque une heure dans la voiture, par 50°C au soleil, 85% d'humidité (a les charmes du Texas...). On a allôciné!!!! Heu halluciné, je veux dire...

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