onzerod

Ainsi que les cocktails de Victor!

si en plus on mange et on picole...un peu

Moteur Rotax, une mécanique super fiable,....c'est pas pour rien que c'est la motorisation principale des ULM (pendulaires ou carénés)

Fait.

Un sacré déterrage, ce post va bientôt avoir 10 ans!

Fichiers Gpx uniquement sur Tomtom série 400 et 500.

Benoit.

Bon anniversaire Mike.

et A été baptisé dimanche lors de la sortie de mike!

et

et

et . A fait son baptême dimanche lors de la sortie de Mike!

Bien rentré, le road du matin était super. Le restau sympa. Road d'A.M classique. J'espère que Julia et son copain s'en sont sortis pour récupérer le proto en panne!!!

N'oubliez pas vos masques...obligatoires pour rentrer et circuler dans l'établissement.

Heu, tu n'est pas tout seul, tu es en chambre avec ton pote! Voir le post en première page il y a un accord de couleurs.

Super Nico, comme je suis orphelin, tu partageras ma chambre!

Bonnes vacances! Décompresse, je pense que tu en as besoin

Gilles.

Je ne répondrais pas pour Kawa, mais je suppose que l'autre marque chère est BM. Tu n'es pas obliger de prendre le matos d'origine qui c'est vrai est hors de prix. Moi sur la mienne, j'ai un top case GIVI V47 et j'ai des sacoches cavalières SW-Motech avec une fixation spécifique amovible et en plus tu peux aussi mettre une sacoche de réservoir!

Putain Luc tu vas le décourager!!! Il a une Bm, pas une anglaise.

Alors sur la R1200R il n'y a rien à démonter et le fil d'alimentation est visible jusqu'à la prise. Je pense que sur une R1250R il faut démonter le cache latéral droit uniquement pour accéder à la prise si elle n'est pas accessible comme sur la mienne, ça tu vas le voir de suite....il n'y a que quelques vis à retirer et le cache à déboiter avec amour. J'ai le RTA de la R1200R et RS je regarderai si il y a quelque chose. Sinon voir avec le président pour une éventuelle journée mécanique post-confinement. Sinon je peux éventuellement te donner un coup de main.

Pour changer les vis du T de fourche, tu en enlève une et tu la remplace par l'autre, comme ça ton guidon ne bouge pas tu mets du frein filet sur les vis bien sur et tu serres fortement manuellement (si tu n'as pas de clé dynamométrique)c'est une empreinte Torx pour la visserie. J'ai fait comme ça et ça ne bouge pas. Pour le branchement électrique , pas de problème particulier, tu remplaces l'un par l'autre en suivant le même cheminement.

Par contre tu peux démonter le support gps d'origine BMW, tu achètes chez BM la prise nue, et tu te fais le montage toi même,comme ça tu auras une prise protégée en + après contact. C'est ce que j'avais fait pour alimenter mon Tomtom avant de passer au Garmin Navigator d'origine. Normalement on doit te fournir les vis d'origine du Té de fourche pour le cas ou tu veux démonter le support Gps d'origine.

Ma bécane est 1200LC, Willh03 il me semble que tu as une "ancienne à air" sans vouloir te vexer