Kawasasa 13
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bonne machine le petit bi de suzuk... par contre il a un gros soucis tout de meme... c'est au niveau du cylindre avant. on retrouve ce probleme sur le TL 1000 et le DL 1000 aussi puisque ce sont les memes moulins.
le cylindre avant peut dejauger asser vite, meme dans une simple cote. alors fais gaffe aux niveaux
pour le conseil. -
Quel changement ! Tu vas te régaler. Tu viens le 30 ? Et la petite Kawa, qu'est-elle devenue ?
Pour le 30 il faut que je regarde comment je bosse.
Pour la Kawa elle est parti chez un passionné à St Priest près de Lyon.
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Salut et bravo pour la nouvelle acquisition, ça doit être bien sympa !
Merci
Oui c'est super comme moto.
C'est très coupleux et dans la circulation c'est un régal de maniabilité.
Ne cherchant pas la vitesse mais maintenant plus le confort en position de conduite et le couple pour dépasser tranquillement, je crois que j'ai trouvé ce qu'il me fallait.
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Tiens, resalut !
Très belle bécane en effet. Tu dois être impatient de ressortir maintenant !
Oui mais c'est surtout l'adaptation car passer de la sportive au roadster les trajectoires surprennent au début.
Mais c'est un vrai régal surtout pour mon dos.
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Gros déterrage de post après une longue absence et surtout sans bécane.
Voici ma nouvelle monture une Suzuki SV 1000 N Edition de 2005.
Excellente moto dont je découvre le bicylindre.
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yep
je ne sais pas si c'est comme pour une voiture mais moi je marque aussi vendu dans l'etat pour eviter que le gars disent que tu lui as caché certain vices !
Pour info:
Le fait d'inscrire "vendu en l'état" sur la carte grise que ce soit pour une auto ou une moto n'a aucune valeur en cas d'un recours juridique de l'acheteur.
En cas d'expertise pour un recours juridique suite à une vente pour vice caché, le fait d'avoir inscrit "vendu en l'état" ne vaut rien, car même un particulier vendeur ne peut pas s'affranchir de la garantie légale sur les vices cachés.
Donc après une vente et si un juge décide que la ou les pannes sont soumis à des vices cachés c'est cuit.
Le seul moyen de vendre un véhicule en l'état c'est d'établir un papier stipulant les problèmes du véhicule signé par les deux parties, c'est le seul document recevable par un tribunal après le contrôle technique.
A+
Alain
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Nouvelle
dans Qui es-tu ?
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Qui Suis-je
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moi je me suis régalé à l'enduro... mais il falait venir le matin !!!
le trial était pas top.
pour la vitesse, c'était surtout ennuyant.
le supermot en fin d'aprem était plus rigolo.
en tout cas super matinée !
J'aurai aimé voir le supermotard, mais le temps de voir les essais et la course j'aurai pas été dans les temps pour autre chose.
Mais c'est sûr que tu as dû te régaler sur cette course.
A+
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Merci pour ce compte rendu.
On s'est loupé j'y étais de 11h00 à 14h00 environ...
Belle et bonne organisation, petit bémol néanmoins concernant la buvette pour manger un morceau le midi = impossible ou alors sauf si t'aimes faire la queue pendant plus d'une heure...
Dommage on s'est raté, je suis arriver vers 12h30.
C'est vrai que pour celui qui voulait se restaurer c'était chaud avec la queue impréssionante qu'il y avait.
Sinon tu en a pensé quoi de ce Scorpion Masters?
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Désolé sans moi.
A une prochaine
encadrants :
- lpm34
- epicure
- cali mais en décadré !!
- barjoteam
- christian
- michel
- JC34
encadrés :
- blues + 2 ami
- Yoyo + Andy(sds)
- marie
- liline
- Cyril34570
- Nico
- Hyuntrax
- Sardine
on sait pas quoi faire d'eux :
- tit pierre
- nikos (en pneus pluie et combie etanche....)
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Kawasasa 13 (peut-être, pas sûr mais j'aimerai, mais ça devrait le faire)- thierry du 34 (en fonction de l humidité ambiante)
- Christophe
- Annick
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Salut à tous
Donc voici ma petite contribution avec quelques photos du Scorpion Master d'hier à Alès.
Personnellement je reste sur ma fin, car je m'attendai à une course de vitesse (comme indiqué dans le programme) qu'avec des motos de vitesse et à la course de supermotard.
Malheureusement la course de vitesse comprenait des motos de vitesse jusque là normal mais aussi les supermotards, un 125 de compet, un ZX9R de série, une BMW RS, une RSV4, une KTM RC8 et autres roadsters de série, enfin un peu de tout ce qui donnait à cette course de vitesse un air de journée de roulage (pro/amateur) comme on peut voir de temps en temps à Alès ou Ledenon mais avec quelques passent d'armes, surtout entre la Yamaha R1 (vainqueur) et le supermotard (deuxième) chapeau à lui car il fallait arriver à suivre le R1.
Je comprends aussi que c'était gratuit et ne pas être exigeant.
Côté stands commerciaux pas foule mis à part bien sur le stand Scorpion, il y avait deux/trois stands (stunt,etc......).
Dernière petite remarque, désirant garer ma bécane sur le parking payant (5 euros) celui-ci m'a été refusé car soi-disant plein, alors qu'en y passant à côter pour me rendre au circuit c'est avec étonnement que j'ai découvert un parking à moitié vide ou plein c'est comme on veut.
Sinon ce fût un plaisir de voir une partie de l'équipe de "Moto et Motards" vraiment sympas.
Dans l'ensemble une jolie journée (beau soleil) et une agréable virée à l'aller comme au retour.
Place aux photos, désolé pour la qualité mais j'étais mal placer.
Une partie de l'équipe "Moto et Motards"
La piste
Voilà
A+
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Bon ben coucou à mamie et à la lire bientôt.
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Eh oui je suis bien seul avec mes gifs pour imager le forum, et soudain je me suis dis mais que devient Krystale cela fait un moment qu'on ne l'a plus vu?
Voilà c'était juste un petit mot pour avoir des nouvelles.
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Joyeux anniversaire Ingrid
Et joyeux anniversaire Rominet
A+
pour le conseil.
Un Visage Sur Un Pseudo
dans Ta bouille - Ta moto
Posté(e)
J'avais déjà entendu et lu cela (presse moto) mais les casses arrivaient surtout parce-que certains s'amusaient à faire des wheelings et cela faisait déjauger l'avant du moteur.
Mais ce n'est pas mon cas et pas mal de SV 1000 atteignent les 100 000 Kms et même un ami (concessionnaire Suzuki) à un parent en a vu une à 150 000 Kms.
C'est pour toutes les marques pareil, qui veut aller loin ménage sa monture.