Varap'

Enfin..... on y est.... Ben quoi... faut bichonner sa compagne, mais aussi sa monture... (non non, ce n'est pas la même chose...)

MEGA UP...............

Plutôt 18h45 / 19h00 pour moi, mais je serai là... A+

+ 998

Sans doute suis-je un vieux machin qui comprend rien, mais je ne peux me résoudre à balancer des messages dans le vide... Je ne sais pas qui c'est et ma compassion n'aurait, à ce titre, aucune signification. Déjà que je n'envoie plus de lettre au père noël.... Mon message pourra évidemment être supprimé au moment opportun.... Varap'

En 4eme...??? Ha ouais d'accord... Ca, même une triumph ne peut pas le faire.... LOL

Trop tard, on est déjà partis... et presque arrivés à clermont déjà.... Clermont Ferrand, bien sur....

Etonnante la photo sur le site de l'assoce.... "Une buse se fait une R1".... cela aurait pu être marrant si les concéquences n'avaient pas eu un tel potentiel de gravité... Les impondérables, par définition, ne peuvent être prévus et celui qui y est confronté se retrouve seul face aux circonstances. C'est donc la capacité à analyser la situation (voir le problème et le comprendre), la nature de la réaction (faire le bon choix), sa vitesse d'exécution, la technique et la réalisation de la manoeuvre (s'il faut freiner, il ne faut le faire ni trop, ni pas assez), le tout en tenant compte des éléments extérieurs (les autres, le sol, la moto.. etc...) qui vont déterminer l'issue. Inutile de dire que face à de telles situations, il est rare d'avoir le temps de veiller au respect de ces étapes et nous agissons donc le plus souvent par "reflexe". Le bon réflexe, c'est quoi...??? Rien d'absolu en la matière et il s'agit d'une alchimie entre plusieurs facteurs : - Le sens de la route... à ne pas confondre avec l'expérience. Il faut reconnaitre que nous n'avons pas tous le même rapport à la route et il y a sans aucun doute quelque chose d'inné qui fait que certains ont plus de feeling que d'autres. (c'est vrai au sport, dans l'art, la bouffe... c'est vrai pour la conduite et la lecture d'une route...) Donc le sens de la route, vous l'avez ou ne l'avez pas... Le cas échéant (je crois que cela se ressent), il faut compenser en contrebalaçant par les choses qui s'acquièrent... ci-dessous... - La technique... Elle s'apprend... soit en stage, en copiant, en participant aux balades apprentissages, en regardant la télé, lisant des revues spécialisées..... bref, tout ce qui peut diffuser ces connaissances. Sans permettre d'augmenter le "sens de la route", elle autorise une plus grande justesse dans les manoeuvres et/ou une plus grande efficacité à manoeuvre égale. - L'expérience... Là il s'agit bien de ce après quoi nous courons tous. Rouler le plus possible pour emmagasiner un maximum de vécu. Chaque sortie nous vaut son lot de circonstances connues ou non. C'est la répétition de ces scènes qui nous rend toujours plus surs et forts, car il est évidemment plus aisé de gérer les situations déjà expérimentées. Une nouvelle situation.? On s'enrichit et la fois suivante, passer ne se fera plus par reflexe mais bien par connaissance. - La chance... Elle existe, inutile de le nier... Et puis si elle n'intervenait pas, j'aurais une tellement grosse tête qu'aucun casque ne pourrait m'aller. (AU FAIT, MON SHARK EST TOUJOURS A VENDRE...) Alors la chance.... prenons là quand elle se présente... sans se poser de question... mais ne comptons pas sur elle.... Souvenez vous, il faut "gardez le controle" et la chance ne peut pas s'inscrire dans un tel précepte. A plus les amis, Varap'

Ok... je te rattrape.... Qui a dit facile....???? Au fait, en parlant de roulettes... tu devrais peut-etre en mettre sur ta bécane... Hier, en partant de St Martin, j'ai bien cru que tu retournais au tas.... LOL... A+

Salut les forumeurs. L'équipement.... Vaste sujet et les exemples sont éloquents... il faut sortir couvert, où que l'on aille, quelle que soit la durée et la nature du trajet. On peut adapter et sortir "plus ou moins" équipé en fonction du déplacement, mais il y a un minimum recquis que tout le monde s'accorde à valider. Je crois qu'on est tous sensibles et conscients de cette problématique mais qu'il reste un gros travail à faire en direction de certaines populations : jeunes, utilisateurs urbains, scooters, jeunes permis aux moyens limités (les équipement sont chers)... Attention aussi aux motards plus aguerris qui, persuadés d'être invulnérables, se permettent des écarts de conduite (dans tous les sens du terme). Je parle d'autant plus librement que j'ai, durant plusieurs années, roulé en T-shirt et même en short quand je suis arrivé à la Réunion. Sur mes trails et à vitesse modérée, je pensais être à l'abri de toute gamelle... Belle fumisterie car je passais mon temps à tirer la bourre avec un pote qui roulait en Africa Twin (moi en Dominator puis 800 DR) J'ai la chance de n'être jamais tombé, mais compte tenu des risques pris, je sais maintenant que c'était de la folie. Aujourd'hui changé, je tente d'être toujours exemplaire pour compenser mes erreurs d'antan et faire profiter les autres de mon expérience. La sagesse vient avec les années et il est de notre devoir d'informer et d'éduquer les jeunes, ou débutants. Le combat passe aussi par le militantisme et nous vous attendons à la FFMC.... En plus de l'information, nous tentons de faire baisser la TVA sur les équipements dits "de sécurité". Bonne route les loulous Varap'

Oui, c'est ça... allons rouler.... Tu pars devant LPM, je te rejoins. A+ Varap'

HÔ..... VOUS DORMEZ OU QUOI......????

Il est nul ce post..... N'empèche que je suis d'accord. L'assoce devrait avoir un site sur FB......!!!!! Varap'

Salut les gens.... Je viens juste de rentrer... et vais très bien... quoi que.... Et oui, je suis un peu lent et comme alzheimer me gagne, je n'ai pas retrouvé la maison tout de suite. Super balade, très heureux d'avoir pu rouler avec vous et rencontrer un cannois.... cannais... caeneux... cancan.... cantonais..... afin bref, un gars qui habite Caen quoi..... C'était cool, je me suis régalé.... Correction à l'intention de Bruma....... tu es très loin d'un boulet et roules vraiment très bien. Même sur sol humide tu n'as pas tremblé et tu peux suivre un rythme très correct. A+ les amis, :-) Varap'

Salut à toi Anselme.... ... et bienvenu parmi nous. Bon, sincèrement je trouve le chantage aux orphelins très discutable et pas fair play. Mais bon.... elle est certainement formidable et vaut de tels sacrifices... c'est toi qui voit... En tout cas, c'est avec plaisir que nous t'accueillerions, sur la route ou en soirée, seul, à 2 et évidemment à 3. Salut nouvel ami (je ne suis pas certain que tu partages cet avis), Varap'

Pouvoir d'achat.... le mot est lancé.... Sauf qu'à Montpellier, chez ducat', ils oublient juste ce qu'est un client. Je roulais en ducat' juste avant (ST4s), super bien entretenue chez eux et irréprochable. Libérée de ma sds qui venait d'avoir son permis, je suis naturellement allé chez eux pour envisager l'achat d'une 1198.... (j'ai déjà eu 3 ducat' et suis amoureux de la marque) Ces gentils vendeurs/vendeuses ont sans doute cru que j'étais un client captif et déjà acquis. Ils ne sont même pas sortis pour voir ma bécane afin de me faire une offre de reprise. "Essaie de la vendre toi même et on te fera un bon pix derrière" Donc, ils voulaient juste mon pognon, sans l'effort que pouvait constituer la reprise et la vente de mon ancienne machine. Béhème était ok pour une S1000RR, katoche pour une RC8 et Aprilia pour la RSV4. Je les ai toutes essayées et le V4 est vraiment le meilleur moteur du marché (avec le ducat'). Comme j'en ai déjà eu une aussi, je suis resté Italien.... ... et ce, pour mon plus grand bonheur. Telle est l'histoire d'un amour frustré.... Et comme maintenant je ne manque jamais l'occaz d'aller faire ronfler mon bourrin chez eux pour les embéter, je ne suis pas certain qu'ils soient enclin à me préter quoi que ce soit. Mais je viendrai ne serait-ce que pour saluer Aurélien, le chez d'atelier que je connais bien et qui est super. A+ les amis, Varap'

Bon, ça peut être cool cette petite virée...... Pour les essais, ça me branche aussi, même si je ne suis pas certain qu'ils me prètent un truc chez ducat'.... Remarque, je dirai que c'est pour Mimille..... A 2m1 Varap'

C'en sont.... c'en sont..... ou Sans son Samson Sam son (le file de sam) sens son -------------------------------------------- ça me fait penser au sketch des inconnus. "Quel est le prénom de miou miou..." Miou miou... A mourir de rire.... A+

Je ne crois pas que dire que c'est la moto, ou le hasard, puisse faire gonfler les molets et donc souder les bottes.. Aussi, je me détends sans retenue les pieds dans les pantoufles à côté de ma chérie, elle aussi connectée. 2 pc à la maison, c'est 2 x plus de temps de connection..... LOL... On ne parle plus, on s'envoie des mp..... Essayer mes vieilles groles, peut-etre que ça vient de là aussi.... A+ Varap' en mode humilité quand tu me tiens... personne ne me comprend...

Au délà des articles, des circonctances et des témoignages, il y a une constante pour limiter les risques en moto. IL FAUT RESTER, TANT QUE FAIRE SE PEUT, MAITRE DES EVENEMENTS. Affligeant comme banalité....??? Pas tant que ça.... Quand on est seul sur la route, on dépend de ses propres limites et de celles de notre machine. Dans ce cas, il suffit de connaitre ses capacités, chercher à les repousser très lentement et très progressivement afin de rester dans des proportions "contrôlables". Entendez moi bien... par repousser ses limites, je ne veux pas dire qu'il faille rouler toujours plus vite. Simplement pour être à l'aise et en toute sécurité à 50, 90, 110 et 130, il faut maîtriser des vitesses supérieures. Et pour cela, il faut les avoir expérimentées. Il est évident qu'un motard à l'aise à 200, le sera d'autant plus à 130 et aura, à cette vitesse, plus d'aisance qu'un autre dont c'est la vitesse maxi. C'est avant tout pour cela que ceux qui sont réputés "rapides", paraissent si à l'aise lors d'une sortie "banale". Donc, seul, c'est la raison et la sagesse qui vous maintiendront en sécurité. Dans le trafic, sur route... et notamment lors des dépassement, le "RESTER MAITRE DES EVENEMENTS" prend tout son sens. Là, vous dépendez de vous, de votre machine, mais aussi et avant tout, des autres. Il faut donc anticiper leurs réactions et imaginer le pire, même s'il n'est pas sur. Le motard doit être actif, tonique, avoir toujours un temps d'avance, vif dans ses décisions et faire des manoeuvres visibles et lisibles par les autres usagers. Il doit en outre s'assurer, notamment lors d'un dépasement, soit que le dépassé l'a vu, soit avoir prévu un échappatoire, soit faire une manoeuvre radicale et dont la réussite ne dépendra pas de la réaction de l'autre. Faire une manoeuvre dont l'issue dépend d'un autre, équivaux à remettre sa vie dans les mains d'une tierce personne et ça... vous devez vous y refuser absolument.... A moins d'être un adepte de la roulette russe, vous ne devez pas signer un tel chèque en blanc. Alors bien sur, on est sur un forum et il est facile d'écrire tout ça. Peut-etre que j'irai au tas demain... et je chercherais les raisons pour m'améliorer si c'est possible. Mais il s'agit presque d'une philosophie et il faut le lire pour l'accepter et en faire un principe. Bonne route les amis, Varap'

Salut les gens... Bien que n'ayant pas de gamelle en rond point à vous raconter (dans d'autres circonstance non plus par ailleurs), il m'est arrivé quelque fois de passer sur ces dispositifs routiers. Mon expérience et mon constat est que la façon préconisée par le code de la route me semble la meilleure. Alors évidemment, très peu de personnes respectent ces règles et il convient d'être prudents pour nous mais aussi pour les autres. Cela est notre quotidien et il faut redoubler de vigilence sur ces zones à haut risque, malgré une vitesse souvent réduite. En gros, l'endroit où l'on va conditionne notre positionnement à l'entrée du RP et le côté d'allumage de notre avertisseur lumineux de changement de direction (là, j'me la pète un peu... ok...!!!) Donc, - Si vous sortez du rond-point à droite ou en face, par rapport à votre voie d'entrée, demeurez sur la file de droite, - Si vous devez dépasser l'axe médian du carrefour, rapprochez-vous du terre-plein central. Dans tous les cas, vous devez vous rabattre à droite entre la voie que vous aller empreinter et celle qui la précède. Ex :

Mimille connectée.... Je vais lui encoyer un MP pour l'inviter à boire un coup ^^....................

Hello les gens.... Ok pour moi 14 h au rond point de la lyre. Bien noté ton numéro F16, je t'appelle en cas de pb A+ Varap'