Le prof Posté(e) le 29 juin 2017 Share Posté(e) le 29 juin 2017 J avais essayé le 800. Sympa, effectivement. Bonne position. Puis j ai essayé la Tracer... Pas photo niveau moteur. La suite, vous la connaissez. Merci pour les conseils les copains. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dorlan Posté(e) le 30 juin 2017 Share Posté(e) le 30 juin 2017 Hééé jeune homme je te rappel que tu roules souvent avec des vieux en trail et apparemment ça ne te dérange pas!!! Mais si mes souvenirs sont bons, encore 6 ou 7 ans et tu vas pouvoir passer au Trail!! ! Haha oui je roules souvent avec eux et ca me dérange pas du tout , surtout que pour certain j'arrive tout juste a les suivre sur les petites routes avec leur gros trails plein de valises Et oui dans 6 ans j'aurais l'age d'y passer . Et je craquerais meme peut etre avant avec un 990 smt. Faut dire qu'aujourd'hui les seules motos qui font tout bien c'est les trails : autoroute , route de montagne , chargement digne d'une routiere , confort, duo, performances !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
borris34 Posté(e) le 30 juin 2017 Share Posté(e) le 30 juin 2017 Un coup direct au but ...JP ... ! ! ! ! ... noméhoo ... !!!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
LOLO1 Posté(e) le 30 juin 2017 Share Posté(e) le 30 juin 2017 Trail, autrefois appelé Scrambler, le trail a la particularité de pouvoir rouler à la fois sur la route et sur le talus. Recommandé aux alcooliques, malvoyants, et autres pilotes brouillons... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dragonride Posté(e) le 1 juillet 2017 Share Posté(e) le 1 juillet 2017 la moto parfaite pour moi ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le prof Posté(e) le 1 juillet 2017 Share Posté(e) le 1 juillet 2017 Heu... il y a aussi le Gsxr! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 2 juillet 2017 Share Posté(e) le 2 juillet 2017 le quoi ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
melman34 Posté(e) le 3 juillet 2017 Share Posté(e) le 3 juillet 2017 Trail, autrefois appelé Scrambler, le trail a la particularité de pouvoir rouler à la fois sur la route et sur le talus. Recommandé aux alcooliques, malvoyants, et autres pilotes brouillons... Étant bigleu j'ai du faire le bon choix. J'ai trouvé une occasion et j'ai craqué !! Je me sépare tristement de mon bandit, mais pas mécontent du Tiger XRx 800 (largement suffisant pour moi par rapport au Sport 1050) Je vais faire quelques tours de roues tout seul pour apprendre à dompter le tigre et après je ferrai un petit post pour dire ce que j'en pense Merci pour vos conseils les copains et bonnes routes à tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
noiram Posté(e) le 3 juillet 2017 Share Posté(e) le 3 juillet 2017 Étant bigleu j'ai du faire le bon choix. J'ai trouvé une occasion et j'ai craqué !! Je me sépare tristement de mon bandit, mais pas mécontent du Tiger XRx 800 (largement suffisant pour moi par rapport au Sport 1050) Je vais faire quelques tours de roues tout seul pour apprendre à dompter le tigre et après je ferrai un petit post pour dire ce que j'en pense Merci pour vos conseils les copains et bonnes routes à tous Je veux bien un retour De quelle année ? C'est la version basse ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
melman34 Posté(e) le 3 juillet 2017 Share Posté(e) le 3 juillet 2017 Je n'ai fait que 200km pour l'instant et une grosse partie de ville. C'est vraiment maniable, ça relance comme je veux, bon après ça fait une grosse différence avec le bandit donc va falloir faire attention aux points en ligne droite ^^ Mais je suis plus petites routes, je pars en vacances donc je ferais mon rapport à mon retour, après 2-3000 km Elle est de 2015 avec 12000km au compteur. C'est la version normal, je fais 1m90 la version selle basse n'est pas pour moi, mais la selle a deux position donc ça peu descendre encore un peu. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
noiram Posté(e) le 3 juillet 2017 Share Posté(e) le 3 juillet 2017 je fais 1m90 Ça va, ça va, pas obligé d'être désagréable ! Merci, je patiente donc. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
laconi34 Posté(e) le 5 juillet 2017 Share Posté(e) le 5 juillet 2017 (modifié) T u a laisser tomber le bandit il commencer a etre usé sa doit te changer Modifié le 5 juillet 2017 par laconi34 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le prof Posté(e) le 5 juillet 2017 Share Posté(e) le 5 juillet 2017 Bravo ! @ Noiram : compare les poids ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
noiram Posté(e) le 5 juillet 2017 Share Posté(e) le 5 juillet 2017 Euh... après le couscous de ce soir ? Non ! Tu me diras, je touchais un peu plus par terre du coup ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Biquet34 Posté(e) le 6 juillet 2017 Auteur Share Posté(e) le 6 juillet 2017 J'en reviens un peu au sujet principal, sur la Tiger. J'ai terminé le rodage (sur 1700 kms !). Je pense que j'ai fait le bon choix, c'est vraiment une très bonne brêle. Parmi les points fort : - Le confort général et notamment de la selle est très bon. - La finition est top et dégage une impression de qualité/solidité. - Ca marche vraiment fort (je passe de 69 Cv à 125 Cv, forcément ça change ) - Je suis impressionné par la consommation, sur les mêmes parcours, je fais entre 0.5 et 0.7L de moins que la Versys et pourtant on est pas sur les mêmes motorisations... - Le châssis est très "stable", rien à voir avec le Versys que j'avais. - Ca freine fort (malgré un léger manque de mordant de devant en début de course) - Les Gadgets électronique (Mode pluie, Antipatinage, régul de vitesse, ...), c'est vraiment bien et utile. - La commande de boite, même si ça "claque" sur les 3 premiers rapports est très souple et verrouille bien donc agréable à utiliser. Parmi les points faibles : - Outre qu'elle est lourde, le centre de gravité est haut, pour les manœuvres à l'arrêt, ouch faut une sacré poigne ! Et pourtant en roulant, même à basse vitesse, aucun soucis. - La jauge à essence est un peu fantaisiste, apparemment c'est sur la plupart des Triumph... - La protection de la bulle d'origine est très moyenne (beaucoup de turbulences) -> Je l'ai changé pour une Puig. - Le son du moteur est trop discret à mon goût -> Je viens de commander un échappement Remus. - Au niveau de la position de conduite, malgré mon 1m80, soit j'ai les bras tendus et ça me fait mal aux avants bras sur long parcours, soit je suis obligé de me pencher vers devant façon roadster mais c'est pas agréable non plus. Je dois être trop court des bras (enfin je préfère des bras qu'autre chose ). Du coup je pense que je vais commander des rehausses de guidon. - Euh le prix des révision chez Triumph, on se demande s'ils mettent pas des feuilles d'or mélangés avec l'huile .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manu34140 Posté(e) le 6 juillet 2017 Share Posté(e) le 6 juillet 2017 Tiens, aujourd'hui j'ai essayé le 1200 explorer de chez Triumph. Agréablement surpris par la machine qui est hyper imposante mais tellement facile à emmener. Et aussi par son énorme moteur de 140cv !!! Juste le tarif qui effraie un peu !!! J'ai aussi essayé le 1200 Crosstourer. Quelqu'un du forum roule ou a roulé la dessus ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nael Posté(e) le 6 juillet 2017 Share Posté(e) le 6 juillet 2017 (modifié) J'aimerais bien tester l'Explorer, elle me plait bien. Je la trouve assez fine en fin de compte, mais je roule sur un tank. Modifié le 7 juillet 2017 par Nael Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
levla Posté(e) le 7 juillet 2017 Share Posté(e) le 7 juillet 2017 J'ai aussi essayé le 1200 Crosstourer. Quelqu'un du forum roule ou a roulé la dessus ? J'en connais un Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manu34140 Posté(e) le 7 juillet 2017 Share Posté(e) le 7 juillet 2017 Et objectivement, qu'est ce qu'il en pense ? ^^ Surtout niveau poids... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
levla Posté(e) le 7 juillet 2017 Share Posté(e) le 7 juillet 2017 J'ai le modèle DCT donc pas loin de 300Kgs Avec 1.87m, je n'ai pas de soucis pour avoir les pieds bien à plat, c'est important vu le poids de la bête. Après dès que ça roule le poids est oublié, elle est bien équilibrée, mais bon je sors d'un Tomcat.... J'ai fais plus de 50000 kms avec et je me régale toujours autant, le V4 est monstrueux !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manu34140 Posté(e) le 7 juillet 2017 Share Posté(e) le 7 juillet 2017 (modifié) Bon car en fait la moto m'a énormément plu... Mais son poids pour les manuvre à basee vitesse ou à l'arrêt me titille lol Apres j'ai trouvé le moteur sympa en effet et notamment le couple pas mal présent. Modifié le 7 juillet 2017 par manu34140 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
levla Posté(e) le 7 juillet 2017 Share Posté(e) le 7 juillet 2017 Il faut juste ne pas se retrouver avec la moto penchée à l'arrêt à 45°..... :) Sinon sur les routes sinueuses, je pourris allègrement et facilement les GSXR et TUONO V4......n'est-ce pas Alain et Bruno ????? :Invision-Board-France-360: Quelle est ta taille ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lpm34 Posté(e) le 7 juillet 2017 Share Posté(e) le 7 juillet 2017 meme a 45° avec une moto hyper lourde, il y a des techniques Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
levla Posté(e) le 7 juillet 2017 Share Posté(e) le 7 juillet 2017 on va dire 30° alors....chaud à remettre à la verticale, même à relever de la latérale lorsque l'engin a été béquillé en devers, j'y fais gaffe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manu34140 Posté(e) le 7 juillet 2017 Share Posté(e) le 7 juillet 2017 (modifié) Bon j'ai encore le temps. Mais au fil des essais mon choix que je pensais arrêté, commence à évoluer un peu beaucoup sur des marchines complément différentes même si cela reste des gros trails... Modifié le 7 juillet 2017 par manu34140 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.