lpm34

ca je sais deja que c'es pas un truc de pep !! et c'est justement ce qui est attirant !!

il a l'air cool en tout cas comm gars et puis pour une premiere et pour tester faut bien y aller cool et apprendre tranquillement

je m'en doute que ca remue !! faudrait que je le rencontre a l'occasion qu'on me presente a lui !! mdr

le marluche est pas mal en effet... je crois que ca me plairait de faire le singe !!

le plateau prevu pour mercredi ???

un homme est un mammifere, ouf !!

merci cali !!

ca doit le faire grave ca !!

ouais merci julien !!! enfin un qui me reconnait !!! merci !!!

ouais peut etre que moto station l'a ecrit, mais moi je vous l'ai retranscris... bande de vilains... vous bafouez mon boulot !!! snif !!! une deuxieme corde siouplait !!

snif, y a personne qui aime mon article... ze vais aller me pendre !!!

oui, moi et.... tous les autres !!

c'est bien de rectifier les choses aussi... les bruits courent tjs tres vite !!

VisorDown, vous connaissez ? non ? c'est normal rassurez vous... c'est un magazine britannique... comment ca ? vous ne lisez pas la presse britannique ? honte a vous !!! ce magazine a mis la main sur un document enregistre par yamaha... celui la : Mais qu'est ce donc ? ca ne se voit pas ? allez, je vous laisse chercher encore un peu... non ? toujours pas ? ce serait une nouvelle ebauche pour peut etre un TRX 1200... ah, le TRX, ou T-Rex pour ses intimes. ceux qui l'ont connus et cotoyee s'en souviennent encore. Cebicylindre 4 temps de 850cm3 en a conquit plus d'un avec son cadre treillis facon ducati et ses 190 kgs... un sacre caractere la p'tite bete !! et donc, yamaha pourrait avoir comme projet de resortir ce TRX mais en version 1200. elle pourrait se voir equipee de l'ensemble moteur transmission du super tenere 1200, un peu a la facon dont yamaha avait traite le premier 850TRX en lui integrant a l'epoque le moteur du super tenere. il se pourrait donc qu'ils decident de la fabriquer, histoire d'aller chatouiller les vfr 1200 et autres motos de cette gamme... affaire a suivre donc... Le 850 TRX : texte et article ecrit, realise et tourné par : Ma pomme bien sur !!

Belle langue de bois rapportée par Moto-Net de notre ministre de l'intérieur. A l'heure où la politique de sécurité routière trouve ses limites dans une météo clémente donc propice aux déplacements (ce qui mécaniquement augmente le nombre d'accidents), le problème est politique. Mais pas politique au sens noble, c'est-à-dire qui doit être sereinement débattu pour prendre les meilleures décisions. Non, politique au sens de "petits calculs électoraux" car, 2012 approchant, il est bon à la fois de ne pas se mettre à dos les lobbies de la répression routière ayatollhesques (lisez les prises de position de la Ligue Contre la Violence Routière, outre que c'est infondé scientifiquement, en plus, c'est dogmatique) et à la fois disais-je avant d'être interrompu inopinément par moi-même (selon Desproges, je cite les sources quand même), et à la fois donc ne pas se mettre en porte à faux par rapport à l'Europe. Et si possible ne pas exciter les motards, une grosse manif avant les élections ça fait toujours désordre. Tout le monde sait aujourd'hui que 100 ou 130 cv, là n'est pas la question. La question du député UMP est bonne : la limitation n'a rien apporté d'autre que de mettre hors la loi des gens qui rétablissent simplement leur moto dans la configuration d'origine. Cela dit, je reste persuadé qu'une moto à 150 cv n'apporte pas plus de plaisir, car le plus souvent elle devient "moins conduisible" pour la plupart d'entre nous. Faut-il l'interdire pour autant ? Par contre, les sides caristes, ces drôles de motards qui singent notre conduite (Marluche, Gazelle, si vous m'entendez ...), 130 ou 150 cv, pour leurs attelages, ça peut le faire. Et puis franchement, inciter au plaisir de la conduite sans aller chercher une performance indomptable (sauf pour certains et le plus souvent sur circuits), elle serait pas plus belle la vie ? Incitation, plaisir, des valeurs qui risquent de ne pas trop être à la mode face à répression-obligation. Et pourtant, c'est quoi la vie (de motard) ? Bonne lecture Laurent lesmotards.com

bon alors petit dementi... j'ai appris de source tres sure (sure a 200% meme) que ce 'est pas la pref qui a interdit le defile du carnaval 1) le service de securite n'avait pas ete prevu pour autant de motards, ils se sont laisses surprendre 2) un accident sur le parcours (accident qui n'a rien a voir avec la manifestation ou les deux roues) est survenu 3) un pb technique sur le port ed carnon ne permettait pas de passer du coup c'est l'organisation a la vue de tous ces elements qui a decide de ne pas prendre de risque et de ne pas faire le defile

bon alors petit dementi a voir ici : http://lesmotards.com/moto-34/index.php?showtopic=3604

et ben dis donc !! on n'arrete pas le progres... bientot les cameras et l'ecran sur la moto, comme sur certaines voitures...

euh on se connaissait pas que deja il avait des positions aguicheuses...

au fait ? ton pote avec le zrx (j'ai oublie son prenom) m'a dit qu'il etait sur le forum des cb500 tu pourrais lui demander son pseudo stp ?

tu as interet a surveiller !! nn mais !! on veut rouler avec toi maintenant !! mdr

ET FIERS DE L'ETRE !!

@ thierry : merci pour les photos, signature mise a jour !!

c'est pas bien de se moquer je sais... mais il y a une des deux photos qui a ete faite volontairement lors de la prise de vue...

@ thierry : super la video, par contre les photos ca ne marche pas @ ingrid : effectivement il n'y a que du plastique mais ca fait tjs chier pour la rape-sol... d'ailleurs ce serait sympa qu'on offre un passage au spa a typhon pour le remettre de ses emotions !!