lpm34

non non on sait bien que tu es serieuse !! avoues !!! mdr

j'ai firefox aussi et adlock aussi

bienvenu parmi nous amis audois !! comment as tu connu ce forum ?

bon allez, c'est cette date la qui est retenue... on se donne rdv en debut d'am au salagou, puis bbq le soir et couchage sur place ? ca vous va ? la liste : - Luc et amelesgazzzz

bon allez... vu que la premiere fois s'est mal passee je remets ca : depart le samedi samedi midi : pique nique samedi soir : dodo a barcelonette en camping sauvage avec grillade (ou peut etre autre dodo selon moyens de chacun) dimanche midi : pique nique ou petit resto a decider qui serait partant ? Le road : http://maps.google.fr/maps?f=d&source=...amp;t=h&z=8

non y a pas encore vraiment d'info... et 11500 c'est un prix d'annonce... on sait pas vraiment si ce sera celui la ni avec quel equipement... je te l'accorde...

ca va... si je me rapproche de ducat c'est deja ca

sympa la video... dommage qu'a 3 minutes findus vienne faire chier

oui mais le moteur n'a rien a voir !!! la on parle d'un trois pattes !!

la nouvelle sprint GT est annoncee a 11500€...

ils font des beaux films chez bm... je prefererai des films promo moins bien et des motos moins cheres !!

dommage que les bm restent si cheres !!

je viens de les appeler, ils ont un 600 bandit de 98 a te preter !!!

ouaip... et apparement pas d'italienne dans la bande !! mdr

je sens que je la veux deja... vivement que j'aille l'essayer !! je sens qu'elle va me correspondre parfaitement !!

Quant au prix, il n’est pas encore officiellement révélé, mais Triumph nous promet un rapport prix / prestations sans concurrence… Affichée à £9,499 en Angleterre, cela donnerait environ 11 100 euros sous nos contrées en convertissant simplement ce montant. A confirmer… Caractéristiques techniques : Moteur Moteur : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes à doubles arbres à cames en tête, refroidissement liquide Cylindrée : 1050cc Alésage x Course : 79 x 71.4 mm Compression : 12,0.1 Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire Allumage : Digital de type à induction par le système de gestion moteur Transmission Transmission primaire : Par pignons Transmission secondaire : Par chaîne à joints toriques type en X Embrayage : Multi-disques à bain d’huile Boîte : 6 vitesses Partie cycle Cadre : Périmétrique en aluminium Bras oscillant : Simple, en alliage d’aluminium, avec réglage de la tension de chaîne par excentrique Roue avant : Alliage d’aluminium coulé, 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces Roue arrière : Alliage d’aluminium coulé, 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces Pneu avant : 120/70 ZR 17 Pneu arrière : 180/55 ZR 17 Suspension avant : Fourche inversée Showa à cartouche de 43 mm, avec ressorts à double tarage et précharge réglable, course de 127 mm Suspension arrière : Simple amortisseur Showa avec précharge et amortissement de détente réglables, débattement de la roue arrière de 119 mm Frein avant : Deux disques flottants de 320 mm avec étriers Nissin à 4 pistons, ABS Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier coulissant Nissin à 2 pistons, ABS Dimensions Longueur : 2260 mm Largeur (guidon) : 760 mm Hauteur : 1210 mm Hauteur de selle : 815 mm Empattement : 1537 mm Angle de braquage : 23.5°/ 84 mm Poids : 268 kg tous pleins faits Réservoir : 20 litres Performances Puissance max : 130 CV en version libre Couple max : 108Nm Source : http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14819.aspx http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/g...sprint-gt-1050/

Présentation sur triumph.co.uk Cinq ans après l'introduction de la populaire Sprint ST 1050, arrive un nouveau modèle avec une plus d'aspects pratiques afin de mettre davantage l'accent sur l'aspect Touring que sur le sport : la TRIUMPH Sprint GT. Cela ne veut pas dire que le GT Sprint a perdu son coté sport qui a fait de la Sprint ST l'une des motos les plus populaires et durables dans la gamme TRIUMPH. Comme vous pouvez attendre d'une machine britannique portant le célèbre logo GT, la Sprint GT offre des performances exceptionnelles dans un ensemble pratique et élégant. Le légendaire moteur 3 cyclindres de 1050cc offre une nouvelle version. D'abord présenté dans la Sprint ST 2005, cette dernière version a été mise à jour pour fournir une puissance accrue, plus de couple et plus d'agrément. La GT Sprint offre d'excellentes performances, et développement son couple maximum sur les régimes intermédiaire plutôt que haut perché dans les tours. L'aspect pratique est sans conteste vraiment mis en avant : 31 litre de contenance par valise latérale, freinage ABS de série, espace de rangement sous la selle, porte-bagage et support de top-case de série, en option un top-case capable de contenir deux casques intégraux et offrant une prise permettant de recharger téléphone ou lecteur mp3 en voyage. Coloris : Pacific Blue et Aluminium Silver

comme tu es !! tu souhaites meme pas un bon anniversaire a lili !! vilaine !!

a vous deux !!

ca me va aussi si la mise en page est un peut refaite car la ca fait pas clair... juste il faudrait faire qqc au niveau du texte. peut etre le centrer oulaisser plus de blanc entre la photo et le texte... un truc du genre

- lpm34 - Thierry - JuDL - Sand + une amie; - Nanou et sam34 - annick - Wtc0der - metms34 : 4 (la chtite famille quoi) ou 5 (a confirmer) - rose - Sylvie - ladylou - alainj34 - bullit34 - gecko 34 - phil_bmw : 2 personnes - guce - xav34

au geant casino nous aussi nous sommes content de rouler avec nous !! mdr