LitteulStef

Travail... Mais tentant !! Mais travail

AH quand même !! Tu fais le Col de Stelvio et tu finis avec des bras en acier ! passo-dello-stelvio-2-640x410.jpg

Je suis le sujet et je confirme dès que j'ai une idée précise de mon agenda de jeudi.

Je décline pour ce soir. J'en ai encore pour 2 bonnes heures au travail au moins. Amusez vous bien !

Pour ma part, si le road soriente vers louest de Montpellier, le rond point de la lyre me semble un bon point de chute. Quand vous dites rond point de la lyre, cest bien au géant Casino quil y a à ce rond point ? Et il me semble quil y a une station service dailleurs.

Salut !!

Pour ma part, je dois encore vous confirmer pour demain (selon obligations professionnelles et cela peut encore un peu bouger). Je m'adapterai à ce que vous souhaitez. Dans l'absolu, je préfère rouler et donc privilégier le repas type pique-nique. Après, c'est à vous de décider, d'autant que ce n'est pas sûr qu'on soit là. Je saurai demain fin de matinée / début d'après-midi. Désolé pour cela, on ne fait pas toujours comme on veut.

@Epy : Le rythme, tant qu'il est adapté à la route, me conviendra parfaitement. Et je ne suis pas un foudre de guerre à ce niveau là ! A venir, je pense qu'on sera 2 motos du coup. Je te confirme dès que j'ai l'horaire et votre road.

Oui, je l'avais compris en ce sens. Je suis aussi sur dispo le jeudi (ou le mercredi) soir, c'est ce que je voulais dire. Désolé si je me suis mal fait comprendre.

Vendredi il y a la journée SUZUKI au pole mécanique d'Ales, je serai plutôt dispo mercredi ou jeudi.

J'irai certainement le 20 et le 21 dans la journée car j'aide une collègue à déménager le samedi matin. Si d'autres pensent y aller le vendredi , on peut faire la route ensemble . Pour le samedi, je serai déjà près d'Ales pour ce déménagement EDIT : un rdv professionnel vient de se caler le vendredi matin. J'irai donc certainement fin de matinée, début d'après midi.

Merci !!

Je suis le sujet si quelque chose se fait.

La conception du moteur est certes particulière mais présente 2 avantages (pour ma part), la stabilité à basse vitesse avec son poids très bas et les deux cylindres apportent une espèce d'effet de balancier dans les enchainements de virages. Le caractère ressort vraiment au dessus de 5500/6000tours , même s'il ne s'en laisse pas compter avant et reprend très bien. Après mon épouse roulait sur un Fazer 1000 de 2001 et ça avait un caractère terrible, pour sur. Aujourd'hui elle a une BMW aussi ,une S1000 R et c'est autre chose (même si je trouve qu'on sent trop la chaleur du moteur et beaucoup de vibrations à certaine vitesse) . J'ai essayé la MT10 aussi et c'est vraiment fun. Mais j'ai possiblement perdu mon permis dès la sortie de la concession au premier mouvement sur la poignée des gaz... Il y a certainement plein de motos et je n'en ai pas essayé assez pour me faire une idée de toutes. Je cherchais une voyageuse et je suis servi de ce côté là. Meilleure moto du monde? Je ne sais pas, en tout cas le cout global avec les options, effectivement, ça pique. Tout ce que je peux dire aujourd'hui, c'est que même si c'est pas beau, j'adore le boxer. Comme quoi...

On va rouler demain à 2 motos demain. Départ le matin pour nous de LUNEL vers 8h45 / 9h00 vers Herepian Ceilhes et tout ça. Bref pas vraiment de road défini et ouvert aux suggestions. On a prévu pique-nique mais on sadapte si dautres viennent et préfèrent manger au resto. Roulage tranquille et retour LUNEL vers 16:30 /16:45 afin de se poser devant le match une bière à la main. Cest un peu de la dernière minute mais si ça intéresse, cela permettra aussi de faire connaissance en vrai.

Je suis allé essayer une R1200 RS 2018 il y a 2 jours. Version full équipée. J’ai un peu le même resssenti que Nael pour son essai. Au départ un peu de mal à trouver une position correcte sur la moto. Trop avancé et trop sur les poignets. En revanche, une fois reculé sur la selle, c’était bien mieux. Même si je trouve, au bout d’un certain temps, que l’on est toujours trop sur les poignets. Du coup pour des trajets plus longs ce doit être gênant. Le moteur est top et réponds bien même en dessous de 2000tours. mode dynamique pour l’essai. Les suspensions rendent le tout assez confortable. La moto accélère fort et laisse une impression de sécurité si bien qu’il faut vérifier son compteur régulièrement. La protection est très bien et j’ai apprécié sentir l’air dans la ventilation du sommet du casque. Ce que je n’ai pas sur la GS qui offre donc une meilleure protection. La moto s’emmene Toute seule dans les virages. Et du coup on prend un plaisir fou à pencher. On ressent bien cette sensation de « rail ». Les rétroviseurs sont sur le carénage avant et sont donc plus difficile d’acces S’il faut les régler en roulant. Certes on est pas censé le faire mais bon. Le guidon remplacé par celui de la version R donnerait peut être plus de confort pour la position de conduite au détriment du look sport mais je me fais vieux et la GS fait déjà tout ce que j’ecris Plus haut, le confort en plus.

Cool!!

Motogeo / Jamie Robinson pour sa nouvelle vidéo : les Canaries en 1290 Super duke GT ... Et les spécialités culinaires locales.

Nice !!!

Merci pour l'accueil !!

Merci pour l'information !!

Si cela vous tente d’aller jeter un poil... non, pardon, une oreille, quelques vidéos ici : https://www.youtube.com/user/litteulstef

On est pas super à jour sur le site désolé. Les gens ne le suivaient pas et il est vite devenu logique de ne communiquer que via Facebook.

Aussi.

Genre ce qui nous a fait dresser loreille ;-)