Le rodage, Une vielle tradition ou une tradition pour les vieilles, pour les pneus ça sert juste à enlever la couche de paraffine qui les protège pendant le stockage, mais qui ne penche pas ne s’en rend pas compte. Les plaquettes vous les changez et vous voyez bien que les trois quatre premiers coups de freins c’est bien mou, il faut simplement les tasser, c’est tout. Pour ce qui est du moteur, bof bof, c’est vrai sur les mauvaises ou anciennes fabrications, mais aujourd’hui ?? Croyez vous que les fabricants de voitures soient meilleurs que ceux des motos, aujourd’hui sur une voiture neuve, on fait la première vidange entre 20 et 30 000 km y compris pour les voitures performantes. Et si il reste des aspérités ou micro aspérités sur les pièces moteur de votre bécane neuve, vendez la, elle ne va pas vieillir. Ceci dit on est pas obligé de partir commun malade avec zéro km au compteur. Le reste ça nourrit le mythe libre à vous d’y croire. Quand au rodage de la chaine, ça me fait penser au roi de l’audiophilie qui rodent leurs câbles à 1 000 euros le mètre … tout un programme. Par contre en ce qui concerne la ou le pilote, une bécane, ça s’apprend, elle a toujours des bons et des mauvais cotés auxquels il faut s’habituer. Et 3 000 bons km d’apprentissage ça n’est pas vain pour rencontrer des situations diverses auxquelles elle ne répondra pas comme votre bécane précédente. Comme dit si bien Luc, la vitesse nait de la patience.