le Marluche

ça c'est du déterrage de post depuis leur accident, ils ont refait quelques rallyes et le pikes peak en 2013 ou ils ont finis 3ème en catégorie sidecar

je suis monté le samedi soir. C'était sympa comme d'ab et on s'est régalé avec les pizza, quiches salade de fruits ect... le film de Bernard Fau, l'histoire du Continental Circus est vraiment bien, juste un peu long, il dure 3h

en plus elle pleins de produits intéressants pour les rouleurs

peut être, appel la chef Isabelle, le tel est sur le site en haut. tu peu lui dire que tu vient de ma part

si tu veux un gilet airbag tu peu avoir une réduc chez http://nova-moto.fr/en me nommant, ça marche aussi pour les autres produit de ce site

j'y serai

et elle fait de la moto sur piste et du sidecar sur piste et en rallye

La petite dernière de Diana Rauch, une jolie reprise de U2

Si avec ça, c'est pas une vrais fan Très original et bel hommage à Seb Fonzie qui a créer la superbe déco de notre side-car

c'est pas de la moto, mais c'est vachement bon

non j'ai pas les tarifs, faut appeler et il te dira, car ça dépend des modèles je pense, mais je sais que c'est pas très cher, moins de 100 euros et fait en 48h

c'est pas éternelle tous comme la fourche, ça depend de te conduite, des routes que tu prend ect... la fourche ça ce vidange assez facilement alors que l'amorto il faut le faire faire par un pro

un occaz reste un occaz, tu ne sais pas sur quoi tu va tomber

bienvenue et merci

elles sont déja pleines par contre tu peu avoir ton Nom sur notre side-car en participant à notre opération "Votre Nom au dessus des nuages" http://www.lesmarluches.com/pikes-peak-hill-climb-2016/votre-nom-au-dessus-des-nuages/

Ils m'avait proposé de s'occuper de mes amortos mais comme je suis sous contrat EMC je pouvait pas, mais on a bien discuté et en effet ils sont sympa et on l'air très pro et j'entend que du bien sur eux c'est pour ça que j'en parle

essai chez D.I.P Racing, Contact au 06.73.51.50.07 ils sont a Cessenons sur orb http://www.dip-racing.fr/

n’hésitez pas si vous avez des questions je vous répondrais avec plaisir

je m'en lasse pas de cette course

encore une les essais on lieu pendant 4 jours tous les matin de 5h30 à 8h car après ils ouvrent la barrière aux touriste. Car le pikes peak est un parc naturel, chose impensable en france d'avoir une course avec comme spectateurs des marmottes des bouquetins et des ours . donc la montée est coupées en 3 tronçons d'entrainement, les motos sides et quad sur un tronçon et la moitié des voiture sur un autre et le reste des voitures sur le dernier. mais entre chaque tronçon il y a une zone d'environ 1km qui sert de zone d'arrivée et de départ pour les 2 tronçon qui l'entoure. Donc ces 2 partie ne sont jamais reconnue et le jour de la course il faut les ajouter aux 3 tronçons, c'est donc là que certains sont meilleurs que d'autres et nous les rallymans ça nous va bien car rouler sur des routes inconnue c'est notre sport

ah oui c'est vraiment dur mais bon c'est tellement magique qu'on n'y pense pas

si on ce prépare les derniers mois avant de partir par de la marche rapide en ne respirant que par la bouche mais en mettant les lèvres comme si on avait une paille. les premiers temps tu t'étouffe puis le corps s’habitue au manque d'oxygene. c'est un entraîneur d'alpiniste qui nous a conseillé ça. et puis on arrive sur place 5 jours avant les essais et on monte 3h tous les jours au sommet a 4300 pour développer des globules rouge et s'aclimater

et puis quand tu arrive c'est beaucoup d'émotions et d’ailleurs 3 ans après ça me remue d'en parler voila ce que ça donne https://www.facebook.com/240563615978136/videos/985868298114327/

et puis le ventoux c'est 1900m et tu passe pas le col en version course mais plutôt au ralentit c'est pour ça que le pikes peak est unique au monde et certainement l'une des course la plus compliquée a cause des différents paramètres a gérer Et encore mois je suis le seul français en moto à l'avoir fait sur la terre en 2008 et là c'était pire. une photo de mon fil à l'arrivée après 12 minutes de course en grand manque d'oxygène