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JuDL

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Messages posté(e)s par JuDL

    Que Dois-je Choisir ?

    dans Le Coin des Bavards

    Posté(e)

    L'avantage du 1000 est qu'il tournera certainement un poil plus bas avec un couple plus présent.

    Après, il faut considérer à l'essai la différence de poids face à la différence de couple entre les deux modèles.

    L'une sera peut être plus agile mais nécessitera de la faire couiner. L'autre sera plus musclée mais nécessitera des espaces plus... larges pour en profiter peut être!

     

    Seul l'essai te dira ce que TOI tu préfèreras :)

    Ducati, Toujours Des Soucis ?

    dans Le Coin des Bavards

    Posté(e)

    Quand je vois qu'en concess' qu'on me casse déjà les couilles pour une simple coulure de colle sur un demi carénage (suite au collage d'une poignée chauffante)... je pense qu'on a bien fait le tour de ce gex qui, lui, nous a fait nous poser les bonnes questions.

     

    Gégé, je pense qu'annuler la transaction serait mieux pour toi

    [ag] Fluides

    dans Bons Plans

    Posté(e)

    Bon, si notre grand manitou préconise la mixité et le commerce équitable, passons commande à Greg cette fois :)

     

    Guillaume_34:

    => Motul 300V 10w40 100% synthèse: 4L

     

    JuDL:

    => MOTUL 5100 10w40 Semi-Synthèse : 4L

    => Filtre à huile pour Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 (je laisse le fournisseur commander la ref quivabien ^^ )

     

    Yoyo ?

     

    Quelqu'un d'autre?? Allez zou! Passez vos commandes qu'on se fasse une journée méca d'ici peu! On peut moins participer à la vie de l'asso, vous nous manquez :D

    Ducati, Toujours Des Soucis ?

    dans Le Coin des Bavards

    Posté(e)

    S'il a acheté à un particulier, ça m'étonne pas plus que ça (même si t'es pas en règles). S'il a acheté à un pro'... heu.... je sais plus si c'est une erreur du vendeur ou pas. Dans tous les cas, elle devrait être changée, surtout avec la tronche qu'elle a. D'autant qu'en plus, la nouvelle immat 123 CB est définitive pour la moto. Toi, tu pars avec la bécane, tu passes un contrôle routier: direct tu te fais aligner car la plaque est fausse alors que le vendeur t'a vendu une bécane avec une carte grise pour nouvelle immat'. Bref c'est comme si tu pars sans plaque.

     

    Au delà de ça, c'est plus la gueule de la plaque elle-même qui me plairait pas. Même si une plaque écrasée suite à retournement (en wheeling) se plie vers l'extérieur plutôt. A moins qu'il l'ait tordue dans l'autre sens à la main pour la redresser. Regarde bien si le demi-cadre arrière (j'sais pas comment on dit: celui qui supporte la selle) est droit surtout.

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